Перейти к публикации

Масло для двухлитрового Beta G4GC


Рекомендованные сообщения

Всем привет! Давненько почитываю этот форум, но конкретики окончательной для себя не вынес, поэтому решил спросить совет и обсудить мои думки.

1. Kia Ceed 2011 г., левый руль

2. Двигатель двухлитровый Beta G4GC

3. Заправочный объём 4 литра

4. Город Санкт-Петербург, морозы в феврале до -30 (+- 5 гр.)

5. Режим: каждый рабочий день езжу по КАД (в день 70-80 км в зависимости от маршрута из них 60-70% по КАД, остальное город 30-40%) пробки бывают, но не сильные.

6. Интервал смены масла 7.5 тыс км

7. Экологический класс авто по докам Евро 3, в инете встречаются упоминания о Евро 4 (http://wikimotors.ru/g4gc/)

8. Проблем достать масло не должно быть.

9. Из мануала:

для Европы SL или SM, A3

кроме Европы SM, ILSAC GF-4

 

 

ОД наливает мне Shell Helix Pro AM-L 5W-30 SN, C3 (как я понял это GTL) жаль нет анализа. А вообще к Шеллу не испытываю никакой неприязни и по идее могут подойти ещё и эти: AF 5W-30, AB 5W-30

 

В теме подбора для Gamma сидел много, но считаю, что всё-таки мой G4GC другой двигатель, хоть и имеет систему изменения фаз газораспределения.

 

на зиму собираюсь залить NGN Nord 5W-30 (возможно не имеет смысла его круглый год лить), если не так, то поправьте.

Мои кандидаты после изучения форума:

- Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

- NGN Nord 5W-30

- Mobil 1 ESP Formula 5W-30

- Mobil 1 x1 5w-30

- Addinol Super Power MV 0537 5W-30

- Liqui Moly Molygen NG 5W-30

- Liqui Moly Special Tec AA 5W-30

- Hyundai-Kia turbo syn gasoline 5w-30/ Premium LF 5W-20

возможен вариант с нулёвками

- Addinol Extra Light 038 0W-30

- Petro-Canada Duron/Supreme Synthetic 0W-30

 

pennzoil ultra platinum 5W-30 откровенно дорогой, да и AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 тоже

 

В голове почему-то плотно засела мысль о желании лить масло на ПАО и эстерах и с бОльшим щелочным числом, чтобы двиг был чист, но понимаю, что хороший кряк может быть не хуже.

 

Так же хотелось бы разобраться со следующим:

- какой HTHS всё же нужен моему мотору, т.к. уже сбился с пути, но очень волнует этот вопрос... один одно говорит (>3.5), другой другое (<3.5)...

- стоит ли гнаться за молибденом...

- как мотор Beta относится к 0W-20/5W-20

- насколько мой мотор "деревянный"? сколько сульфатной золы допустимо иметь в масле?

 

 

Ну и ваши мнения по маслу для моего мотора из списка и ваши предложения.

Почитаю с огромным удовольствием))

Спасибо за внимание!

post-11835-0-50314100-1436988110_thumb.jpg

post-11835-0-96772900-1436988124_thumb.jpg

Изменено пользователем e-obuhov
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@Alekseeff, не нужны сороковки этому двигателю. Максимум что ему нужно 5W(10W)-30 ACEA A3. В G4GC есть системы, которые используют масло как гидравлическую жидкость, например муфта CVVT.

А стоит ли уже на таком пробеге переходить на "тридцатку"?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А стоит ли уже на таком пробеге переходить на "тридцатку"?

Если жор масла отсутствует, почему нет. Жаль, что раньше не перешёл. На "сороковках" расход топлива больше, охлаждение двигателя хуже, динамика хуже, да и гуталина побольше. Ведь основная ваша вязкость 5W-20, 5W-30 запасная.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Alekseeff, не нужны сороковки этому двигателю. Максимум что ему нужно 5W(10W)-30 ACEA A3. В G4GC есть системы, которые используют масло как гидравлическую жидкость, например муфта CVVT.

Нету в этом дв-ле муфты CVVT, и нормально этот двигатель себя чувствует.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Картина мира под угрозой".

 

"The latest version of the 2.0L Beta engine (G4GC) features CVVT, which exists only on the intake side, a first for Hyundai/Kia."

 

ну и https://www.drive2.ru/l/6536186/ и https://www.drive2.ru/l/5669532/ можно почитать и посмотреть картинки.

 

 

Или мы под "муфтой" подразумеваем разные вещи?

Изменено пользователем EWiZaRD
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@EWiZaRD, спасибо за поддержку! В Тагазовских авто с двигателем Beta (G4GC) муфты CVVT может не быть, мощность мотора в этом варианте 137 л.с.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Картина мира под угрозой".

 

"The latest version of the 2.0L Beta engine (G4GC) features CVVT, which exists only on the intake side, a first for Hyundai/Kia."

 

ну и https://www.drive2.ru/l/6536186/ и https://www.drive2.ru/l/5669532/ можно почитать и посмотреть картинки.

 

https://www.youtube.com/watch?v=OSeQK7zpLPU

 

Или мы под "муфтой" подразумеваем разные вещи?

У моего товарища Элантра американка, Beta 2л. Он сам в гараже менял ремень ГРМ, я видел разобранный мех-м. Не было там никакой муфты CVVT. Если на Tucson другая Beta, то признаю свою ошибку.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Inzhener, двигатели Beta есть как с муфтой, так и без неё. Находится она с противоположной от ремня ГРМ стороны двигателя на выпускном валу и соединена цепью с впускным валом. На наличие этой муфты указывает клапан OCV https://www.drive2.ru/l/6536186/

Изменено пользователем akimal_62
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Inzhener, двигатели Beta есть как с муфтой, так и без неё. Находится она с противоположной от ремня ГРМ стороны двигателя на выпускном валу и соединена цепью с впускным валом. На наличие этой муфты указывает клапан OCV https://www.drive2.ru/l/6536186/

Так в том и дело, что клапанная крышка была снята (товарищ менял сальники свечных колодцев), и не было и там никакой муфты, две звезды и цепь, и больше ничего. Изменено пользователем Inzhener
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Inzhener, я и говорю, что Beta бывает и с муфтой CVVT и без неё, в первом варианте чуть выше мощность двигателя. Зато во втором проще конструкция и нет клапана OCV и фильтра, которые иногда засоряются.

Изменено пользователем akimal_62
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Inzhener, я и говорю, что Beta бывает и с муфтой CVVT и без неё, в первом варианте чуть выше мощность двигателя. Зато во втором проще конструкция и нет клапана OCV и фильтра, которые иногда засоряются.

Значит у меня с муфтой? Извиняюсь за грязный движок ;).

post-6746-0-17028200-1467359268_thumb.jpg

Изменено пользователем Alekseeff
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит у меня с муфтой? Извиняюсь, за грязный движок ;).

Да, муфта CVVT есть.

post-13285-0-21903200-1467360718_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет! У меня туссан 2.0 (двиг. тоже бета) бензин. Товарищ отдал 3 л.  шел хеликс экт 5w30. Подойдёт ли это масло для движка? На долив подойдёт  шел хеликс экт С3 5w30 (1л)?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Клей, Shell Helix Ultra ECT 5W-30 снято с производства. Смысл в дармовщине?

   
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...