Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[Максим Л. 3 247]

3 минуты назад, steamroller сказал:

астрахань

 

Ну в этом году там такого нет, может подкапотка нагрелась, Яндекс максимум 26 показывал.

[steamroller 2 177]

7 минут назад, Максим Л. сказал:

Ну в этом году там такого нет, может подкапотка нагрелась, Яндекс максимум 26 показывал.

яндекс показывает в тени, а машина ездит по солнцу. термометр БК показыват правильно проверял и вентилятор засасывает наружный воздух, подкапотка там не влияет

Изменено 13 мая пользователем steamroller

[Максим Л. 3 247]

1 минуту назад, steamroller сказал:

яндекс показывает в тени, а машина ездит по солнцу. термометр БК показыват правильно проверял и вентилятор засасывает наружный воздух, подкапотка там не влияет

Я сам в Таганроге (южный город),на той неделе было+25 ,на солнце горячее конечно,но когда+32 в тени то это вообще жарища. При +25 у меня вентелятор когда ни когда включается, а вот при +32 молотит часто,плюс у меня датчик окружающего воздуха крепится к телевизору за бампером и когда работает кондиционер он начинает вверх врать, греется от радиатора кондиционера.

[steamroller 2 177]

Максим Л. он врёт пока мокрый после мойки, занижает.замерял мультиметром термопарой и термометром кулинарным воздух, всё БК правильно показывал. даже и если есть разница  -в пределах погрешностей приборов

 

Изменено 13 мая пользователем steamroller

[Максим Л. 3 247]

17 минут назад, steamroller сказал:

он врёт пока мокрый

Везёт,на моей машине как кондиционер включаю градусов до 5 вверх врёт.

[Аркадич74 131]

+29° за бортом

1) конец трассы через 50км поездки 

2) на парковке возле магазина после 5км по пригороду и городу

3) через 25мин хождения по магазину, авто стояло на солнце, ветра нет

4) после запуска через минуту максимум

5) доехал до гаража 3км плюс пока открывал

Изменено 29 мая пользователем Аркадич74

[steamroller 2 177]

30 минут назад, Аркадич74 сказал:

+29° за бортом

ждём + 40

[Аркадич74 131]

steamroller +40 в нашем районе не видел ни разу за всю свою жизнь 

Максимум +38 было в 2010, обычно бывает +35 несколько дней за лето, и то не каждое лето 

Изменено 29 мая пользователем Аркадич74

[Аркадич74 131]

Сегодня +30° за бортом, после 40км поездки,приспичило моему пассажиру на совещание серьёзное  решил не глушить машину и поснимать, типа стоим в маленькой пробке 

1) через минуту после остановки 

2) первая сработка вентилятора охлаждения 

3,4,5,6) пока ждал 15 минут, температура масла прыгала 101-102°

7) через минуту после выезда на трассу, разгон со средним педалированием 

8) конец трассы

Получается, если чисто стоять в пробке, то температура масла равна температуре включения вентилятора охлаждения плюс пару градусов, у меня настроено на 100°.

Значит если просто стоять на ХХ в пробке, то перегреть масло не реально, быстрее антифриз вскипит, если переодически педалировать со средней интенсивностью, то температура масла легко можно нагреть до 110°

Как то так

[Ded_Mikha 21]

4 минуты назад, Аркадич74 сказал:

Получается, если чисто стоять в пробке, то температура масла равна температуре включения вентилятора охлаждения

Всё зависит от конкретного двигателя - как реализовано охлаждение масла.
Общая закономерность такая: масло греется с ростом нагрузки на двигатель и, соответственно, охлаждается (или не греется) при её отсутствии. Температура в системе охлаждения двигателя имеет лишь косвенное отношение к температуре масла, потому что масло нагревается в ЦПГ, где температуры до 300 градусов. Основное охлаждение масла, в самом простом варианте, - в поддоне картера.
Всё остальное - индивидуальные особенности конкретного двигателя.
Мне нравится Ваш подход! Продолжайте в том же духе. Кому-то это будет полезным. 

[Tattooed_arm 1 550]

14 часов назад, Аркадич74 сказал:

Сегодня +30° за бортом, после 40км поездки,приспичило моему пассажиру на совещание серьёзное  решил не глушить машину и поснимать, типа стоим в маленькой пробке 

1) через минуту после остановки 

2) первая сработка вентилятора охлаждения 

3,4,5,6) пока ждал 15 минут, температура масла прыгала 101-102°

7) через минуту после выезда на трассу, разгон со средним педалированием 

8) конец трассы

Получается, если чисто стоять в пробке, то температура масла равна температуре включения вентилятора охлаждения плюс пару градусов, у меня настроено на 100°.

Значит если просто стоять на ХХ в пробке, то перегреть масло не реально, быстрее антифриз вскипит, если переодически педалировать со средней интенсивностью, то температура масла легко можно нагреть до 110°

Как то так

Я тут как-то ранее писал про прошлую тачку. Мотор c16sel он же x16xe. Обычная чугуняка с плохим обдувом, ибо тачка такая (Opel tigra a). Вот летом в +30 Температура масла при скорости 130 была 125 градусов. Я заколхозил теплообменник под масляный фильтр, упала до 110. В городе при тех же условиях температура была 110 и 100 градусов. Так что в целом да, на трассе масло должно греться больше

[Tattooed_arm 1 550]

Если говорить про термонагрузку на масло, правильнее считать расход топлива в час. Ну то есть, вот мы в городе за час проехали 30 км, и сожгли 5 литров бенза. Нагрузка меньше, чем мы проехали час по трассе со скоростью 130 и сожгли 10 литров.

[Аркадич74 131]

Tattooed_arm такое мнение и у меня сложилось 

[знаток 6 718]

14 часов назад, Аркадич74 сказал:

3,4,5,6) пока ждал 15 минут, температура масла прыгала 101-102°

У меня на Тойоте в таком режиме будет 85.

[Максим Л. 3 247]

Ребята,ну уже давно известно из классической так сказать литературы что трасса,бездорожье,гористая местность греет масло,за счёт сгоревшего топлива, либо нагрузки мотора от косогоров, грязи. А в пробках наоборот легче. Чугунные блоки дольше держат температуру масла чем алюминиевые и т.д. гораздо интереснее зависимость вязкость/температура, наличие систем охлаждения масла/ температура.