Лукойл Супер 10W40 API SG на мотоцикле Yamaha YZF600R после 2100км

[Evilshik 72]

Лукойл Супер 10W40 API SG на мотоцикле Yamaha YZF600R после 2100км
Масло: Лукойл Супер 10W40 API SG (фото канистры попозже добавлю). Был добавлен дисульфид молибдена ликви моли 60мл. Порошок нитрида бора (так как весов у меня нет, то в качестве "ложки" использовал среднюю плоскую отвертку. Две порции добавил). 15мл вольфрамового молигена. Comma 75000 plus 30мл. Реметализант Resurs для двигателей, 10мл.
Мотоцикл: Yamaha YZF600R, 1998 год.
Общий пробег на одометре: 84 500км
Пробег на масле: 2100км
Моточасы: -
Израсходованное топливо: примерно 110-130 литров.
Доливки масла: доливку не использовал. На пробеге 650км после зимы поменян масляный фильтр с добавлением в него нового масла motul 5100 10w50.
Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине чисто.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Осень (конец октября по середину ноября), далее зимовка. Продолжил с 20-х числ февраля по 2 мая. Температуры -3 +20.
Срок эксплуатации: 3 месяца и 3 месяца простоя на зимовке.
Топливо: Бензин Эксон ойл 95, Лукойл 95, Башнефть 95-98, Газпром 95-98.
Режимы: 70% город (очень много коротких поездок до 10 км), 30% трасса.
Фильтр масляный: на начало заливки фильтр оригинальный 5GH-13440-00-00 пробег масла на нем около 650км. Фильтр не менялся с весны. Далее был поставлен фильтр Alco SP-1002.
Фильтр воздушный: оригинальный 4TV-14468-00-00, обслуживается в интервал 4000 км.
Объем заливаемого масла: 3.0 литра
Отбор масла: при сливе масла через 5 секунд после начала слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла: начиная с весны по осень - Ravenol 15w40 SF 1000км на обкате. Ravenol motorbike 15w50 SM, 2 раза по 3000 и 2900км. Лукойл люкс 10w40 SL 1200-1300км.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла, в том числе в фильтре.

Лукойл Супер 10W40 API SG мотоцикл Yamaha YZF600R 2100km _UAO BASE_.pdf

[torcon 66 039]

ап

[Dimmy 11 169]

Теперь ясно: это масло без Молибдена в отличие от Люкса 10-40.

[Evilshik 72]

Стало быть реметализант ресурс - это дикая доза меди, аля масло cupper.

По поводу вязкости, с сайта лукойла вязкость заводская 13.9 и 88.3. То есть довольно существенное падение вязкости.

Никель таки чуть уходит с никасилем судя по всему...

Какое мнение у уважаемого админа?

[Dimcho 1 081]

Омка, Ресурс, Реметалл на меди... первые металопрлакирующие отечественные присадки хех... потом купер

[Sentinel 417]

Все-таки прав был Vasco,не выдерживает автозагуститель в мотодвижках. Пробег 2 тысячи и такое снижение вязкости.

[Гость veles]

Падение вязкости с 14 до 9,5. Буду удивлен если, по аналогии с другими анализами, где произошло похожее падение вязкости, в этом анализе причиной будет названо что-то другое.

[Dimmy 11 169]

, вспышку не делали, че

[Гость veles]

@Dimmy, ну и что. Админ же писал, что такая просадка вязкости не может быть вызвана загустителем.

[Dimmy 11 169]

, значит, топливо. Вопрос закрыт.

[torcon 66 039]

На сколько помню автор туда мешал целый букет присадок, они содержат металлы, поэтому данный анализ не считаю правильным оценивать на износ. По падению вязкости тоже самое, какой вязкости были присадки? Ну и конечно мотоциклы роняют вязкость очень сильно, как по причине разжижения топливом так и по причине сработки загустителя. И примазывать к этому анализу с мотоцикла, анализы с автомобилей в высшей степени не профессионально, зачем вообще это делать? ради того что бы в очередной раз позлить админа своим идиотизмом?

[GenaM 121]

По металлам с мокрым картером вполне нормально, вязкость в мото роняется гораздо быстрее чем в авто, но и к выбору масла нужно подходить с умом, хотябы SL, тогда и загуститель немного дольше продержится, ну и не лить туда всякого Г.

[Vitek74 1 000]

Ну и конечно мотоциклы роняют вязкость очень сильно

да он в городе в основном ездил, стопудов даже не нагружал путем! ..такие моторы при малых нагрузках да еще если на холодную при коротких поездках, работают неоптимально(наверное все видели как корчи с валами крутыми еле работают на холостых и низах), у мотов таккая же ситуация, просто режимы использовались где нужна обогащенная смесь, потому масло просто разжижилось,

где вы видели чтоб за 2000км вязкость упала на 4,5Сст ??? короткие поездки зло!

[Гость veles]

@Vitek74, в мото реально нагрузка на загуститель выше. Здесь и топливо и деструкция загустителя. 4Т масла не просто так делают на загустителях с минимальным SSI.

[Evilshik 72]

Кстати насчет богатой смеси на низких оборотах - вполне возможно. Это ж карбы, да и завожу с подсосом.