Сupper 5W-30 на Infiniti FX35 после 1800 км

[Finik 1 056]

Масло: Cupper 5-30 ПАО

Автомобиль: Инфинити FX35, VQ35de

Общий пробег на одометре: 168000км.

Пробег на масле: 1800 км.

Доливки масла: не доливал.

Присутствие отложений в двигателе: нет

Автозапуск: не использовался.

Предпусковые подогревы: не использовал.

Период эксплуатации: март-апрель 2015

Срок эксплуатации: 2месяца.

Топливо: Бензин Газпромнефть 95 G.

Режимы: Режим эксплуатации таков 5 дней в неделю город, выходные, средняя скорость 50 км/ч

Фильтр масляный: Ниссан

Фильтр воздушный: Сакура

Объем заливаемого масла: 4,7литра.

Отбор масла: Шприцом через щуп в чистую бутылку.

До этого было 2500 км на Cupper 5-40FE

Промывка промывочным маслом: не делаю.

[Вадим_69 8 168]

@Finik, представь если у тебя вкладыши сильно пострадали на браке SAE 40, картер наполнился свинцом, ты при смене пролил литр свежего масла - думаешь весь свинец из картера прольет этот литр?

Тоже считаю, что свинец от предыдущих "экспериментов" на 5W-40 Cupper с холодными пусками на нём... Часть - от остатков масла, часть настругало уже на 5W-30 - "выравнивание" микрозадиров вкладышей, наделанных на предыдущем интервале...

Изменено 30 апреля 2015 пользователем Вадим_69

[metalplaks 1 005]

А вот хамить ни к чему. Я лучше вас на порядок разбираюсь в химии.

Вот откуда у вас Ph такой высокий.

http://www.bobistheoilguy.com/esters-in-synthetic-lubricants/

Тут описано какие вещества используются в виде эстеров в масле, глядя на их структурные формулы можно увидеть по 2,3 и 4 ОН^- группы. Отсюда и щелочная среда, но сами эти вещества моющими не являются как, например, например, кофеин или теобромин. Поэтому вы на уши преседать можете в другом месте.

))) Да куда уж мне кандидату наук против Вас! Сами по себе эстеры как раз обладают повышенными, по сравнению с другими видами базовых масел, моющими свойствами. А в Викепедии просто есть табличка примеров соответствия водородного числа различным средам, только это я и предлагал вам посмотреть. Посмотрите и многое для вас станет явным. А вот хамить, перефразируя чужие высказывания, действительно не надо.

[Вадим_69 8 168]

Интересное заявление, каким образом вы проходите тест на депозиты? На ЗИЛах?

Ты о чём? Какие тесты? Тесты проходят сейчас на авто Финика :(

[torcon 85 513]

Ну да вспомните маслочуму где масло желировалось, и автолюбители попадали при запуске в холода на поворот вкладышей. Двигатель без масла поработал.

 

Я думаю двигатель может и на голой базе поработать без экстремальных нагрузок, не показав сразу износа, было бы вообще чем смазывать... Есть же всяческие промывки которые мы тестировали, где ничего нет либо очень мало моющих и противоизносных, люди промывают, двигателя от этого не клинят...

[Гость veles]

@torcon, да и у прожаркина на промывке мотор не заклинил.

[Nordman 2 170]

для клина должны быть условия... по вкладышам достаточно давления чтобы был масляный клин, ездили же все на минералке голой 50 лет назад... вот только с тех времен материалы стали немного другие, вкладыши современные по сплаву подбираются под нагрузки и говорить что там просто баббит одной марки нельзя, владыши могут быть вообще безбаббитовые тк баббит не держит нагрузку, а алюминий и олово с притирочным покрытием и без, поэтому ждать в анализе сурьму нет смысла а олово может быть только как притирочный слой который уносится в первые тысячи км... стенки цилинтров подавляюще уже не чугун, а напыление, и отсутсвие или наличие присадок имеет значение для работы этих пар трения.

 

Ну а провал прежнего масла по холодной вязкости и было фактором износа и то что по теплу намыла 30ка и есть последствия

Изменено 30 апреля 2015 пользователем Nordman

[Piphagore 114]

))) Да куда уж мне кандидату наук против Вас! Сами по себе эстеры как раз обладают повышенными, по сравнению с другими видами базовых масел, моющими свойствами.

 

видимо филологических наук ... заливаете так что и докторская не за горами.

Вы утверждаете что до того как Finik залил Cupper те масла, которые были до этого (со специальными моющими присадками) не смогли вымыть этот свинец, а ваш Каппер смог. Отсюда следует что вы считаете что эстеры лучше моют чем масла с высоким щелочным числом и спец. пакетом моющих присадок...ну парадокс на парадоксе

[ModeratorSigma 7 926]

@Piphagore, @metalplaks, давайте не будем переходить на личности.

[Wald 1 841]

Тоже считаю, что свинец от предыдущих "экспериментов" на 5W-40 Cupper с холодными пусками на нём... Часть - от остатков масла, часть настругало уже на 5W-30 - "выравнивание" микрозадиров вкладышей, наделанных на предыдущем интервале...

После «бракованного» масла стоило промывочным маслом двигатель прополоскать, сейчас бы меньше вопросов было.

[Dimmy 12 235]

В общем, все точки на i может расставить только нормальная отработка (5-6 тык или не менее 200 м/ч) на нормальном (без косяков по CCS...) масле Cupper и на ДВС, с которого уже есть анализы для сравнения.

[wnb 0]

Уважаемые эксперты, я правильно понимаю, что на данный момент времени нельзя однозначно сказать, плохое это масло или всё же можно его лить?

[konung 6 822]

@Wald, не соглашусь.

Это хорошо что хоть что-то осталось. А то прополоскали бы и все косяки Куппера оказались смыты.

Кстати отмечу: первой пробы то нет (на 5-40), купперовцы каким то образом "выцыганили" у @Finik.

Невольно начинаешь подумывать про "Теорию заговоров".

Изменено 30 апреля 2015 пользователем konung

[Dimmy 12 235]

Проблема в другом: где гарантия, что другому клиенту не попадется масло, которое уже при -20 колом встает? Почему выходной контроль на нуле?

[konung 6 822]

@wnb, пока всё под вопросом. Однозначно сказать нельзя.

Но от себя бы порекомендовал воздержаться от заливки, до более полного выяснения всех За и Против.

ИМХО.

[wnb 0]

В том-то и проблема - уже залито. Правда, всего пару дней на нём, а тут на эту ветку форума наткнулся. Сейчас даже не знаю, что и делать.