5w30 Shell vs Lukoil vs Rosneft

[Vlaken 2]

Привет всем! Озадачился выбором масла, т.к. было посеяно зерно сомнения - застучали гидрокомпенсаторы после 2000 км на Лукойле 10W40, до этого лил тоже лук, но сначала п/с 5W40, отъездил на ней 4000 км, потом лук синт. 5в30 на 2000 км, к сожалению мотор перегрел из-за термостата и пришлось менять прокладку гбц, после чего залил уже лук 10в40. Но тот ремонт был неудачным и прокладку пробило вновь, отъездил так 2000 км и застучали гидрики. Поехал уже в сервис получше, там сказали, как у нас принято, что лукойл-говно, надо лить NGN. Авто - Хендай Акцент 2005 года, пробег 130 000 км, из них 124000 на кастроле (до меня). эксплуатация в западной Сибири, температуры от -40 до +30, 34% город, 66% пригородные трассы, стиль езды разный в зависимости от пассажиров или их отсутствия (с детьми на борту не гоняю, а один - могу).

Масло всегда беру от от одного поставщика, посмотрел, что у него есть за сумму до 1500 из 5в30 и получилось такое противостояние: Лукойл SN, Шелл HX-8, Роснефть премиум. Что выбрать? Основные требования к маслу: чтоб гидрики не стучали, защита от износа хорошая, холодный пуск, устойчивость к отложениям. Про то что мягко-жестко, считаю, что это всё субъективно, так что мне пох на это. Менять масло в принципе люблю часто, но если будет спокойно выхаживать 10000, то я не против. Кстати, из предложенных NGN в сумму до 1500 укладываются только п/с,так что не вижу смысла.

 

На данный момент для прочистки мотора после ремонта взято роснефть п/с 5в40 за 615 р. Думаю проехать на нём тысячи 2-3.

[orl.pavel1971 1 293]

Шелл НХ7

[Vlaken 2]

Почему НХ 7, а не 8?

[orl.pavel1971 1 293]

Фактически одно и тоже за меньшие деньги.

Элемент цены ведь у вас присутствует?

[Vlaken 2]

Присутствует. Неужели п/с одно и то же что и синтетика в данном случае...хотя судя по тому, что пишут в ветке про анализ свежего HX-8, это и правда так есть. Однако интересно, в каком они будут состоянии через 8000 км - в одинаковом или в разном?

[orl.pavel1971 1 293]

... Неужели п/с одно и то же что и синтетика в данном случае ...

Велика вероятность, что в серую и синюю канистру заливается одно и тоже масло.

[Дмитрий_ 4 481]

@Vlaken,

Лей любое 5w40 которое укладывается в твой бюджет. Замену выбирай сам под свою эксплуатацию. На зиму в твоём регионе, лучше 0w30 ну или 0w40 А3/В4. Если твоему акценту понравиться 0w40 и угара будет по минимуму, то тогда его на постоянку круглый год, с твоей эксплуатацией возможно что и с учетом зимы это масло отходит 10.000км.

 

p.s. ой ой ой, я совсем забыл спросить прежде чем советовать 5w40 :facepalm: , а какой конкретно двигатель у этого акцента?

Изменено 20 июня 2015 пользователем Дмитрий_

[Inzhener 4 124]

Тема про гидрики http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=74243&st=50.

[Vlaken 2]

Двигатель G4EC

[Vlaken 2]

Тема про гидрики http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=74243&st=50.

Спасибо, про гидрики уже в принципе начитался на акцент клабе, хочу узнать мнение товарищей, которые реально шарят в масле и устранить все вопросы по гидрикам, связанные с маслом.

[Vlaken 2]

Кстати, забрал машину из ремонта, на Роснефти пока шепчет, посмотрим как будет на холодную.

[Дмитрий_ 4 481]

Двигатель G4EC

тогда, как выше написал. Понятно, что выбор только за тобой: 《Помните совет вам дают все желающие - может зарегистрироваться новичок и через пару дней уже строчить здесь советы - будьте осторожны и изберательны. Советы могут в корне различаться по смыслу - "один говорит одно, другой другое" - вам придется выбрать кому доверять. 》

[Vlaken 2]

А почему 5в40, а не 5в30?

[Vlaken 2]

Кстати, забрал машину из ремонта, на Роснефти пока шепчет, посмотрим как будет на холодную.

А на холодную стучат, пока полностью не прогреешь. Раньше такого не было, видать гидрики засрал.

[Дмитрий_ 4 481]

@Vlaken, как бы так

не надо в этот мотор масел с HTHS ) ,так что зимой 0w30 АСЕА А3 ,летом - 10w40

 

Постукивает скорее межвальная цепь - для данного двигателя - нормальное явление

У наших движков постукивают гидрики при прогреве, слышно цепь при с бросе газа в районе 1500об/мин, все это нормально и можно об этом не беспокоиться, маслоотражающая пластина в большинстве случает будет черная и закоксованая. Что бы оценить точно состояние, нужно скидывать крышку клапанов. Как было по вязкости уже сказанно, то тоже бы присмотрелся к 0-30 зимой и 5-40/10-40 летом.

П.С. Не стесняйтесь двиг крутить хотя бы до 5 тысяч, у наших движков гидрики залегают от "пенсионерской" езды. Я свой кручу до 7500 для просера.

И напоследок: 《Помните совет вам дают все желающие - может зарегистрироваться новичок и через пару дней уже строчить здесь советы - будьте осторожны и изберательны. Советы могут в корне различаться по смыслу - "один говорит одно, другой другое" - вам придется выбрать кому доверять. 》

Изменено 21 июня 2015 пользователем Дмитрий_