Shell Rimula R6M 10W-40 отработка на Scania G400 после 45000км

[fonserg 748]

Shell Rimula R6M 10W-40 отработка на Scania G400 после 45000км

Масло: Shell rimula r6m 10w40 из бочки 209 литров. Куплено у официалов shell смоленск.
Автомобиль: Scania g400 dc13 103 pde, евро 4 без егр, акпп opticruise.
Общий пробег на одометре: 82000
Пробег на масле: 45000
Моточасы: 800, из них в движении 670 часов.
Израсходованное топливо: 13 050 литров
Доливки масла: не доливал, за весь интервал ушло пол уровня ~4 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: Январь-июль.
Срок эксплуатации: 7 месяцев.
Топливо: ДТ роснефть + местная Сибнефть.
Режимы: Трассы примерно 95%
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: OEM (donaldson)
Объем заливаемого масла: 41 литр
Отбор масла: Шприцом Жане в новую бутылку через щуп.
Что было до этого масла: Только то что залито с завода , LDF3 наклейка (должно быть тоже rimula r6m)
Промывка промывочным маслом:

Shell Rimula R6M 10W-40 Scania G400 45000 km _UAO BASE_.pdf

[fonserg 748]

Прислали нормы Скании:

Вязкость при 100°C: макс. ± 20% от исходного значения для свежего масла

 

∙ Общее щелочное число TBN (в соответствии с ASTM D4739): >3,5.

 

∙ Общее щелочное число TBN (в соответствии с ASTM D4739): > Общее кислотное число TAN (в соответствии с ASTM D 664).

 

∙ Сажа (DIN 51452):

 

При этом анализе измеряются такие показатели качества масла, как общее щелочное число(TBN), общее кислотное число (TAN), разжижение масла топливом, содержание влаги, вязкость и количество частиц продуктов износа и сажи в масле.

Изменено 19 августа 2015 пользователем fonserg

[torcon 64 405]

1) Масло заводской заливки было на пакете из калия (такие вообще существуют?)

Не видел, следующий анализ покажет. Антифриз то не убывает у него? На 45 литров масла, все таки должно быть видно.

2) Идет вымывание сборочной пасты или еще чего то (но как то слабо верится)

Да не...

3) Кто-то попутал маслозаливную горловину и налил туда (хз что туда налить можно было)

Че такие суровые думаешь водилы?

4) Машина имеет косяк с завода (следить за уровнем антифриза)

похоже на то, следующий анализ разрулит эти вопросы.

 

Эта машина точно напрашивается на еще один анализ отработки короче Узнаем уменьшился калий или нет, отпадут вопросы "перепутал горловину", "заводское что то", "косяк с завода".

[fonserg 748]

Че такие суровые думаешь водилы?

Иногда сам в шоке.

На досуге сделаю опрессовку системы охлаждения небольшиим давлением (0.7 бара стоит ограничитель), понаблюдаю за уровнем.

Изменено 19 августа 2015 пользователем fonserg

[fonserg 748]

1-2 литра антифриза на 40 литров масла может дать такое разжижение ?

[torcon 64 405]

@fonserg, Может, но антифриз бы эмулсию какую то дал, он ведь нормально не смешается с маслом. На крышке маслозаливной горловины чисто? масло фильтра не забивало?

[fonserg 748]

Докатал масло из анализа до 60 000 и сегодня его сменил. Эмульсии на фильтре нет, в центрифуге слой примерно 2,5мм. 2 капельных теста сушится, отсканирую посмотрим на картину)

[torcon 64 405]

@fonserg, калий может быть от присадок в топливо (как кастрол TBE например в бензин дает калий), никаким антигелями или улучшайзерами Castrol TDA не пользовались?

[fonserg 748]

@fonserg, калий может быть от присадок в топливо (как кастрол TBE например в бензин дает калий), никаким антигелями или улучшайзерами Castrol TDA не пользовались?

Вообще ничего не льем в топливо.

 

Оффтоп

Если топливо начинает подмерзать то машина просто не глушится, большой объем обратки в бак хорошо греет. Антигели зло)

Изменено 28 сентября 2015 пользователем fonserg

[torcon 64 405]

Две отработки одинакового масла

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=34656

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=34690

 

в одном вязкость упала при 40С и 100С в другом нет. А индекс вязкости одинаковый 150.

 

И у свежего VI 153 якобы

http://www.ditchwitch.ru/files/pages/attaches/0/17/rimula_r6m.pdf

[pavelzel 790]

в одном вязкость упала при 40С и 100С в другом нет. А индекс вязкости одинаковый 150.

То есть в соответствии с этим опытом первая машина подливает топливо в масло.

[torcon 64 405]

@pavelzel, ты заметил в опыте Пенсионер24 вот такие слова?

индекс вязкости.. свежее =163. масло +2% дт.= 171. масло + 2% дт. гретое 3ч. при +95гр. = 174.

а здесь у свежего 153, у одной отработки вязкость просела 150, у другой не просела 150. То есть я опять прихожу к тому что индекс вязкости смотреть нет смысла, он хаотичен.

[pavelzel 790]

ты заметил в опыте Пенсионер24 вот такие слова?

Да, заметил, закономерность должна быть, просто мы еще многого не знаем.

[fonserg 748]

@fonserg, калий может быть от присадок в топливо (как кастрол TBE например в бензин дает калий), никаким антигелями или улучшайзерами Castrol TDA не пользовались?

А современное дизтопливо не содержит  калий в присадках ? Как я понимаю тут где-то свежее топливо (не через цпг) в чистом виде попадает в масло. 

Лаба может прогнать дизтопливо через спектр на содержание микроэлементов?

[torcon 64 405]

нет только по маслам Если бы калий был в присадках к топливу, мы бы в каждой дизельной отработке получали калий. Тут что то другое. 

[fonserg 748]

нет только по маслам Если бы калий был в присадках к топливу, мы бы в каждой дизельной отработке получали калий. Тут что то другое. 

Возможно в результате горения дизтоплива калий до картера уже не доходит. В моем случае топливо не проходит процесс сгорания. Все это рассуждения, надо проверять. Скоро пришлю с новой машины масло заводской заливки, посмотрим что там покажет.