Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[zaharia 163]

28 минут назад, D'AVerk сказал:

Потому чта далпаепы. Генераторные идут только под партномерами производителей и стоят в 2-3 раза дороже. А русский смекалка - купить фуфло в три раза дешевле подходящее по размеру и думать как хитро нае...л систему. 

Вот именно поэтому я и хочу наперекор местному сообществу, провести ТО генератору.

Знаю наверняка, что подшипники в нем стоят отличные и износ минимален. Новые, похожие или ОЕМ стоят как паровоз, пара обойдется минимум в 1000 + рублей.

А найду смазку, так мне той смазки хватит на дохера и еще останется! В ролики заложу если что. Густой Redline CV-2 выну, а чуть жиже заложу. Соседу смажу и 500 рублей возьму в конце концов.

Разве неправильно?

28 минут назад, D'AVerk сказал:

Но большинство как в алкогольной несознанке

я в меньшенстве.

Изменено 12 января 2020 пользователем zaharia

[Screwdriver78 2 488]

40 минут назад, D'AVerk сказал:

Ай ай ай, опять тоже самое. А тыфтеля?

Там не fairplay, они на вязкости скроили

[Screwdriver78 2 488]

20 минут назад, zaharia сказал:

Вот именно поэтому я и хочу наперекор местному сообществу, провести ТО генератору.

Это не "наперекор", это "в полном соответствии с". Тут уже 59 страниц этим занимаются, между прочим. 

Отдельные голоса "да зачем вы это всё делаете, вот у меня пепельница заполнилась - я машину поменял и опять как новая" - это всегда раздается во всех смазочных темах. Но мы это превозмогаем.

[Screwdriver78 2 488]

36 минут назад, D'AVerk сказал:

У людей умирает шрус, они ставят галимейший китай со словами "ну денег нет ваще, сломается потом поменяю" - то что двойная замена в сервисе им в копейку встанет видимо в расчет не идет.

Да лана, шрус поменять даже подъемник не нужен, пара часов с пивом при хорошей погоде или в отапливаемом гараже.

[D'AVerk 639]

2 часа назад, Screwdriver78 сказал:

Там не fairplay, они на вязкости скроили

А нывастан?)

 

2 часа назад, Screwdriver78 сказал:

Но мы это превозмогаем.

Иногда доводя до абсурда. Да! Фанатизм дурная штука, в общем-то )

 

2 часа назад, Screwdriver78 сказал:

шрус поменять даже подъемник не нужен

Не знаю, я свой выдернуть не смог привод категорически. Нужен специальный съемник и яма чтобы орудовать было удобнее. А мне всего-то шлицы надо было смазать

[D'AVerk 639]

2 часа назад, zaharia сказал:

А найду смазку, так мне той смазки хватит на дохера и еще останется!

))

2 часа назад, zaharia сказал:

В ролики заложу если что. Густой Redline CV-2 выну, а чуть жиже заложу.

Это как это. с каких пор NLGI2 редлайн стал густым?

[zaharia 163]

24 минуты назад, D'AVerk сказал:

Это как это. с каких пор NLGI2 редлайн стал густым?

База 120cSt @40°C and 15cSt @100°C.

Kluberquiet BQ 72-72 около 80cSt @40°C

А вот  NS7 всеми захаянный, 28cSt @40°C

[GillbertodePiento 11]

4 hours ago, D'AVerk said:

Потому чта далпаепы. Генераторные идут только под партномерами производителей и стоят в 2-3 раза дороже. А русский смекалка - купить фуфло в три раза дешевле подходящее по размеру и думать как хитро нае...л систему. 

Можно поставить. И ходить будет. Но запаса по температурам, прочности и ресурсу у него будет меньше. Но у нас страна такая, что это в голове не укладывается. У людей умирает шрус, они ставят галимейший китай со словами "ну денег нет ваще, сломается потом поменяю" - то что двойная замена в сервисе им в копейку встанет видимо в расчет не идет. Живем как нищета, нищета по сути и есть.

Понятно когда человек что-то делает осознанно. Даде если идет на уменьшение ресурса. Типа ездит по 4к в год на машине и ему даже 20тык ресурса на годы.

Но большинство как в алкогольной несознанке

 

b17-102at1xddg3*w-01 Цена в автодоке 213 рублей. Кокос фотал такой подшипник, типа japan со смазкой MA7

За такие деньги у нас в магазине (здесь и сейчас) можно купить только подшипник общего назначения. Разницы 2-3 раза нет. Она появится если покупать на конкретный автомобиль, типа такого HYUNDAI/KIA 37334-37400 (619 рублей). 

213 и 619 рублей большая разница, но в дешёвом на коробочке указано MA7. Сбой матрицы

 

Изменено 12 января 2020 пользователем GillbertodePiento

[GillbertodePiento 11]

10 minutes ago, zaharia said:

База 120cSt @40°C and 15cSt @100°C.

Kluberquiet BQ 72-72 около 80cSt @40°C

А вот  NS7 всеми захаянный, 28cSt @40°C

В генераторы, шкивы, выжимные подшипники сцепления по их описанию подходит клюбер 72-82. 

[zaharia 163]

2 минуты назад, GillbertodePiento сказал:

b17-102at1xddg3*w-01

Это 17x47x14 передний.

4 минуты назад, GillbertodePiento сказал:

HYUNDAI / KIA 37342-37400

Это задний. 15х35х11.

Заднего от NKS нет с длинным номером и смазкой МA7

И это проблема.

[zaharia 163]

7 минут назад, GillbertodePiento сказал:

В генераторы, шкивы, выжимные подшипники сцепления по их описанию подходит клюбер 72-82

По их описанию, Это биоразлагаемая специальная смазка.

Микроб проникнет в генератор и все сожрет.

Или ты имел в виду 72-72? Если это, то мазь достойная. Только продается банками от 1 кг.

Изменено 12 января 2020 пользователем zaharia

[GillbertodePiento 11]

21 minutes ago, zaharia said:

Это 17x47x14 передний.

Это задний. 15х35х11.

Заднего от NKS нет с длинным номером и смазкой МA7

И это проблема.

Поправил. 

[D'AVerk 639]

1 час назад, zaharia сказал:

База 120cSt @40°C 

Срамотааа. Это вязкость.

[zaharia 163]

Только что, D'AVerk сказал:

Срамотааа. Это вязкость.

вязкость базового масла же? Или нет?

[D'AVerk 639]

1 час назад, GillbertodePiento сказал:

213 и 619 рублей

Если в продаже есть конкретный типоразмер с генераторной маркировкой то да. А вот в размер 6203 в продаже косяками с3 с ns7.

Купите там с ма7. И только по коду производителя есть шанс что придет генераторный с генераторной же смазкой. Вы думаете мне глаза открываете?

Кроме того, под производителя авто даже на афтермаркете часто идут самые качественные партии подшипников. По крайней мере в составе узлов.