Про велосипеды

[Павел-АКБ 695]

Есть тут любители велосипедов? Тогда эта тема для нас.

Общаемся, выкладываем фото своих железных коней. Кто в каком стиле катает, кто не чем ездит, какое оборудование предпочитает, апгрейд велосипеда, обслуживание и уход, секреты выбора велосипеда, обмен опытом и многое другое. 

[Крюк 1 439]

У нас на таких уже пару лет почтальоны ездят, целыми днями педали крутить тяжело, а на электро наверно полегче.

[torcon 85 548]

Вот еще прикольно в Китае прокат великов :D

 

смотреть с 5:50

[Павел-АКБ 695]

К кого какое мнение про электровелики? Чой то задумываться стал, а отзывов реальных почти нет. 

 

Есть два вида таких великов. Это электровелосипед с мотор-колесом и E-bike. С мотор-колесом приходилось ездить :) По сути получается что это электро-скутер. Только с педалями. Т.е. либо ты едешь на моторе, либо крутишь педали. А вот E-bike это уже совсем другая история. Там привод от АКБ направлен непосредственно к педалям. И принцип работы совсем другой. Там мотор просто помогает тебе ехать на велосипеде, а не едет за тебя. Т.е. педали нужно крутить. Принцип основан на том, чтобы одно и то же расстояние вы проехали на велосипеде затратив на это меньше сил. Т.е. если без мотора ехать в крутой подъем, то не подготовленный человек "сдохнет" к концу подъема. На E-bike можно заехать в подъем затратив при этом меньше сил. Или же с мотором можно проехать гораздо более длинную дистанцию, чем без него и затратив одинаковое количество сил. Владельцы таких байков рассказывают, что можно заезжать в подъем с такой же скоростью, что и съезжать с него :) Говорят это супер кайф :)

Но ценники на это конечно "конские". Но это новинка, поэтому это так.  Раньше карбон был только в топовом сегменте, а сейчас уже в средней ценовой категории есть.

[pickupчик 418]

@Павел-АКБ, спасибо за мнение, мониторю потихоньку тему, получается есть и работающие по принципу автомобильных гибридов, т.е. на одном велосипеде и чисто электропривод, чисто вело,  и режим рекуперации и  их сочетания, этим и интересно, по горкам километров 50 до дачи не напрягаясь доехать.  Но пока то что нравится цена за 100кр выходит :( (складная рама, кардан, рекуперация, запас хода километров 40 на электротяге...), цены конские не понятно за что.... может подождать год-другой и цена станет вменяемой? 

Изменено 20 мая 2017 пользователем pickupчик

[wituc 160]

лисапед с электроприводом это из раздела с резиновыми бабами....

[Павел-АКБ 695]

цены конские не понятно за что.... может подождать год-другой и цена станет вменяемой? 

 

Год-два наверно маловато. Хотя цена и снизится, но все равно будет высокой. Лет 5 нужно, чтобы это пошло в массы, тогда и цена будет доступная.

[Павел-АКБ 695]

лисапед с электроприводом это из раздела с резиновыми бабами....

 

Про все новое всегда такое мнение у большинства. Помню когда появились смартфоны с сенсорным экраном, то большинство говорило: Нафиг он такой нужен, что за бред тыкать пальцем в экран, да кнопки надежнее, а сенсор на морозе замерзнет и т.д и т.п. Прошло время.... Сенсорные телефоны у каждого первого.

Да и в велосипедах так же. Когда начали появляться в магазинах привычные сегодня "горные" велосипеды, то тоже мнение было таково, что типа мы всю жизнь ездили на Уралах, Камах, Салютах и ничего... А тут какие-то скорости, амортизаторы.... Прошло время, мнение большинства поменялось.

Примеров много.

[wituc 160]

Про все новое всегда такое мнение у большинства. Помню когда появились смартфоны с сенсорным экраном, то большинство говорило: Нафиг он такой нужен, что за бред тыкать пальцем в экран, да кнопки надежнее, а сенсор на морозе замерзнет и т.д и т.п. Прошло время.... Сенсорные телефоны у каждого первого.

Да и в велосипедах так же. Когда начали появляться в магазинах привычные сегодня "горные" велосипеды, то тоже мнение было таково, что типа мы всю жизнь ездили на Уралах, Камах, Салютах и ничего... А тут какие-то скорости, амортизаторы.... Прошло время, мнение большинства поменялось.

Примеров много.

эти примеры мимо.

велосипед это все же для поддержания нормальной физической формы.

так что электровиласипед и резиновая баба это одно и тоже

[Гость0-50 466]

 

 

велосипед это все же для поддержания нормальной физической формы.

Это не только для поддержания физической формы, а. в первую очередь, средство передвижения.... то есть средство доставки из пункта А в пункт В.

А те, кто хочет поддерживать физическую форму - предпочтут просто-напросто традиционный велосипед. Тут и скорости тогда не нужны.

[pavelzel 805]

@Павел-АКБ, если можно, несколько вопросов, или подскажите хорошие сайты, где можно почитать.

Сын погнул переднюю звезду, похоже, не одну, надо снять посмотреть.  Съемники шатунов(под квадрат) чем нибудь отличаются, или любой брать?

Система оказалась неразборной, взамен брать разборную(катание в основном по асфальту)? Системы унифицированы по местоположению звезд или у каждой фирмы свои стандарты? Велосипед MERIDA Matts 40, ему лет 5-7.

Где лучше это все заказывать? Срочности нет.

[Павел-АКБ 695]

так что электровиласипед и резиновая баба это одно и тоже

 

Прочитай более подробно про E-bike велосипеды и ты поймешь, что это не так. Там крутить педали НУЖНО в любом случае. А не просто ехать на электроприводе. Это электроВЕЛОСИПЕД, а не электроскутер.

 

Если на обычном велосипеде ты едешь по грунту со средней скоростью 15 км/ч, то на электро ты проедешь с 20-30, а то и 40 км/ч. В зависимости от выбора режима мощности, там их 4. При этом КРУТЯ педали так же как и на обычном велосипеде! По отзывам владельцев, они разгоняли велосипед до 50 км/ч по пересеченной местности, причем это не на спуске. И это не предел. В этом и весь кайф: лететь по лесной тропинке со скоростью 50, там где на обычном веле едешь 20.

 

Т.е. принцип основан на увеличении скорости езды и пройденного пути при такой же нагрузке велосипедиста как и на обычном велосипеде. 

Изменено 22 мая 2017 пользователем Павел-АКБ

[Павел-АКБ 695]

Сын погнул переднюю звезду, похоже, не одну, надо снять посмотреть.  Съемники шатунов(под квадрат) чем нибудь отличаются, или любой брать?

Система оказалась неразборной, взамен брать разборную(катание в основном по асфальту)? Системы унифицированы по местоположению звезд или у каждой фирмы свои стандарты?

Съемник шатунов можно купить любой. Но конечно смотри чтоб был добротно сделан. Самый дорогой брать не стоит, ты же не будешь снимать шатуны каждый день. От силы раз в год. Я снимаю раз в год, чтобы почистить систему.

 

Разборная система для обычного катания не к чему... Можно купить не дорогую систему Шимано начальных групп, и все будет нормально.

Системы отличаются по количеству зубьев на звездах. Тут уже нужно выбрать исходя из личных предпочтений, либо максимальная скорость, либо максимальная тяга в подъемах или по труднопроходимым поверхностям. 

[pavelzel 805]

 

 

Системы отличаются по количеству зубьев на звездах.

По количеству зубьев понятно. Я имею ввиду по расстоянию между звездами нет ли каких подводных камней? Ну чтобы система подошла к старому переключателю скоростей. 

[pavelzel 805]

Разборная система для обычного катания не к чему... Можно купить не дорогую систему Шимано начальных групп, и все будет нормально.

А большая будет разница в цене? Если менять раз в 5 лет, то, наверно, можно и неразборную, а если каждый год менять звезду, то что выгоднее?

 

Про этот магазин можете что-то сказать?

[pavelzel 805]

Вот два съемника:

1

2

Отличаются диаметром штыря, который упирается в каретку. У меня такое ощущение, что у первого диаметр слишком большой, и он не пройдет в отверстие в шатуне.