Amsoil Premium Diesel Oil 5W-40 свежее

[torcon 64 510]

Amsoil Premium Diesel Oil 5W-40 свежее за анализ спасибо форумчанину AlexGel.

 

Amsoil Premium Diesel Oil 5W-40 _VOA BASE_.pdf

 

Заявлено как: API CJ-4; API CI-4; API CF; API SN; ACEA E7; ACEA E9; JASO DH-2; Volvo VDS-4; MB 228.31; MAN 3275.

 

1) Масло прошло рамки стандарта SAE и может называться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 14.24 - намекает всем что масло с дизельным уклоном, без экономии топлива за счет снижения вязкости. 

3) Щелочное число = 10.72 - очень высокое, отличные моющие нейтрализующие свойства масла. 

4) Кислотное = 2.31 - нормально для такого класса масел.

5) Зольность сульфатная = 1.05 - ага накосячили! Шучу , превышение API CJ-4 небольшое - должно быть 1.0, у Amsoil 1.05 - обращать внимание не стоит...

6) Температура вспышки = 230С - нормально для "густого" масла.

7)  Температура застывания -42С - все в порядке так и должно быть. 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 6120 - можно заводится спокойно в морозы и в то же время видим что масло "крепкое" по вязкости базовых масел.

9) Испаряемость масс NOACK (или угар) = 11.4 - от Amsoil обычно ждешь рекорда, здесь его нет - обычный параметр. Требованиям API CJ-4 (

10) Содержание серы = 0.309 - чем меньше серы тем лучше в таких маслах, здесь ее нормально, если учесть что у масла очень высокое щелочное число для CJ-4.

11) Пакет присадок тут очень жирный. Чего тут только нет Молибден - снижает коэффициент трения, дает топливную экономию. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция и магния. Беззольный дисперсант на основе бора. Тут есть все!

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе базовых масел гидрокрекинг VHVI + немного ПАО.

AMSOIL PREMIUM DIESEL OIL 5W-40.pdf

 

Вывод: Интересное дизельное масло CJ-4 с очень высоким щелочным 10.72 числом. Пакет присадок делал Chevron Oronite - все серьезно! Отличные моющие нейтрализующие свойства масла. Зольность немного завышена, но все равно остается не высокой. В общем добротное дизельное масло. Очень подойдет тем, кому рекомендуется API CI-4, но хочется по меньше зольность. Ну а так же тем, кому нужен самый современный API CJ-4.

[torcon 64 510]

Вот здесь можно глянуть

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/page-5?&&p=456305

 

зольность сульфатная еще меньше, кальция сам видишь сколько. Обходятся без магния.

[vam 0]

Вот здесь можно глянуть

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/page-5?&&p=456305

 

зольность сульфатная еще меньше, кальция сам видишь сколько. Обходятся без магния.

 

 

Там фосфора и цинка меньше, чтобы уменьшить зольность.

[torcon 64 510]

кстати да и молибдена нет  

 

Тогда давай сюда глянем

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/

кальция еще больше 2800ppm, цинка фосфора побольше чем в Total на порядок. Молибден есть.

[vam 0]

ну уж не на порядок

 

все равно цинка и фосфора больше, а у них атомная масса больше магния.

Может быть массовая доля серы еще влияет

Изменено 2 декабря 2015 пользователем vam

[torcon 64 510]

ну фосфора 1000 и 1100ppm это уже близко. 

Зато кальция 2800ppm а в Amsoil 800 кальция + 1200 магния. 

 

То есть твоя теория не верна, можно добиться такой зольности на кальции.

[vam 0]

кстати да и молибдена нет

 

Тогда давай сюда глянем

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/

кальция еще больше 2800ppm, цинка фосфора побольше чем в Total на порядок. Молибден есть.

То есть твоя теория не верна, можно добиться такой зольности на кальции.

 

почему не верна?

Изменено 2 декабря 2015 пользователем vam

[torcon 64 510]

Ну потому что зольности 1.05 добились все таки на салицилатах кальция и щелочное заметь даже чуть выше чем у Amsoil  

Цинк да его на 250ppm больше, но я не думаю что это прямо камень предкновения стал и стало невозможно сделать масло с низкой золой. (можно еще примеров красноречивых у нас поискать в анализах) 

 

Не из за зольности магний используют! Из за того что дизельное масло Heavy Duty. Хотя считаю ты отчасти прав - я тоже где то читал (правда про сульфонаты еще) что зольность магния меньше зольности кальция. Поэтому признаю это

[AlexGel 535]

А как же теория о том, что магний нейтрализует "другие" кислоты? Хотя в том же Delvac SHC его нет, хотя куда уже дизельнее))

[vam 0]

Ну потому что зольности 1.05 добились все таки на салицилатах кальция и щелочное заметь даже чуть выше чем у Amsoil

Цинк да его на 250ppm больше, но я не думаю что это прямо камень предкновения стал и стало невозможно сделать масло с низкой золой. (можно еще примеров красноречивых у нас поискать в анализах) 

 

Не из за зольности магний используют! Из за того что дизельное масло Heavy Duty. Хотя считаю ты отчасти прав - я тоже где то читал (правда про сульфонаты еще) что зольность магния меньше зольности кальция. Поэтому признаю это

 

Допустим вся сера в шелле из-за салицилата кальция, тогда если заменим серу и кальций в амсойл на серу и кальций в шелл, то получим зольность 1,13%,

что уже никак не вписывается в допуск

[torcon 64 510]

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе базовых масел гидрокрекинг VHVI + немного ПАО. 

[Искандер 27]

А вот меня не порадовал))) При стоимости в 3500-4000 руб за галлон (покупал я за 4100, кажется. Весной), является кряком с аналогичным с Delo 400 пакетом и более высоким НОАК, при этом Delo стОит ровно в 2 раза дешевле.

Ничего плохого в нем нет, все по науке, только зачем платить больше?

 

А я как лох  езжу на Gulf Superfleet XLE SAE 10W-40, ибо стоит оно 946 руб. за 4 литра, что вчетверо дешевле этого Amsoil.и уступает только вязкостью CCS при -25, мПа*с - 6700.