моточас

[alex1977 67]

Знатоки! Подскажите пожалуйста как Вы высчитываете моточасы? пробег/среднюю скорость по б.к.-?

[Зеленоградец 1 210]

пробег/среднюю скорость по б.к.-?

Да, пробег на масле делится на ср. скорость.

[alex1977 67]

Да, пробег на масле делится на ср. скорость.

Тогда так: Работаю с коммунальной и строительной техникой. Одометра нет вообще. За смену 8 ч. работы (под присмотром строгого мастера участка) ну например фронтального погрузчика с нормальным честным трактористом (погрузчик новый) счетчик моточасов показывает 12м/ч. (это с перерывом на обед 1ч., да и не все 7ч. он пашет). Обращался в "Академию коммунального хозяйства имени Памфилова" чтобы рассчитали нормы расхода топлива (на автопредприятии они должны быть). Так вот когда я увидел формулы рассчетов я просто офигел! Их инженеры утверждают, что м/ч зависят от времени работы и ВНИМАНИЕ! от оборотов двигателя!!! То есть по Вашим расчетам получается просто время работы двигателя в часах (тупо время в пути- привет математика 5 класс). Кто прав? Час работы и моточас (по их утверждениям) это оказывается разные величины. Формула пробег/скорость корректна при + -1000 об/мин.

Изменено 27 августа 2015 пользователем alex1977

[igork 3 323]

@alex1977, ты прав. Для коммунальной, карьерной, по-моему ещё судовой техники, дизель-генераторов моточас расчитывается исходя из кол-ва оборотов в том числе. Этим определяется тяжесть их условий работы, отсюда снижается интервал замены масла. Тут есть тема, где это обсуждали, чуть до банов не дошло.

[Paulson 8 391]

Тут есть тема, где это обсуждали, чуть до банов не дошло.

--- Замена масла по моточасам ---

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-1528/

[Alehandro 2 683]

Их инженеры утверждают, что м/ч зависят от времени работы и ВНИМАНИЕ! от оборотов двигателя!!!

потому что в такой технике как у вас на основании такого вот моточаса списывают топливо, а его расход у вас напрямую зависит от оборотов.

 

на автомобилях всё немного по-другому. Здесь моточас нужен для понимания общего времени работы двигателя. И уже с известным количеством сожженного топлива получается картина по условиям эксплуатации (легкие/тяжелые)

 

Две практически обратные задачи, потому и вводные разные.

[alex1977 67]

@alex1977, ты прав. Для коммунальной, карьерной, по-моему ещё судовой техники, дизель-генераторов моточас расчитывается исходя из кол-ва оборотов в том числе. Этим определяется тяжесть их условий работы, отсюда снижается интервал замены масла. Тут есть тема, где это обсуждали, чуть до банов не дошло.

А как же простой легковой автомобиль? Нагрузка на двигатель у всех разная (стиль езды, местность где эксплуатируется ТС, погода, и др. факторы). То есть как я понимаю достаточно менять масло по наработке в ЧАСАХ?

[alex1977 67]

потому что в такой технике как у вас на основании такого вот моточаса списывают топливо, а его расход у вас напрямую зависит от оборотов.

 

на автомобилях всё немного по-другому. Здесь моточас нужен для понимания общего времени работы двигателя. И уже с известным количеством сожженного топлива получается картина по условиям эксплуатации (легкие/тяжелые)

 

Две практически обратные задачи, потому и вводные разные.

Тогда почему все называют "Замена масла по моточасам"? а не просто по "часам работы"- это же правильнее.

[alex1977 67]

потому что в такой технике как у вас на основании такого вот моточаса списывают топливо, а его расход у вас напрямую зависит от оборотов.

 

на автомобилях всё немного по-другому. Здесь моточас нужен для понимания общего времени работы двигателя. И уже с известным количеством сожженного топлива получается картина по условиям эксплуатации (легкие/тяжелые)

 

Две практически обратные задачи, потому и вводные разные.

Не только для списания топлива но и для прохождения ТО (и замены масла в том числе). Кстати у дорожных пылесосов типа BUCHER,JOHNSTON,SCARAB на компьютере (кстати довольно мудреном) отображается как пробег в км,средняя скорость, так и наработка в м/ч и просто часах, так вот-эти величины не пропорциональны. Если одно на другое делить и умножать, третьего не получится!

[Alehandro 2 683]

Не только для списания топлива но и для прохождения ТО (и замены масла в том числе). Кстати у дорожных пылесосов типа BUCHER,JOHNSTON,SCARAB на компьютере (кстати довольно мудреном) отображается как пробег в км,средняя скорость, так и наработка в м/ч и просто часах, так вот-эти величины не пропорциональны. Если одно на другое делить и умножать, третьего не получится!

ну дак это всё спец. техника, у которой всё завязано не на пробег, а на время работы. Для более адекватного отображения нагрузки как раз и вводят зависимость от скорости вращения вала.

 

для обычного автотранспорта такой необходимости нет, потому как на разных передачах обороты могут быть разными.

[Alehandro 2 683]

А как же простой легковой автомобиль? Нагрузка на двигатель у всех разная (стиль езды, местность где эксплуатируется ТС, погода, и др. факторы). То есть как я понимаю достаточно менять масло по наработке в ЧАСАХ?

да, учитывая расход топлива за период и объем масла в двигателе. Есть специальная тема, ссылку на которую дали выше.

[Alehandro 2 683]

Тогда почему все называют "Замена масла по моточасам"? а не просто по "часам работы"- это же правильнее.

в данном сообществе принято такое выражение, потому как спец. техники здесь нет.

[Dimmy 11 155]

@alex1977, как уже писали выше, смысл подсчета часов работы двигателя (для нас моточасов для удобства) в том, чтобы разграничить 10000 км пробега в городе (300-500 моточасов) и на трассе (200 моточасов).

[alex1977 67]

в данном сообществе принято такое выражение, потому как спец. техники здесь нет.

Спасибо, понял. Моточасом вы называете час работы для простоты общения.