Анализ заклинившего мотора.

[ES 493]

Во вложении анализ масла с мотора который заклинил сразу после ремонта.

Масло было минералка 10w-30.

[ES 493]

Мотор еще раз перебрали, залили масло Мобил ну оно то точно не то что ваще г.но.

И о чудо он опять заклинил

 

Сменили моториста, новый моторист нашел причину бед в кривых шатунах, но в итоге отказался собирать чудо мотор

[Fractal 187]

Прикольно собираете мотор, будете еще раз пробовать?

[fonserg 759]

Что за аппарат ? Желательно с историей первого клина.

Изменено 3 февраля 2015 пользователем fonserg

[prokuratore 50]

Почему натрий зашкаливает???? Туда что поваренной соли насыпали?

[OlegArh 1 518]

Мотор еще раз перебрали, залили масло Мобил ну оно то точно не то что ваще г.но.

И о чудо он опять заклинил

 

Сменили моториста, новый моторист нашел причину бед в кривых шатунах, но в итоге отказался собирать чудо мотор

видать гидроудар был( или встреча поршней с клапанами),вот шатуны и погнуло, а при первом ремонте внимания не обратили, собрали со старыми деталями, коленвал возможно тоже в утиль. Изменено 3 февраля 2015 пользователем OlegArh

[twiggy 163]

Почему натрий зашкаливает???? Туда что поваренной соли насыпали?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7385-poleznaja-informacija-po-lab-analizam/

[ES 493]

Мотор не наш, наше было масло первой заливки после ремонта и масло во всех бедах обвиняли

Буду узнавать судьбу мотора интересно же )

[МНЧ 0]

Классно! В бульдозер залили масло для легковых движков!

[ES 493]

Не переживай на дельваке который залили после следующего ремонта он снова заклинил дело было не в масле.

[oil_ved 0]

В некоторых инструкциях по ремонту двигателей идет рекомендация о потребности снижения интервалов первой замены масла 

 

после крупного ремонта.  Как на обкатку и т.п. 

 

Во всех анализах двигателей после ремонта  результаты  показывали повышенные металлы износа и загрязнения различного типа.

 

Еще более показательным был случай анализа из компрессорного оборудования  после ремонта   количество загрязнений было повышенным, но главное отличие показал анализ на  класс чистоты. Чистота  масла   через  10 часов работы  была ниже  ниже на 3 класса  чем на самом плохом показателе с 3000 часов.    Т.е. в масле присутствовало большое количество крупных частиц и общее количество загрязнений было выше чем обычно к концу интервала замены.

 

Самый быстрый отказ при  значительных загрязнениях после ремонта наблюдался при наработке 1,5 часа (спортивный вариант двигателя тойота) . Кремний в анализе был выше 100 ppm, Коленчатый вал был практически закупорен прочной пробкой загрязнений.

Изменено 18 декабря 2015 пользователем oil_ved