4x4 для любителей внедорожников ОБЩАЯ

[Гость IVAN]

4Х4 тема для любителей внедорожников

 

Какие бывают внедорожники

http://www.zr.ru/content/articles/753554-nastoyashhie-vnedorozhniki-poslednij-rubezh-oborony/

[dert0n 275]

Норм, резина. 

Завозит выше неба:

 

 

Только чтобы по грязи поехала надо травить ее безбожно. До 0.4-0.6.

https://www.drive2.ru/l/9080977/

[bc---- 1 302]

 

 

Только чтобы по грязи поехала надо травить ее безбожно. До 0.4-0.6.

Я бы ниже 0.7 без таерлоков не рискнул.

[torcon 85 538]

Грузия это грунтовка сплошная каменистая там негде на дуэлере застрять. А тут в Тюмени я буду страдать наверное Да и фиг с ней. Даренному коню в зубы то не смотрят. Тем более даже на дисках второй комплект. 

[Kos-86 891]

@torcon,без фото дружка засаженного по мосты жалобы не принимаются  :p  

[Алекс 1 302]

@torcon, ты же все равно собирался менять ее на АТ

[dert0n 275]

 

 

Я бы ниже 0.7 без таерлоков не рискнул.

А я рискнул и поехал.

Да и разбортировался бы, делов обратно поставить 10 минут. Дольше копать если засядешь на надутой.

[dert0n 275]

 

 

Грузия это грунтовка сплошная каменистая там негде на дуэлере застрять. А тут в Тюмени я буду страдать наверное   Да и фиг с ней. Даренному коню в зубы то не смотрят.   Тем более даже на дисках второй комплект. 

Внимательный человек бы дочитав до конца понял бы, что там не только Грузия:

 

 

 

 

Я конечно не хочу сказать, что она прям прет. Иначе бы не стал 35ю МТ себе ставить. Но если возможностей нет, то проехать на ней вполне можно. Главное голову приложить по назначению.

 

Пара лет на такой резине дает очень много опыта и понимания, что нужно делать, чтобы машина поехала. Как следствие потом и на МТ ездишь в удовольствие и без ошибок. Так что советую не спешить ее менять.

[torcon 85 538]

@dert0n, я до конца дочитал видел, там так же написано что он на ней вставал в нормальной грязи и в конце написано что взял MT на замену Dueller, взял бы Dueller - че не взял?  

[bc---- 1 302]

 

 

Да и разбортировался бы, делов обратно поставить 10 минут. Дольше копать если засядешь на надутой.

Если есть силовой бампер и хайджек, поставить обратно дело более-менее быстрое. А вот без них... вы ж не забывайте, все дело в грязи происходит, возможно, еще и в глубокой.

[dert0n 275]

@dert0n, я до конца дочитал видел, там так же написано что он на ней вставал в нормальной грязи и в конце написано что взял MT на замену Dueller, взял бы Dueller - че не взял?  

Да я бы взял, только ее нету в 35м размере. На МТхе пилить куда-нибудь  типа Грузии, Монголии или Памира не гуманно. Расход горючки выше, шум сильнее, резина трется от больших перегонов, а толку никакого. Потому как в Монголию соберусь буду искать себе АТшные "червяки" типа гудрича или прокомпа.

А МТху сейчас взял потому, что на Кольский еду через пару месяцев. Там она больше нужна. Потом оставлю чисто на злые выезды. Их тоже в планах много еще.

Вообще для таких кардинально разных направлений по хорошему надо разные машины иметь... но имеем, что имеем.

 

 

Если есть силовой бампер и хайджек, поставить обратно дело более-менее быстрое. А вот без них... вы ж не забывайте, все дело в грязи происходит, возможно, еще и в глубокой.

Ты знаешь, вот за 40 тыс на Хае ниразу покрышка с диска не слетала.  Хоть и "чуть что" травлюсь довольно сильно. В грязи что на штатной, что сейчас больше 0.6 не держал. На 80ке на 32й МТ 45 тыс накатал,тоже травился сильно, иначе она просто не ехала - машина тяжелая.  Тоже ни одного разборта.  Видимо уже чуйка какая-то выработалась, как на стравленной резине ехать аккуратно, чтобы не сорвать с хампа.

На первом пикапе, что ни покатушка вечно, то колесо порву(боковину), то бортировался прям в колее. Джека не было, подымал машину штатным домкратом с подставкой из подручных материалов, чтобы не тонул и дул маленьким компрессором(Беркут 17).

Точно могу сказать только одно. Пока колесо до нужного бублика  не стравишь не поедет машина ни по полю раскисшему ни в горку мокрую. Будет только шлифовать на месте, а если резина злая, то быстро копать вниз.

Короче могу только в очередной раз по доброму посоветовать не бояться низких давлений. Ездить аккуратно и учится, учиться и еще раз учиться. Путь тернистый, но зато результат того стоит.

[dert0n 275]

Пример вот на 80ке. Резина сток, давление... не помню, но наверное 0.5. 24 часовые соревнования по ориентированию. Где-то на 15м часу встретили асфальт. Я радовался очень.

 

До этого что-то в стиле вот такого было.

 

 

Не все конечно, леса с ветками и бревнами  тоже хватало. Пневмосистемы не было, потому после болота качать колеса было долго. Так и ехали на низком давлении по лесам.

 

Застревали конечно, не без этого. А на машине ни лебедки, ни джека ни силовиков ни блокировок. Только трос, лопата, домкрат штатный. Иногда люди помогали выдернуть, но за 24 часа всего раза два или три. Все остальное сами как-то. 9е место в зачете стандарт взяли. Могли бы и лучше, если бы не повалились под утро спать посреди трассы.

 

Эх... было ж время. Было дури

[Миша Алимофф 3 225]

У меня дружбан такой же больной только на ГАЗ 66 

 к сожалению видос не наш 

 : 

[Миша Алимофф 3 225]

[tandashka 649]

Да всё таки для джипа МТ это кайф! Помню когда был студентом, стояла у меня на уазе дубовая резина маде ин sssr И-502,по сути это была даже не АТ, а дорожная резина с имитацией боковых грунтозацепов, не ехала она ни где, не в грязи ни в снегу....пока её не стравишь. После стравливания я на ней мог в любые "грязи" ехать. Потом накопил на мт гудричи, вырезал болгаркой арки (ибо лифт-зло) и стал ездить на заднем приводе там, где раньше на и-502 приходилось включать передок. 

[bc---- 1 302]

 

 

Потому как в Монголию соберусь буду искать себе АТшные "червяки" типа гудрича или прокомпа.

 

Зачем, если не секрет? У них же единственный плюс - долго ходят. Зато в грязи по отзывам себя ведут почти как шоссейная.

 

 

 

Ты знаешь, вот за 40 тыс на Хае ниразу покрышка с диска не слетала.

 

У меня тоже (хотя, я ниже 0.7 не травился). Однако ж на клубном форуме полно сообщений, что и на 1.0 разуваться умудрялись, а на 0.4 это вообще обычное дело.