Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000км.

[Вадим_69 8 168]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000км.

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (куплено в Томске, дата - июль 2013 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 86100 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 4000 км
Средняя скорость по БК: 20 км/ч
Моточасы на масле: 200
Израсходованное топливо: 560 л (средний расход 14.1 л/100)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: использовался (когда было ниже -25) по температуре движка на -10, ну и перед поездками 3-7 мин. (в зависимости от мороза)
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна (середина января - середина мая) от -36 до +10
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 90% город (с пробками), 10% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 4000 км (200 моточасов) масло Idemitsu Zepro 0W-20, до этого - 9600 км (200 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-20. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 MITSUBISHI OUTLANDER XL 2,4 CVT 4000 km _UAO light_.pdf


Примечание: Вкратце ознакомлю с ситуацией что бы не путались: Сначала корректных данных для свежего масла не было и мы подумали, что много алюминия - от износа двигателя. Позже было протестировано свежее масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 и оказалось что в свежем уже присутствует алюминий. Данные для свежего масла подкорректировали, но уже после комментариев - поэтому читая их не пугайтесь - мы заблуждались.

[Legion777 5 767]

Gaffer

 

Оффтоп

Я уже выкладывал года два назад, но искать неохота. Дублирую special for you

 

Idemitsu Kosan

Дата основания компании: 30 марта 1940 г. (создание Idemitsu 20 июня1911г.)

Idemitsu Kosan Co - вторая нефтеперерабатывающая компания Японии. Семья Идемицу до сих пор владеет этим бизнесом.

Деятельность компании:

1) переработка нефти, производство и реализация смазочных материалов.

2) производство и реализация нефтехимической продукции.

3) добыча, разработка, исследования месторождений нефти, каменного угля, и других минеральных ресурсов.

4) обрабатывающая промышленность медицинских препаратов и сельскохозяйственной химии.

5) разработка, производство и продажа электроматериалов.

6) продажа и покупка недвижимости.

7) разработка и продажа компьютерного программного обеспечения.

Производит оригинальные масла для Nissan, Honda и Subaru.

 

Изменено 8 июня 2015 пользователем Legion777

[Гость mikong]

Оффтоп

Amsoil Castrol это кооперативы по сравнению с ней...

Ну ты загнул конечно! Что же мешает такому гиганту, взять и завалить нас таким ассортиментом и разнообразием допусков как у Castrol, да еще и качественным ассортиментом...?

[torcon 85 422]

Как вы думаете по чьей рецептуре сделано это масло? Afton, Lubrizol, Oronite? Где нибудь видно было еще такое колличество молибдена и такие же пакеты? Вопрос знатокам бобойла.

[Spielhur 343]

Дополню, масло все таки уходит. Предыдущие заливки стряло как вкопанное даже после горной трассы

Изменено 8 июня 2015 пользователем Spielhur

[Gaffer 3 298]

torcon, слушай, ну ведь даже не рядом идемитсу с перечисленными мной компаниями - по общемировому охвату и качеству продукции как бы, да.

[Gaffer 3 298]

Как вы думаете по чьей рецептуре сделано это масло? Afton, Lubrizol, Oronite? Где нибудь видно было еще такое колличество молибдена и такие же пакеты? Вопрос знатокам бобойла.

в SM рецептуре субару, - рецептура на афтон и лубризол непохожа

[torcon 85 422]

@Gaffer, как я понял тут ценилось когда бренд сам с нуля добывает нефть, перерабатывает ее на своих заводах и производит масло, контролируя производство в своих лабораториях. Что то поменялось?

 

Хорошо не будем разводить оффтоп - здесь анализ, давайте его и обсуждать, а то так можно долго перетирать у кого круче.

[vanderkot 1 151]

@Gaffer, как я понял тут ценилось когда бренд сам с нуля добывает нефть, перерабатывает ее на своих заводах и производит масло, контролируя производство в своих лабораториях. Что то поменялось?

 

Хорошо не будем разводить оффтоп - здесь анализ, давайте его и обсуждать, а то так можно долго перетирать у кого круче.

может стоит сделать по новой анализ свежего, может рецептура изменилась и эти 14 AL плавают в масле для чего то.

[torcon 85 422]

@vanderkot, я тоже об этом думал в свежем 4ppm al, кто знает может в других партиях 10ppm... Но если честно не хочется ни самому деньги тратить, ни что бы ребята тратили. Этим должны офпреды заниматься. А анализов Idemitsu Zepro 0W-20 в МИЦГСМ или PLM никому не попадалось?

[Вадим_69 8 168]

Оффтоп

torcon, слушай, ну ведь даже не рядом идемитсу с перечисленными мной компаниями - по общемировому охвату и качеству продукции как бы, да.

Вообще, Idemitsu - крупный производитель OEM-масел для японских брендов и масел первой заливки... Да и в штатах весьма известен (именно как Хонда, Субару, Судзуки, Мазда)...
Не Shell/Mobil конечно, но и не "рога и копыта"

Изменено 8 июня 2015 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

может стоит сделать по новой анализ свежего, может рецептура изменилась и эти 14 AL плавают в масле для чего то.

У меня канистры одной партии. В первой отработке было 9 Al, здесь 14. Плюс добавились свинец/олово - явно не пакет, а износ...

Изменено 8 июня 2015 пользователем Вадим_69

[vanderkot 1 151]

У меня канистры одной партии. В первой отработке было 9 Al, здесь 14. Плюс добавились свинец/олово - явно не пакет, а износ :(

короче говоря надо ждать еще отработок, если все подтвердиться, то очень печально все будет.

[Gaffer 3 298]

Оффтоп

Вообще, бренд - крупный производитель OEM-масел для японских брендов и масел первой заливки... Да и в штатах весьма известен (именно как Хонда, Субару, Судзуки, Мазда)...

Не Shell/Mobil конечно, но и не "рога и копыта"

хонду в штатах производит конокофиллипс, а не идемитсу, тара разная ведь - субару и мазду в сшатах готовит идемитсу как бы

[Gaffer 3 298]

У меня канистры одной партии. В первой отработке было 9 Al, здесь 14. Плюс добавились свинец/олово - явно не пакет, а износ :(

вот мы видим уже, что такое количество этого молибдена не защищает от износа - не в количестве видимо суть

[Васька_Петька 919]

я думаю, что рецептура у этих масел самостийная и проприетарная по отношению к определенным автопроизводителя. Только так могу объяснить отсутствие подобных рецептур в маслах под собственными брендами - у Мобила (в частности). Причем собственное, полагаю, всё - начиная от базовых масел, заканчивая пакетами присадок.

 

вот еще масло с таким же высоким VI. На собственной базе W base. Но тут они еще с противоизносным пакетом намутили (читать на обороте) с целью полной ликвидации серы. Посмотрим, во что это в анализе выльется... правда, машина пока на обкатке.