4A-FE Toyota Carib AE-95. Залегли м/с кольца за 45.000 км

[konung 6 822]

Итак, Toyota Carib AE-95 с 4A-FE, примерно 4,5 года назад была сделана полукапиталка.

Основная проблема - сломался, да-да, именно сломался коренной сальник. Ну что тут сказать - вот оно фиговое японское качество, 25-ти лет не прошло как сальник переломился.

И движок деликатно "жрал" масло - 1 литр на 3,5-4 тык.

 

Что было сделано: Замена сальников лобовины и коренного, замена м/с колпачков, всех вкладышей и само-собой поршневых колец.

Со временем был цейтнот, потому особой отмывке двигателя внимания не отводилось. Была сделана попытка заквасить голову и распредвалы в растворителе 646-650, но эффекта это не дало - лак остался на месте. Частично удалось отшкрябать сталистой щёткой поршня и часть бугелей.

 

Работой двигателя был в общем доволен: колечки прикатались, масло не ел.

В худшем случае за 5 тык съедал 1/3 щупа, что было на Мегуине 5-40 (несколько лет назад отмечал в теме Мегуин), и до 1/4 и менее за 5-6 тык на 0-30 и 5-30.

Из недостатков была замечена шумная работа - чем вязче масло, тем шумнее работает - "дизелит". Естессно минимум шума на промывке, максимум на Мегуине (который вроде на ПАО и с ядрёным пакетом, по непроверенным данным аналог ЛМ Синтойл Хайтек 5-40).

 

Что заливалось после переборки:

PC Suprim 5-30 пробег 0.8тыс

PC Suprim 5-30 пробег 5.2т

PC Duron 0-30 пробег 5.7

SSU GXO 5-30 пробег 3.3

Meguin Super Leuchtlauf 5-40 пробег 5.5

Mobil 1 0-30 пробег 4.2

Pennzoil Ultra 10-30 пробег 5.2

Valvolin 0-40 пробег 5.7

Elf Evolution 900 SXR 5-30 пробег 4.4

Orlen Oil Platinum Maxexpert F 5-30 пробег 4.7

Лукойл Люкс 5-30 пробег 3.2

 

Анализ Орлен ойла для меня получился сильно разочаровывающим, - http://www.oil-club.ru/forum/topic/16867-orlen-oil-platinum-maxexpert-f-5w-30-otrabotka-na-toyota-sprinter-carib-posle-4-720-km было принято неутешительное решение перебрать ещё раз.

Но уже с отмывкой и заменой поршней.

При вскрытии двигателя мой друг, ака моторист, тихо офигел (специфический жаргон и эмоции передать не могу):

 

 

 

Общий вид головы со снятыми валами

 

Состояние бугелей: Лак не добавился.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Годом ранее:

Причина вскрытия: поиск "дизеления", замены разрезной пружины.

Что запомнилось: Лак вроде как "пропитался", набух и сильно потемнел.

Ранее он выглядел примерно как у торкона - был более светлый т.е. больше похож на мебельный лак.

 

 

 

 

п.с. Более подробней пока писАть тяжело - попал в дтп, слегка загипсован по левой стороне.

Так что правой рукой батоны давить неудобно и медленно, только в носу поковырять и стопку подержать. 8P

Изменено 3 сентября 2015 пользователем ModeratorSigma
добавлено слово пробег

[konung 6 822]

@Dimcho, за-под впускным коллектором, в районе дроссельной заслонки.

Но он стоит не на всех Ашках. Сам сравнительно недавно узнал. Вроде как стоят на японских и не ставятся на европейские.

[konung 6 822]

Т.е., ты хочешь сказать, что 4 года назад голова ставилась такая, а чичас получилась вся в лаке????

Нет-нет. Подправил в посту. Это состояние перед последней установкой - 2.5 месяца назад.

[xfgd 6]

автор ведь несомненно химик нежели моторист

хрен вы че отгадаете

-------

лопата

Изменено 3 сентября 2015 пользователем xfgd

[Dimcho 1 107]

@Dimcho, за-под впускным коллектором, в районе дроссельной заслонки.

Но он стоит не на всех Ашках. Сам сравнительно недавно узнал. Вроде как стоят на японских и не ставятся на европейские.

Вот у меня два таких шланга http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=3194192&d=1358691004

 

только стоят вот так http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=371813&d=1233480802 . Из башки я клапан сапуна (пластмассовый который, через прокладку резиновую ставится) заменил на новый... так же вскрывали крышку и я чистил карбочистом перегородки, куда этот клапан выходит... это получается EGR? Или второй тонкий шланг на малый круг?

[Гость0-50 466]

это получается EGR? Или второй тонкий шланг на малый круг?

Я конечно не гуру, но EGR - это рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation), под клапанной крышкой им взяться неоткуда. Так что это у Вас обычный сапун, как и у меня впрочем.

[torcon 85 554]

этот клапан торчит у нас из клапанной крышки и называется VALVE SUB-ASSY, VENTILATION. У меня он новый, работает - но двигатель все равно засерается.

[Дмитрий_ 5 449]

Да уж, странность

@konung, а попробуй вот такое масло позаливай несколько лет с заменой каждые 5.000км.(не больше) и потом посмотри что под клапанной TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

[srwrx 33]

@konung, А фото дренажных отверстий на поршне нет случаем, может забиты?

Изменено 3 сентября 2015 пользователем srwrx

[konung 6 822]

Вот у меня два таких шланга http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=3194192&d=1358691004

 

только стоят вот так http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=371813&d=1233480802 . Из башки я клапан сапуна (пластмассовый который, через прокладку резиновую ставится) заменил на новый... так же вскрывали крышку и я чистил карбочистом перегородки, куда этот клапан выходит... это получается EGR? Или второй тонкий шланг на малый круг?

Нет, это клапан PCV - принудительной вентиляции картера.

На первом фото правая защёлка воздухана указывает на него (на ЕГР).

Вот тут посмотри рисунки и фото, может пригодится на будущее - http://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp?pageId=0900c1528006f1ff

[Dimcho 1 107]

Понял... у меня такого нет. Подобный клапан стоит на ЗМЗ-402.

@torcon, а под клапанной крышкой перегородки не "засраны"? Т.е. отверстия то продуваются в крышке?

[lzsound 2 171]

автор ведь несомненно химик нежели моторист

хрен вы че отгадаете

-------

лопата

Ахахаха!!! Этапять!

[konung 6 822]

@konung, А фото дренажных отверстий на поршне нет случаем, может забиты?

Там собственно отверстия только под смазку пальца и они забиты (на 3 фото в шапке).

А дренажных можно сказать нету - один большой пропил.

[torcon 85 554]

@Dimcho, да все ок.

[krafts 557]

Так что нет смысла раз в 5000 масло менять получается?

[Вадим_69 8 168]

Так что нет смысла раз в 5000 масло менять получается?

Там, похоже, одного раза на 0W-40 Valvoline SynPower хватило, судя по фильтрам

 

@konung, скорейшего выздоровления!

Изменено 6 сентября 2015 пользователем Вадим_69