Какой дизель лучше?

[Finik 1 056]

Какой дизель лучше?

 

Заправляюсь на разных именитых брендах дизтопливом, и вот что заметил:

- бывает топливо, от которого машинку влтыривает и она прет, как будто педаль бустер в режи. Спорт переключил!

- бывает топливо, на котором мотор работает тихо тихо, как бензинка!

- бывает что машинка становится очень экономичным, (это по запасу хода на полном баке отмечено)!

Все это сугубо личные наблюдения и мнение!

Возник вопрос! А какое дизтопливо, для мотора лучше?

[m724 1 432]

Цетановое почти 63 ...  

[Алекс Тейлор 17]

[Алекс Тейлор 17]

Заправлялся там же, показатели цетанового уже поскромнее, но более морозоустойчива

[Проходящий мимо 4 892]

13 часов назад, m724 сказал:

Цетановое почти 63 ...  

а зачем такой цетан нужен?

[Mr.S 351]

В летнем 70 будет)))

[djinaik 231]

4 часа назад, ValeRus сказал:

а зачем такой цетан нужен?

63 жесть.... насколько помню выше 60 нельзя... немецкие производители запрещают, мотор уходит в аварийный режим. Катализатору хана будет, тяга падает и дым валит...

 

только вырезав катализатор и прошивать мозги чтобы был толк от 60+ цетана

[Андрей2021 141]

У меня в мануале написано от 48 и ничего верхний предел.

[Владимирович 67]

42 минуты назад, djinaik сказал:

63 жесть.... насколько помню выше 60 нельзя... немецкие производители запрещают, мотор уходит в аварийный режим. Катализатору хана будет, тяга падает и дым валит...

 

только вырезав катализатор и прошивать мозги чтобы был толк от 60+ цетана

Ждем появление в продаже присадок понижающие цетан))

[m724 1 432]

5 часов назад, ValeRus сказал:

а зачем такой цетан нужен?

думаю это просто цифры , в реальности там 63-х нет .

[Андрей2021 141]

1 час назад, m724 сказал:

думаю это просто цифры , в реальности там 63-х нет .

Вот и вопрос соответствия паспорта реальности. А чего там еще нет?

[Космонавт 273]

Только что, m724 сказал:

думаю это просто цифры , в реальности там 63-х нет .

Как правило разница между цетаном на бумаге и реальным значением 1.5-2.5 единицы. Так что цетановое число прекрасное. Кому ненравится, welcome на ноунейм АЗС или Лукойл, там всегда низкое цетановое.

[Проходящий мимо 4 892]

53 минуты назад, Космонавт сказал:

welcome на Лукойл, там всегда низкое цетановое.

Я по одной и той же трассе ездил и на Лукойле и на Танеко, ни какой разницы в динамике двигателя не ощутил, только на Танеко расход был чуть больше.

Изменено 10 марта 2021 пользователем ValeRus

[SV163RUS 3]

2 часа назад, ValeRus сказал:

Я по одной и той же трассе ездил и на Лукойле и на Танеко, ни какой разницы в динамике двигателя не ощутил, только на Танеко расход был чуть больше.

На Танеко расход больше из-за низкой плотности и то не у всех судя по отзывам. У меня к примеру обычно +1.5-2 литра выходит. Но и у Танеко бывают летом партии  с цетаном 57-58 и плотностью 0.827-0.830, правда на такое попадал несколько раз всего и по расходу кстати тоже было заметно.

[Андрей2021 141]

1 час назад, SV163RUS сказал:

На Танеко расход больше из-за низкой плотности и то не у всех судя по отзывам. У меня к примеру обычно +1.5-2 литра выходит. Но и у Танеко бывают летом партии  с цетаном 57-58 и плотностью 0.827-0.830, правда на такое попадал несколько раз всего и по расходу кстати тоже было заметно.

Зимой в мороз на Лукойле с вязкостью 1500 расход за 20 по городу уходил. На Газпроме с вязкостью 2300 литров на 6-7 меньше было.

[Саша77 98]

15 часов назад, Андрей2021 сказал:

Зимой в мороз на Лукойле с вязкостью 1500 расход за 20 по городу уходил. На Газпроме с вязкостью 2300 литров на 6-7 меньше было.

Очень приличная разница в литрах . Какое же разное топливо .