Агрессивность BG 211 и Mitsubishi Shumma к ЛКП поддона

[Белковод 1 172]

Всем привет граждане!

 

Сохранить в Альбом

 

Парни, те кто сомневается что применить при раскоксовке — Шуму или BG211 советую учитывать такое свойство, как агрессивность к ЛКП (лакокрасочное покрытие).
Если состав BG-211 попадет в поддон и Вы не поменяете масло — будет беда. Краска вспучится, отвалится хлопьями и забьет сетку маслоприемника. Это я продемонстрировал в прошлом эксперименте.
Однако стало интересно — как поведет себя краска, ели ее обработать Шумой
Провел очередное сравнение этих раскоксовок.
Взял два поддона от двигателей 1NZ-FE

 

Сохранить в Альбом

Нанес составы на поддоны и выждал 20 минут.

 

После помыл Керхером поддоны с целью оказать на них сильное механическое воздействие струей воды.

 

Сохранить в Альбом

Во время мойки краска с поддона, обработанного BG-211 просто смывалась как свежая грязь.
Краска на поддоне после Шумы не пострадала. Ни капельки
Делайте выводы граждане.
Фильма про опыты

 

[torcon 63 971]

Белковод посмотри как ведут себя такие жидкости при попадании в картер.

а потом привет сетка  То есть сменить масло не получится, или надо сразу тут же менять после проворота коленвала и то возможно разъест краску.

 

Finik у нас примерно так разъел краску поддона в АКПП - подпортил коробку.

[Legion777 5 254]

Значит перед применением BG-211 необходимо снять поддон. Так даже лучше - ничего в нём не скопится, не останется, чтобы испоганить свежее масло. 

[Alehandro 2 682]

объясните, зачем сливать масло перед процедурой ?

[Белковод 1 172]

Значит перед применением BG-211 необходимо снять поддон. Так даже лучше - ничего в нём не скопится, не останется, чтобы испоганить свежее масло. 

При применении BG советую делать так:

1 - промывка ДВС BG 109 перед раскосовкой.

2 - слить масло, снять поддон и залить в цилиндры BG 211. Оставить на 6-8 часов (если делать самостоятельно).

3 - откачать шприцем остатки соства оз цилиндров, положить пеленку на свечные колодцы и покрутить стартером (выплюнуть остатки на пеленку)

4 -  залить промывочное масло и поработать .ДВС 10 минут.

5 - Заменить фильтр, залить нормальное масло + MOA.

т.е. для хорошего результата подходить нужно комплексно и соблюдая осторожность. 

Ну у данного метода есть минус, который многих останавливает.... Хлопотно и дорого

[Alehandro 2 682]

можно не сливать масло и снимать поддон не надо будет

[Legion777 5 254]

@Белковод,Я такое и подразумевал - раскоксовку проводить со снятым поддоном, а потом всё хорошенько промыть свежим маслом. Какой смысл лить дешёвку под названием "Промывочное", которое ничего не может и не сможет промыть? Так, копоть за собой при сливе утащить, и то под вопросом. 

[Igor_85 31]

При применении BG советую делать так:

1 - промывка ДВС BG 109 перед раскосовкой.

2 - слить масло, снять поддон и залить в цилиндры BG 211. Оставить на 6-8 часов (если делать самостоятельно).

3 - откачать шприцем остатки соства оз цилиндров, положить пеленку на свечные колодцы и покрутить стартером (выплюнуть остатки на пеленку)

4 -  залить промывочное масло и поработать .ДВС 10 минут.

5 - Заменить фильтр, залить нормальное масло + MOA.

т.е. для хорошего результата подходить нужно комплексно и соблюдая осторожность. 

Ну у данного метода есть минус, который многих останавливает.... Хлопотно и дорого

 

Как я понял обычно обработку жижей BG 211 проводят, как раз после BG 109.

Смысыл такой (как я понял): сначала размягчить нагар BG 211, а потом его дорастворить BG 109.

Просто скоро буду делать раскоксовку после зимы...

Я предполагал сначало "шумой" сделать раскоксовку, а потом  "бгэшкой 109" промаслать.

 

Белковод, в чем идея делать это в обратной последовательсноти?

[Discoverer 1 625]

3 - откачать шприцем остатки соства оз цилиндров, положить пеленку на свечные колодцы и покрутить стартером (выплюнуть остатки на пеленку)

 

 

А если остатки собирать гигроскопичным материалом, например капроновым шнуром ?? (мысль возникла после прочтений что при замене маслосъемных колпачков  клапана поддерживают капроновым шнуром, заталкива его в цилиндры чтоб не париться с ВМТ )

Так по идее должно больше по объему удалиться из цилиндров, да и лететь никуда не будет.

Как считаете?

[Белковод 1 172]

А если остатки собирать гигроскопичным материалом, например капроновым шнуром ?? (мысль возникла после прочтений что при замене маслосъемных колпачков  клапана поддерживают капроновым шнуром, заталкива его в цилиндры чтоб не париться с ВМТ )

Так по идее должно больше по объему удалиться из цилиндров, да и лететь никуда не будет.

Как считаете?

Я дяденька считаю это онанизмом извращенным.

Шнурок раскоксовку впитает конечно, но кусочки нагара останутся.

Вот прикиньте на практике - как Вы шнурок в цилиндр будете запихивать, чтобы он заполнил весь его объем? На это я хотел бы посмотреть.

А тут все просто как любовь мух Выкачал основной объем отработавшей раскоксовки , выплюнул остатки на пеленку. 

Назначение пеленки/тряпки - принять на себя вылетающие остатки раскоксовки и кусочков нагара.  Все.. Имеем чистый ДВС и мало суеты.

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Белковод

[Белковод 1 172]

Как я понял обычно обработку жижей BG 211 проводят, как раз после BG 109.

Смысыл такой (как я понял): сначала размягчить нагар BG 211, а потом его дорастворить BG 109.

Просто скоро буду делать раскоксовку после зимы...

Я предполагал сначало "шумой" сделать раскоксовку, а потом  "бгэшкой 109" промаслать.

 

Белковод, в чем идея делать это в обратной последовательсноти?

109 предварительно размягчит нижние кольца.. А потом сверху 211 на 6-8 часов. Потом промыть двигатель от этих жиж и залить нормальное масло+ МОА. Такой мой общий замысел.

[Белковод 1 172]

@Белковод,Я такое и подразумевал - раскоксовку проводить со снятым поддоном, а потом всё хорошенько промыть свежим маслом. Какой смысл лить дешёвку под названием "Промывочное", которое ничего не может и не сможет промыть? Так, копоть за собой при сливе утащить, и то под вопросом. 

Все дело в том, я исхожу из того, что Вы будете делать раскоксовку в обычных условиях у себя в гараже.

У Вас есть установка для замены масла BG Perfomans?  Часть препарата (агрессивной 109ки) останется в системе (масляный насос, коленвал, распредвал, каналы) .

Задача промывочного масла - снизить его концентрацию по максимуму, перед заливкой нормального масла.

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Белковод

[Discoverer 1 625]

Я дяденька считаю это онанизмом извращенным.

Шнурок раскоксовку впитает конечно, но кусочки нагара останутся.

Вот прикиньте на практике - как Вы шнурок в цилиндр будете запихивать, чтобы он заполнил весь его объем? На это я хотел бы посмотреть.

А тут все просто как любовь мух Выкачал основной объем отработавшей раскоксовки , выплюнул остатки на пеленку.

Назначение пеленки/тряпки - принять на себя вылетающие остатки раскоксовки и кусочков нагара. Все.. Имеем чистый ДВС и мало суеты.

Я не просто так цветом выделил вашу цитату, вернее часть ее. Акцентируя на методе избавления от остатков.

Т.е. после основной откачки.

Цприц хорошо конечно, но вакуумная качалка больше возьмет вместе с жидкостью кусочков нагара. Благо при таком подходе диаметр трубки можно использовать гораздо шире.

Скорость потока жидкости при удалении выше, ожидаемо и больше частичек будет удалено вместе с ней (при их наличии).

 

А после такой откачки уже и попробовать "протереть" своеобразной ветошью.

Чище в итоге.

 

 

Позаимстовано с "драйва"

Не ново, подобное найдено и на зарубежных автофорумах.

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Discoverer

[Белковод 1 172]

Я не просто так цветом выделил вашу цитату, вернее часть ее. Акцентируя на методе избавления от остатков.

Т.е. после основной откачки.

Цприц хорошо конечно, но вакуумная качалка больше возьмет вместе с жидкостью кусочков нагара. Благо при таком подходе диаметр трубки можно использовать гораздо шире.

Скорость потока жидкости при удалении выше, ожидаемо и больше частичек будет удалено вместе с ней (при их наличии).

 

А после такой откачки уже и попробовать "протереть" своеобразной ветошью.

Чище в итоге.

 

Не ново, подобное найдено и на зарубежных автофорумах.

Простите, если показался резким...

Но не стоит все слишком усложнять.

Если можно - поделитесь ссылкой на пример такого применения.

[Discoverer 1 625]

Не в резкости дело )

Дело в ожидании получить максимальную эффективность процесса  при минимизации грязи и контакта с ней.

Изменено 21 апреля 2016 пользователем Discoverer