Какому моторному маслу Вы отдаете предпочтение?

[torcon 65 895]

По просьбе соконфетников создаю опрос. Нас многие читают, и не всегда понимают "за красных мы или за белых". Не всегда хочется перечитывать темы и изучать тонкости. Для новичков и не определившихся давайте попытаемся честно проголосовать и определить "наш выбор".

 

Напоминаю, что можно выбрать более одного варианта ответа. К примеру Shell и Neste (Shell лью, но если было бы дешевле Neste лил бы его). Старайтесь выбрать самые предпочтительные бренды, тыкать на все не нужно, пары тех кому доверяем достаточно. Тоже самое с вязкостью, "летом 10W40, зимой 5W40" - значит выбираем оба варианта. Если летом 10W40 и 5W30 а зимой 0W20 то выбираем три варианта. итд. Период смены, "бывает через 3ткм меняю, бывает 5ткм - оба варианта считаю нормальными."

[Dmitriy67 271]

, да у всех приблизительно та же картина. Погрешность замеров тоже нужно учитывать.

[AndreyCheung 201]

Думаю дальше не стоит развивать эту тему.

У дедушки, знакомого по гаражу стоит ЗАЗ-965, так он ездит на минералке с заменой через 15 тыс., пробежал уже 500 тыс. без нареканий и бегает так, что успевай счетчик скручивать. Так вот видел я его движок - блестит.

 

@OlegArh,

кстати вы так и не ответили, где же прогресс в износе? -)))

Вот вы привязались то к слову. Прогрессии тут конечно нет, но видна разность между показателями при 0-5-10 тыс км, учитывая это разность показателей при 15-20 тыс км будет расти. В данном случая показательная информация.

[Vitek74 1 000]

У дедушки, знакомого по гаражу стоит ЗАЗ-965, так он ездит на минералке с заменой через 15 тыс., пробежал уже 500 тыс. без нареканий и бегает так, что успевай счетчик скручивать. Так вот видел я его движок - блестит.

дедушка видать улыбается над вами...)...

..з.ы что касается прогрессии, то надо учитывать что машины новые и первые километры с повышенным износом, а во вторых там везде была доливка свежего масла в большом количестве после 5 т.км....

 

на личности только не надо переходить

..давайте без эмоций...Офф удален...

[AndreyCheung 201]

дедушка видать улыбается над вами...)...

Так я специально ехидный смайлик поставил - это сарказм был. Согласен с @Dmitriy67, что рассказывать можно много, а конструктива нет.

[OlegArh 1 350]

Вот вы привязались то к слову. Прогрессии тут конечно нет, но видна разность между показателями при 0-5-10 тыс км, учитывая это разность показателей при 15-20 тыс км будет расти. В данном случая показательная информация.

и что тут показательного, конечно содержание продуктов износа будет расти - это норма,это одна из основных функций масла - относ продуктов износа и способность их содержать во взвешенном состоянии без выпадения осадка,и чем больше масло работает, естественно тем больше в нём продуктов износа -)), а приведённые цифры,которые выдаются чуть не как катастрофа -))) ещё очень далеки от предельных значений!

[Dmitriy67 271]

@OlegArh, персональный вопрос смешливому виртуальному интернет механику, знакомому с предельными значениями износа по требованиям WSS-M2C913-C:

 

- на чем базируется WSS-M2C913-C?

- на каких двигателях проходят тесты?

- сколько часов, если значения разные - указать какие, если общее - указать одно.

- по каким именно тестам значение имеет отличия от базовых требований?

- какими методами измеряется износ?

- как соотнести требования и измерения по износу по WSS-M2C913-C к анализу масла?

 

Тут все интернет специалисты. Ты же не такой? Вот и просвещай нас, если определил цифры как далёкие от предельных значений.

 

Кто знает - не подсказывать. Вопрос задан персонально для Мессии увеличенных интервалов!

 

 

[AndreyCheung 201]

и что тут показательного, конечно содержание продуктов износа будет расти - это норма,это одна из основных функций масла - относ продуктов износа и способность их содержать во взвешенном состоянии без выпадения осадка,и чем больше масло работает, естественно тем больше в нём продуктов износа -)), а приведённые цифры,которые выдаются чуть не как катастрофа -))) ещё очень далеки от предельных значений!

А по мне так одна из основных задач масла - защита деталей двигателя от износа. Думаю, что если учитывать увеличение количества продуктов износа, пыль, и остальную гадость, встречающуюся при повседневном использовании авто, и принимая во внимание наличие фильтра, который в итоге не сможет отфильтровать данные частицы, с увеличением пробега они неизбежно будут откладываться в двигателе.

 

Кто знает - не подсказывать. Вопрос задан персонально для Мессии увеличенных интервалов!

Кто знает напишите в личку для самообразования.

[Гость veles158]

Лучше сюда, всем же интересно

[vasco 784]

Что - за 18 минут не нагуглили ничего?(каюсь - время специально засек ) @AndreyCheung, не слушайте его - в учебниках про это не пишут - для начала почитайте это : http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html

[Dmitriy67 271]

@OlegArh, так ты не Мошиах!? Не тебя значит ждали...

[OlegArh 1 350]

@vasco,а я и не гуглил,ответ формулировал, чтоб не очень обидно было "эксперту".

[OlegArh 1 350]

@AndreyCheung, прочитайте мой пост №115 в этой теме, там всё по существу.. сорри, если обидел!

ещё раз повторюсь:там я просто поделился опытом, никому ничего не навязывал, не спрашивал, и не обещал заняться просвещением...

[oeg 5]

Dmitriy67, непонятно по поводу таблицы приведеной Вами в посте 145 и Ваших же аргументов.

Вот для примера Мобил - пробег 5000 железо 18, пробег 1000 железо 27.

Логично ли получается, что если бы я поменял при пробеге 10000 масло 2 раза(5000+5000) то и железо бы получилось(18+18)= 36

Итого в сухом остатке, при пробеге 10000 и одной замене масла, экономия денег, да еще и уменьшение износа.

[Dmitriy67 271]

@oeg, надо прочитать наверное всю статью и учесть остальные условия Фокусы с маслом. Так не будет в реальности. Это новые после обкатки (поэтому процент износа немного выше сначала, плюс старое масло от обкатки добавило), подготовленные, исправные машины. Сожгли массу топлива, не один бак, разный бензин. Масло доливалось от литра до двух, а не сливалось после 5000, "освежался" пакет присадок. Поэтому и такая разница в росте абсолютного числа между 0-5000-10000. Встречались мне и другие замеры, из которых у меня получался оптимальным вариант 7500.

 

Я поэтому и брал второй отрезок за ориентир, как более достоверный при продолжении интервала 10000-15000-20000. Начиналось всё, что интервалы 15-20т км не несут ущербу двигателя. Машины якобы без проблем бегают по 300000 км.

 

 

Изменено 13 сентября 2011 пользователем Dmitriy67

[Нептун 179]

@Dmitriy67, Случаем не замечаешь тенденцию, кто заказывает музыку, масла того бренда всегда выходят лидером теста, стоит ли к этим пресловутым тестикам относится серьезно???