Новый тест "За рулем"

[torcon 85 426]

Любезно предоставлен skrip на автобазаре.

 

 

 

[Vitek74 1 003]

где они видели что бы масло начало загущаться после такого мелкого пробега

может это изза форсунок дополнительных которые увеличивают температуру масла?...вполне возможно..

[Vitek74 1 003]

В сад этот тест, страшно далекий от реальной жизни

ты лишку эмоционируешь, и притом что никаких аргументов серьезных...чтобы быть таким категоричным...

[Гость Vadim_Mk]

ты лишку эмоционируешь, и притом что никаких аргументов серьезных...чтобы быть таким категоричным...

Начинаем с того что российский массовый автохомяк с соответствии с регламентом автопроизводителя катает по 15 тыс км / 1 год (а у Форда и по 20тыс км) со средней скоростью 20 - 30 км по городу - т.е масло работает 750 - 500 моточасов, причем на ХХ в пробках, с не прогретым двигателем и половину из них на морозе.

Какое отношение имеет тест Шибанова с 180 моточасами на траcсовой эксплуатации к реальной эксплуатации 90% владельцев авто?

Исследовано очередное поведение цилиндрического коня в ваккууме?

Изменено 18 декабря 2014 пользователем Vadim_Mk

[Vitek74 1 003]

Какое отношение имеет тест Шибанова с 180 моточасами на траcсовой эксплуатации к реальной эксплуатации 90% владельцев авто?

Ты специалист что ли по методике тестирования масла?...проржарка тебе не нравится , Шабанов по твоему дурак, может ты сам займешся тестами ? ...

цель не приблизить условия эксплуатации, а сравнить масла в одних условиях...

РАвенол сдулся с повышенной рабочей температурой , это может кому то нравится кому нет, ...можно в это не верить, каждый ...д..чит как он хочит...

[Гость Vadim_Mk]

Ты специалист что ли по методике тестирования масла?...проржарка тебе не нравится , Шабанов по твоему дурак, может ты сам займешся тестами ? ...

В меру своих скромных сил занимаюсь тестами реальной эксплуатации а не цирковыми иллюзионами

 

цель не приблизить условия эксплуатации, а сравнить масла в одних условиях...

Каких условиях, какое отношение эти условия имеют к реальной эксплуатации? Где регламент проведения испытаний?

 

РАвенол сдулся с повышенной рабочей температурой , это может кому то нравится кому нет, ...можно в это не верить, каждый ...д..чит как он хочит...

Какая повышенная температура масла, если эта температура никак не регламентируется регламентом испытаний? Почему у API есть 150С, у VW 502 есть 130С у Шибанова во время обкатки не греть больще 105С, и имеено во время обкатки движок крутится у красной черты, а во время 180 моточасов обороты не более 2 800 - т.е не больше 1/2 рабочего диапазона

И почему выбрали масло от блендера сидящего в подвале и мешающего свои жижи как он хочет а не от большой пятерки? Потому что какой нибудь гидрокряк Мобил с Тоталем раскатали все эти супер масла как асфальтовый каток при цене в три раза меньшей?

[Dimmy 12 233]

И почему выбрали масло от блендера сидящего в подвале и мешающего свои жижи как он хочет а не от большой пятерки? Потому что какой нибудь гидрокряк Мобил с Тоталем раскатали все эти супер масла как асфальтовый каток при цене в три раза меньшей?

А ты посмотри ЗР от 12.2012 и увидишь, что к чему. Там условия "пробега" один в один с этими.

[Dimmy 12 233]

может это изза форсунок дополнительных которые увеличивают температуру масла?...вполне возможно..

Вряд ли. Врезав форсунки и увеличив t масла в картере на 5-10С, они приблизили условия к 16-клопу.

Похоже, масло начинает быстрее стареть в таких "вакуумных" условиях. Но ведь не все загущаются так значительно: пока только BP, Esso да вот Равенол так отъявленно отличились.

 

Похоже, у них база слабая...

Изменено 18 декабря 2014 пользователем Dimmy

[Vitek74 1 003]

, обосрать можно все что угодно!...ты начинаешь все подрят поливать грязью, то тебе тесты не те, то масло не то выбрали!...тебя плять не спросили!... главное что масла в одних условиях! ..тебе хочется чтоб шабанов на коленке провел серию тестов на равных с производителями?..ты в своем уме?...что ты ждешь от тестов?

...тебе нужно просто читать на этикетке допуски и уровни качества, и не парить мозг!..там давно все написано и протестировано именно как ты хочешь, по АПИ, АСЕА и VW, че тебе еще надо??? ..вроде не дурак и предьявляешь к глянцевой литературе какие то не реальные требования на уровне закидонов! ..это все развлекало, что в журналах, что мы тут муйней страдаем по сути!..нет ни одного иделаьно проведенного тут теста кроме переворачивания бутылочек у ДАнила , все остальное разные условия эксплуатации, стиля езды, нагрузки, бензина и пр...

з.ы. люди ну учитесь воспринимать действительность со здоровой долей иронии ..., и отличать хобби увлечения от научной работы..., а то смешно смотреть как многие возомнили себя супер экспертами\учеными познавшими нирвану в маслянной теме..., как будто иначе нельзя нормально эксплуатировать авто!...на самом деле чтобы двигатель служил нормально ДОСТАТОЧНО просто читать мануал и делать чуть сокращенные интревалы замены масла!...остальное времяпровождение тут это просто хобби, пустая трата времени, или просто глупость ...если это не приносит элементарного удовлетворения от общения! ...и главное это от безделья...

[Vitek74 1 003]

Врезав форсунки и увеличив t масла в картере на 5-10С

для масла без запаса по антиокислительным , и лишние 10гр. может быть вполне достаточно...

[ServiceMan 147]

@Truck, опять какие то сказки ЗР показывает, где они видели что бы масло начало загущаться после такого мелкого пробега да еще не упав в вязкости перед этим

Ой ребята не смотрите на эту бурден-моден...

 

Мои пять копеек. Зачем сравнивать не сравниваемое. Нужно было брать одинаковые масла по вязкости, по допускам, по составу (состав можно косвенно определить по физико-химии да и по спектру). Вот тогда это был бы действительно полезный тест. Вот например к нашей таблице анализов 229.5 вот такой бы тест. Можно было бы посмотреть, как физико-химия коррелируется со стендовым тестом. Взяли бы ещё 20W-50 SF/CD и сравни ли бы с 0W-20 SN

[torcon 85 426]

не было никаких тестов - очнитесь вы обсуждаете несуществующие фантазии журналистов! Масло в моторах не загущается так(!), после такого пробега(!) и не снизив перед этим вязкость(!). Завтра у них щелочное с пробегом будет повышаться, вы тоже будете пытаться объяснить сферического коня в вакууме?

[ServiceMan 147]

@torcon, Ты хочешь сказать, что теста этого ВООБЩЕ не было и это только хитрый способ опустить одни бренды и прорекламировать другие? Это просто бардальк какой-то

[КириллМ 70]

не было никаких тестов - очнитесь вы обсуждаете несуществующие фантазии журналистов! Масло в моторах не загущается так(!), после такого пробега(!) и не снизив перед этим вязкость(!). Завтра у них щелочное с пробегом будет повышаться, вы тоже будете пытаться объяснить сферического коня в вакууме?

Если "За Рулем" "джинсовый", то есть хотя бы один информационный канал, проводящий тесты СМ и заслуживающий доверие? Почему бы не вступить в публичную дискуссию с журналом? Открыто на страницах форума не составить аргументированое обращение и отослать его в редакцию? Я считаю, что будет полезно и интересно и интернет аудитории и читателям и редакции. Может быть журналисты промолчат, что будет им в минус учитывая размер аудитории этого форума, а возможно ответят и это будет вехой и потрясающий эксперенс. Конструктивно, как считаете?

[КириллМ 70]

Прочитал еще раз статью. Претензий кроме формальных не имею. Рекламы я тут не вижу. Вот раньше к ЗИКу были вопросы и не раз.

Единственный вывод в данном случае - "можно лить любое масло (из протестированных) даже в современный мотор". И циферки это подтверждают. Износ примерно одинаковый на всех маслах кроме Kroon Oil с ПАГ. По-вашему, это реклама? Я лично понял, что ПАГ - это хорошо.

 

P.S. Можете считать меня наивным.

PAG давно используют, но применения в моторных масла пока эти основы не находили. Возможно Kroon получает опыт и за ним стоит концерн и не отсвечивает. ПАО и эстеры до 80х тоже валялись 50 лет не сильно востребованные. Пока Монстр1 и Castrol не вложились

.

[Гость Vadim_Mk]

Если "За Рулем" "джинсовый", то есть хотя бы один информационный канал, проводящий тесты СМ и заслуживающий доверие? Почему бы не вступить в публичную дискуссию с журналом? Открыто на страницах форума не составить аргументированое обращение и отослать его в редакцию? Я считаю, что будет полезно и интересно и интернет аудитории и читателям и редакции. Может быть журналисты промолчат, что будет им в минус учитывая размер аудитории этого форума, а возможно ответят и это будет вехой и потрясающий эксперенс. Конструктивно, как считаете?

Знаете Штирлиц, в наше время нльзя верить ни кому - мне можно © Папаша Мюллер..

Смысл с ними вступать - там осваивают рекламные бюджеты -поэтому напишут что угодно, почему не выбрали в качестве дешевого гидрокряка любимый ZIK -правльно потому что корейцы пошлют нафиг, масло пяти сестер - могут возбудиться перепроверить и затаскать по судам, берем махапусенький Равенол который мешает свои жижи максимально оптимизируя косты и назначаем его оутсайдером - мы его не рекламим, в суды не пойдут так как их безродная самая дешевая жижа по износу дай бог уступила не более 20% в отнгсительных влечинах при цене в разы дешевле -такой скрытый продукт плейсмент. То что Равенол взял сразу и загустел - наводит на подозрения что теста вообще не было так как вязкость сначала падает а аотом растет - а тут бах тебе сразу загустело..Одним словлм смысл журналамерам отвечать за свой базар - так как им вообще верить перестанут..