Выбор масла для Nissan Almera Classic

[NFS83 7]

Добрый день!

Nissan Almera Classic, 2011 г.в, левый руль,

QG16DE, Бензин, об'ем масла 2,7 литра,

город Харьков, максимум морозы -30

Режим: 70% - город, 30% - трассы, в пробках очень редко

Масло планирую менять 7-8т.км.

Выбор масел достаточно велик (есть официальные представительства большенства именитых брендов).

 

Знаю что тем с моим авто много, но очень прошу помочь в конкретно моем случае! Перед тем как создать тему перечитал очень много тем на форуме (в том числе и про Nissan Almera Classic) и мне кажется еще больше запутался. Я не именю образование химика, поэтому некоторые моменты не особо понимаю.

Машину покупал новую в салоне, на данный момент пробег 26т.км. (первая замена масла 6т.км, вторая 17т.км. третья 24т.км.), закончилась гарантия и я думаю перейти с Ниссановского масла. Во-первых они льют его из бочки 200л. и я не уверен в его качестве (тем более слышал о том что масло там не всегда то что написано на бочке), во-вторых они упорно заливают 5W40, а в сервисной, как всем известно, написано 5W30, аргументируя нашим климатом (летом +36-38) и качеством топлива. Так ли это?

Основное пожелание к новому маслу - максимальная защита двигателя! Часто приходится крутить его до 5т. оборотов, недавно ехал с кондиционером, на улице +37, опаздывал, крутил до 5т., четыре человека в салоне, как представил как оно мотору в такую жару... Как я понял 5W30 менее густое, а в жару еще жиже, правильно ли будет перейти на него? Из всего прочитанного больше склоняюсь к Mobil 1™ x1 5W-30, но у него класс ACEA и API не соответствуют требованиям завода изготовителя и HTHS у него 3,1, а у масел которое рекомендует завод должно быть выше.

Извеняюсь если сумбурно изложил и если где неправ - поправьте. Еще раз подитожу: максимальная защита двигателя и если возможно уменьшение уровня шума (но это далеко не главное)! Заранее огромное спасибо!!!

[torcon 64 968]

@NFS83, нет не будет.

[Zver 196]

Уважаемые ГУРУ масла, позвольте внести свой вклад. Я владею тремя! Ниссан Альмера Классик. Одна из них недавно прошла 200 тыс. км. в УЧЕБНОМ режиме а двиг не расходует масло!. А это можно смело умножать на 2 (400 тыс км реального вождения), т.к. моточасов на учебке много, да и эксплуатация соответствующая. И вот мои ЖИЗНЕННЫЕ рекомендации. Забудьте про 5-30. Лейте только 5-40 с хорошими моющими. Как заметил торкон, масла там реально входит 2.5 литра. Нет никакого смысла лить низковязкие масла. Я лил и Маннол, и BP, и Total. Но больше всего данному мотору нравится Shell Helix Ultra 5-40. За 10 тыс. км. учебного (а это примерно 1000 моточасов, именно через столько и меняю масло) - не требует доливки. Двигатель чистый.

Изменено 30 июля 2015 пользователем Zver

[Zver 196]

p.s. клапана на данном моторе надо регулировать через 80 тыс. км.

[vasiliy5617 21]

Уважаемые ГУРУ масла, позвольте внести свой вклад. Я владею тремя! Ниссан Альмера Классик. Одна из них недавно прошла 200 тыс. км. в УЧЕБНОМ режиме а двиг не расходует масло!. А это можно смело умножать на 2 (400 тыс км реального вождения), т.к. моточасов на учебке много, да и эксплуатация соответствующая. И вот мои ЖИЗНЕННЫЕ рекомендации. Забудьте про 5-30. Лейте только 5-40 с хорошими моющими. Как заметил торкон, масла там реально входит 2.5 литра. Нет никакого смысла лить низковязкие масла. Я лил и Маннол, и BP, и Total. Но больше всего данному мотору нравится Shell Helix Ultra 5-40. За 10 тыс. км. учебного (а это примерно 1000 моточасов, именно через столько и меняю масло) - не требует доливки. Двигатель чистый.

 

Так и не сложилось на форуме единого мнения по поводу того что лить в эти двигателя сериии QG, кто рекомендует ILSAC, кто ACEA: A3 или A5. Скажу из своего опыта, двигатель QG13DE, при покупке было залито масло полусинтетика Хадо 5w40 ACEA: A3, проехал я на нем до замены еще 1000 км, двигатель шептал и тихо работал, но динамика была никакой, при объеме двигателя 1,3 литра казалось что машина не едет вообще. На смену Хадо пришло масло полусинтетика NGN Maxi 5w30 ACEA: A3/B4, машина преобразилась, стала чувствоваться тяга, но двигатель стал работать как мне кажется громче и жестче, засопливила крышка клапанов. После нескольких замен масла NGN, в этом году было залито гидрокрекинговое масло Nissan Strong Save X 5w30 SN Ilsac GF-5, на нем и езжу по сею пору, что изменилось с приходом этого масла, практически перестало сопливить под крышкой клапанов, заметно упал расход топлива, значительно почувствовалось увеличение динамики даже по сравнению с маслом NGN Maxi, из неприятных моментов как мне показалось при температуре окружающего воздуха выше 23-25 градусов с пллюсом двигатель начинает работать громче, может в этих случаях на лето и стоит залить 10w30? Пока не пробовал. Масло двигатель практически не расходует, объем 2,5 литров, меняю 5-6 тык километров или раз в полгода, Ниссановское залил второй раз менял через 4 000 км. В раздумьях что залить на зиму, и следующее лето. Лил бы и дальше Ниссан, но больно дорогое оно, при не выдающихся характеристиках.

Изменено 30 июля 2015 пользователем vasiliy5617

[torcon 64 968]

а истина где то посредине - и 5W-40 и 5W-30 можно спокойно туда лить Ну а на счет маленького картера и коротких смен уже говорили - чудес не бывает.

[NFS83 7]

Так и не сложилось на форуме единого мнения по поводу того что лить в эти двигателя сериии QG, кто рекомендует ILSAC, кто ACEA: A3 или A5. Скажу из своего опыта, двигатель QG13DE, при покупке было залито масло полусинтетика Хадо 5w40 ACEA: A3, проехал я на нем до замены еще 1000 км, двигатель шептал и тихо работал, но динамика была никакой, при объеме двигателя 1,3 литра казалось что машина не едет вообще. На смену Хадо пришло масло полусинтетика NGN Maxi 5w30 ACEA: A3/B4, машина преобразилась, стала чувствоваться тяга, но двигатель стал работать как мне кажется громче и жестче, засопливила крышка клапанов. После нескольких замен масла NGN, в этом году было залито гидрокрекинговое масло Nissan Strong Save X 5w30 SN Ilsac GF-5, на нем и езжу по сею пору, что изменилось с приходом этого масла, практически перестало сопливить под крышкой клапанов, заметно упал расход топлива, значительно почувствовалось увеличение динамики даже по сравнению с маслом NGN Maxi, из неприятных моментов как мне показалось при температуре окружающего воздуха выше 23-25 градусов с пллюсом двигатель начинает работать громче, может в этих случаях на лето и стоит залить 10w30? Пока не пробовал. Масло двигатель практически не расходует, объем 2,5 литров, меняю 5-6 тык километров или раз в полгода, Ниссановское залил второй раз менял через 4 000 км. В раздумьях что залить на зиму, и следующее лето. Лил бы и дальше Ниссан, но больно дорогое оно, при не выдающихся характеристиках.

"Так и не сложилось на форуме единого мнения по поводу того что лить в эти двигателя сериии QG, кто рекомендует ILSAC, кто ACEA: A3 или A5."

+1

Хочу все же попробовать 5W30, а именно Mobil 1™ x1 5W-30! Вот только не знаю как поведет себя мотор с такими допусками ACEA A1/B1, ILSAC GF-5 и HTHS 3,1! Ведь у нас летом бывает очень жарко! И еще, будет ли лучше Mobil 1™ x1 5W-30, в плане защиты двигателя чем родное Nissan 5W30??? Ведь у него допуски постарее - A3/B4, рекомендованые заводом изготовителем. Не накосячу ли я со своим желанием продлить молодость своему мотору?

[torcon 64 968]

@NFS83, это форум - единого мнения тут не будет. Верить можно только автопроизводителю - мы здесь лишь для того что дать наводящие мысли...

[NFS83 7]

Уважаемые ГУРУ масла, позвольте внести свой вклад. Я владею тремя! Ниссан Альмера Классик. Одна из них недавно прошла 200 тыс. км. в УЧЕБНОМ режиме а двиг не расходует масло!. А это можно смело умножать на 2 (400 тыс км реального вождения), т.к. моточасов на учебке много, да и эксплуатация соответствующая. И вот мои ЖИЗНЕННЫЕ рекомендации. Забудьте про 5-30. Лейте только 5-40 с хорошими моющими. Как заметил торкон, масла там реально входит 2.5 литра. Нет никакого смысла лить низковязкие масла. Я лил и Маннол, и BP, и Total. Но больше всего данному мотору нравится Shell Helix Ultra 5-40. За 10 тыс. км. учебного (а это примерно 1000 моточасов, именно через столько и меняю масло) - не требует доливки. Двигатель чистый.

Про Shell много негативного слышал. У меня на работе 3 Шкоды (2 - Октавии 2,0 и 1 - Суперб 2,8), когда они были на гарантии, официалы лили туда масло Shell и постоянно оно угорало, причем не зависимо от двигателя и стиля вождения, а когда меняли прокладку под крышкой клапанов налет на распредвалах меня, да и самих работников станции, совсем не обрадовал. После завершения гарантии машины обсуживали сами, лили Mobil 1 той же вязкости и проблема с угаром/жором масла мгновенно ушла! Потом и официалы перешли с начала на Aral, а потом на Mobil.

А вообще может я сильно заморачиваюсь? По этому поводу маленькая история: лет 6 назад знал я одного из соучередителей Харьковского такси. 90% машин были Ланосы (еще Поляки), так вот он мне говорил, что их Ланосы ходили без капремонта 400-450т.км! Лили они в них самый дешевый ТНК 10W40, замена строго каждые 10т.км. Но были и черезчур хозяйственные водители, которые за свои деньги заливали более дорогие масла типа Shell, Mobil, Esso, Castrol. Так вот их пробег до кап ремонта был максимум на 20т.км. больше и то не всегда! Поэтому не знаю, стоит ли так заморачиваться по этому поводу? Просто хочется как лучше, но надо чтобы получилось не как всегда

[NFS83 7]

@NFS83, это форум - единого мнения тут не будет. Верить можно только автопроизводителю - мы здесь лишь для того что дать наводящие мысли...

Я здесь как раз для этого и зарегистрировался,мнения таких "спецов" в масле как я - я уже наслушался, голова кругом идет , лучше бы и не спрашивал.Каждый кулик хвалит свое болото, а я хотел бы сделать выбор на основании мнений подкрепленных фактами и опытом!

[Dimcho 1 074]

Я здесь как раз для этого и зарегистрировался,мнения таких "спецов" в масле как я - я уже наслушался, голова кругом идет , лучше бы и не спрашивал.Каждый кулик хвалит свое болото, а я хотел бы сделать выбор на основании мнений подкрепленных фактами и опытом!

Пост №4 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18253-vibor-masla-dlja-nissan-almera-classic/page__view__findpost__p__439826

[NFS83 7]

Пост №4 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18253-vibor-masla-dlja-nissan-almera-classic/page__view__findpost__p__439826

Если все эти масла (25 штук) с АБСОЛЮТНО одинаковыми свойствами и степенью защиты конкретно моего двигателя (в чем я очень сомневаюсь), то какой смысл что-то обсуждать? Я все эти масла вижу на ветрине магазина и продаван говорит что все очень хорошие! Так как же выбрать масло человеку далекому от химии, а просто желающему подобрать наилучшее масло для своего авто?

[Dimcho 1 074]

В списке @torconа нет ни одно случайного масла. Все они подкреплены анализами UOA и(или) VOA.

Чтобы выбрать из этого списка, нужно открыть раздел анализы и посмотреть http://www.oil-club.ru/forum/topic/14900-karta-laboratornih-analizov-svezhih-masel/ ... ну и цена у этого списка различна

Изменено 31 июля 2015 пользователем Dimcho

[torcon 64 968]

@NFS83, тут проблема больше в том, что ты задаешь много вопросов, после уже данного ответа Так ты будешь все больше и больше сам себя запутывать и запутаешь нас - мы начнем давать советы не лучше чем знатоки с твоего форума На самом деле вся твоя проблема - выеденного яйца не стоит В твой мотор производитель рекомендовал раньше древние API SH SJ и Ilsac GF-3. Мы же тебе порекомендовали масла которые на голову выше того что требуется Мотор всеяден, меняй раз в 5000км (ну 7500км) и все.

[NFS83 7]

В списке @torconа нет ни одно случайного масла. Все они подкреплены анализами UOA и(или) VOA.

Чтобы выбрать из этого списка, нужно открыть раздел анализы и посмотреть http://www.oil-club.ru/forum/topic/14900-karta-laboratornih-analizov-svezhih-masel/ ... ну и цена у этого списка различна

Спасибо! Но все это характеристики масел, а как они поведут себя в моем двигателе и с моим требованиями (климатические особенности и стиль езды)? Вот в чем вопрос.

[Dimcho 1 074]

Ну самый простой и самый показательный вариант сделать анализ отработки со своего ДВС

Изменено 31 июля 2015 пользователем Dimcho