Chevron - Масло в АКПП

[Renat 552]

Все никак не оприделился что залить в коробку. Вот рассматриваю этот вариант(производство США), но не где не могу найти хар-ку при скольких градуссах оно замерзает.

Тorcon хотел бы услышать твое мнение.

[benzin4me 2]

@benzin4me, если до -30С то пойдёт, если температура бывает ниже во время эксплуатации то не очень. Но вполне достойный бюджетный вариант, дешевле только Лукойл ATF впринципе со схожими характеристиками. Из шеврона Multi-vehicle ATF вполне достойна, но и ценник уже почти на уровне NGN и PC MV

Спасибо за совет.

[pl84 69]

 

Речь пойдет  о масле, а именно о Chevron ATF MD-3. В общем, хочу поменять масло в Nissan sunny fb15 АКПП RE4F03B, но с нынешними ценами задумался залить Chevron, цена за литр 303р.

Интересует мнение людей которые на своем опыте испытали это масло, как оно себя показывает в морозы, как ведет себя акпп и хорошо ли подойдет для сибири?

 

Chevron Automatic Transmission Fluid MD-3

 

Универсальная трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач легковых автомобилей, автофургонов и строительной техники. 

Изготовлена на основе базовых масел ISOSYN®. Обеспечивает прекрасные характеристики при очень низких температурах и плавное переключение передач в любых погодных условиях. Также применяется как легкое масло для компрессоров, насосов и гидравлических систем (в соответствии с рекомендациями производителя). 

 

Преимущества:

Предохраняет от образования лаков, шламов и других вредных отложений

Отличная термоокислительная стабильность

Отличная циркуляция масла при низких температурах.

 

Допуски производителей: General Motors DEXRON III; Ford MERCON; MB 236.1, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9; ZF TE"ML 3,9,11,14; Allison C"4 Fluid; Voith DIWA; Caterpillar TO"2; VAG TL"52162; Denison HF"0

 

Chevron Automatic Transmission Fluid MD-3 имеет следующие квалификационные номера:

 

Данные типовых испытаний:

 

менял хомут на шланге гидроусилителя, слилось PC Dexron 2 примерно 250-300 грамм, в магазине рядом ничего не было, кроме этого, долил эти 250-300 грамм... на упаковке ничего кроме MD-3 не нашел, но с пустым бачком гидрача тоже ехать нельзя, поэтому просто пришлось его использовать, руль показалось, что немного легче крутиться теперь... а оно оказывается DEXRON III - ничего страшного? или поменять всю жижу на Dexron 2 назад? больно дорого заниматься ремонтом рейки и потекшими сальниками, да и сам насос не дешевый...

так-то по спецификации D3 полностью заменяет D2, но D2 - минералка, а D3 уже вроде как синтетика идет, пожиже будет... на самом бачке гидрача написано DEXRON 2

Изменено 13 марта 2016 пользователем pl84

[pl84 69]

забыл добавить, у RAV4-1 есть косяк, часто течет верхний сальник рейки... вот думаю, если оно жидкое, то вероятность течи увеличится

[benzin4me 2]

менял хомут на шланге гидроусилителя, слилось PC Dexron 2 примерно 250-300 грамм, в магазине рядом ничего не было, кроме этого, долил эти 250-300 грамм... на упаковке ничего кроме MD-3 не нашел, но с пустым бачком гидрача тоже ехать нельзя, поэтому просто пришлось его использовать, руль показалось, что немного легче крутиться теперь... а оно оказывается DEXRON III - ничего страшного? или поменять всю жижу на Dexron 2 назад? больно дорого заниматься ремонтом рейки и потекшими сальниками, да и сам насос не дешевый...

так-то по спецификации D3 полностью заменяет D2, но D2 - минералка, а D3 уже вроде как синтетика идет, пожиже будет... на самом бачке гидрача написано DEXRON 2

Доливай смело ничего не случится.

[AndreyArb 53]

CHEVRON HAVOLINE FULL SYNTHETIC MULTI-VEHICLE ATF есть мысль лить его в АКПП Ford 6F35 вместо Motorcraft Mercon LV

Может кто что может сказать про это масло и есть ли его лабанализы?