GM / Opel 19 40 008 (19 40 004)

[FeAll 164]

Никак и нигде не могу найти вязкость трансжижи от GM 19 40 008, заменившей 19 40 004.

 

Может кто пособит?

[sania69 0]

А какая вязкость для F17?

Родное до 2012г  ВОТ402 или 1940182. 

Castrol BOT 402 Product Code 12625

Density at 15°C (kg/l) 0.871

Colour Red

Viscosity at 40°C (mm²/s) 75.6

Viscosity at 100°C (mm²s) 13.1

Viscosity Index 178

Viscosity at -10ºC (mm²s) 1.435

Brookfield Viscosity at -40ºC (mPa.s) 48.200

Pour Point (ºC) -45

Flash Point (ºC) 220

FZG A8.3/90 (Load Stage)12

Taper Roller Bearing (TRB) Test

Viscosity at 100ºC after 192 hours TRB (mm²s) 11.0

Родное поменял на 60тыс.км. Залил Motul Gear 300 75W90 и понял что попал. Оно мерзнет даже на -25 и плохо стала включаться задняя. Хочу попробовать Syntrans Z Long Life 75W-80.

Изменено 15 февраля 2017 пользователем sania69

[sania69 0]

Родное поменял на 60тыс.км. Залил Motul Gear 300 75W90 и понял что попал. Оно мерзнет даже на -25 и плохо стала включаться задняя. Хочу попробовать Syntrans Z Long Life 75W-80.

 

Мерзнуть перестало после повторной замены Motul Gear 300 75W90, либо масло было поддельное либо при замене очень большой остаток старого масла.

Вязкость масла чуть выше чем у родного, все переключения приходят в норму при прогреве двигателя до +50гр. При запуске на холодную, -30гр, сцепление можно долго не выжимать. При эксплуатации в летний период вообще никаких нареканий.

[avic 147]

удивительно то что говорит масло вязкости 13 теряет вязкость в жару как у тебя масло вязкости 6

Удивительно даже не это, а то, что на этом же, но залитом с завода масле - такого замечено не было. Я вообще поменял его просто поведясь на то, что таки надо менять,Ю хотя да, недолив малость был, хотя.. хз, по одним мануалам - 2,2 л. тогда в норме было по другим 2,4 тогда недолив.

Так вот, на том, что залито было с завода (красное) - вообще никаких сложностей - в любую погоду всё отлично включалось что в -40 что в +40.

 

Но, заменив на него же (182), эффект описывал уже - при длительной скоростной пробежке (трасса, отпуск) летом (выше +30) - при переключении чувствуется что как будто водичка там плешется, нет мягкости переключения.

 

Значит, это уже другое масло. "Что в конкретной банке GM - даже GM не всегда знает, столько раз меняло и поставщиков и рецептуру и требования"

Сейчас, после прохладной зимы могу сказать - это масло колом не становится но заметно густеет пока не прогреется.

Изменено 8 апреля 2017 пользователем avic

[avic 147]

Изучая тему, набрел на буржуйский форум, круза, если не ошибаюсь, там объяснятся этот парадокс..

ВОТ402 или GM 1940182 - уже через 20 минут трассы перегревается, теряя свои свойства. Не потому ли GM заменило?

Речь идет конечно о высоконагруженных коробках типа М32.

[avic 147]

 

 

поэтому остановился на Shell Spirax S6 GXME 75W-80

Как на нем?

[avic 147]

"BOT 0402 -> MY12 r/c - BOT 303 mod (low viscosity)" (что это значит хз)

Все очень просто хоть и мудрено :)

Для машин выпуска до 2-й половины 2012 г. использовать BOT 0402

Для машин выпуска со 2-й половины 2012 г. использовать BOT 303

 

Это связано с модернизацией коробки в этот период.

В частности

В коробках 2010-2012 года появилось больше проблем с подшипниками шестеренчатых подшипников, чем в предыдущих версиях - это связано с заменой GM подшипников на FAG и NGBC, в отличие от более ранних подшипников Timken.

.....

Коробки передач второго поколения были выпущены с MY12.5 (2012 - 6 месяцев), хотя некоторые автомобили не были установлены с ними до 2013 года. Эти редукторы второго поколения оснащены улучшенными масляными галереями и, что более важно, более крупными подшипниками (55 мм против 62 мм OD) с резко увеличенной площадью поверхности.

Взято отсюда

[mvswork 2]

Здравствуйте. А как Вам это масло http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-g-ff-75w85.html

Пользую сейчас gft 75w85. Не самое лучшее масло. Хотя за свои деньги работает неплохо. Туго на холодную, немного туговато на горячую. В целом, похоже на родное масло. Добавил присадку ЛМ, на горячую стало мягче отрабатывать

[Romanian 233]

Подбираю масло в МКПП D20.

Всё-таки непонятно, какая вязкость требуется и какая всё же вязкость у "спецпродукта" 19 40 008?

Цена за 1л более 2000рэ жутко отпугивает...

Ищу альтернативы.

Что скажете о TUTELA CAR MATRYX 75W85 ?

Изменено 27 сентября 2019 пользователем Romanian

[Eger650 190]

Я себе взял сваг, на  емексе аналог мне написал подбор. Катаюсь долго уже, 75в90, планирую менять на кикс 75в85. Коробка f13.

[Romanian 233]

В 27.09.2019 в 10:53, Romanian сказал:

Всё-таки непонятно, какая вязкость требуется и какая всё же вязкость у "спецпродукта" 19 40 008?

Разобрался

Коробки, куда требуется сей спецпродукт - только F16D3, F16D4 (Крузы, Авео и т.п. опели  ) и соответственно D16, D20 (мокки зафиры ц астры ГТС)!

Почему? Потому что праматери-коробке F16 от кадета/нексии/лачетти и т.д. уже 30 лет - и когда стали лить везде 19 40 182 а оно w80 минералка - начались проблемы. Посему на все коробки теперь 19 40 004 (насколько понял 75w85 синтетика) и только на D16/20, F16  - 19 40 008 (75w90 синтетика)

Так что жижа эта 75w90 GL-4 (кое-где пишут даже GL-3)

т.е. вернулись на старые дэу-опелевские требования  eds-m-8049  -  то бишь лить  масло погуще, на 75w85 и w80 категорически не рекомендуется, ЗАПРЕЩЕНО! 

Изменено 2 октября 2019 пользователем Romanian

[avic 147]

Romanian 

Фсе перепутали. :)))) 

182 = 75w85

004 = 75w / 70w

и т.д.

Изменено 2 октября 2019 пользователем avic

[Romanian 233]

[Romanian 233]

 avic  Да это несложно, коли у самого GM неразбериха в требованиях по маслам (в прилагаемом скрине каталогов)

Главное что 19 40 008 - это 75w90 масло со старым стандартом EDS-M-8049 от GM-Korea +Total в старую-древнюю коробку 

Этот EDS-M-8049 нафиг никому не сдался, ни одно масло не имеет одобрения и допуска. Для чего GM его приплел в каталогах?

 

Нет и нет. Значит льем хорошую синтетику 75w90 GL-4!

Изменено 3 октября 2019 пользователем Romanian

[avic 147]

Romanian 

Обычно лить надо то, что рекомендовано, ну, или что было залито с завода. 

Но, если сильно хочется - можно лить что угодно. 

В технической документации на масла, в том числе GM, указываются характеристики, например, вязкость при 100 гр, что вполне дает представление о, например, 75w85 или прочем. 

Это уже давно не секрет, и эти все масла изучены. 

А на сами коробки есть спецификации, в которых наряду с остальными характеристиками, указываеься и требование к маслу, его классу, вязкости

Изменено 3 октября 2019 пользователем avic

[Romanian 233]

avic я не хочу лить в МКПП D20/D16 рекомендованное БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВ 19 40 008 по 2000 руб за 1 литр.

Кроме EDS-M-8049 в каталоге ничего не указано - ни вязкости ни стандарта API.

Где я должен взять масло с требуемым EDS-M-8049? На рынке их нет...

 

 

 

Изменено 3 октября 2019 пользователем Romanian