Выбор антифриза - Общая

[Zver 196]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[Barmaley 3 558]

ArsenZP 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/3280-nissan-antifriz/?page=30&tab=comments#comment-1386523

 

 

[Barmaley 3 558]

ArsenZP 

 

 Motul Inugel Optimal Ultra = XLC.Идёт на фабричную заливку на том же конвейере в Венгрии. Проблема в том, что были проблемы с резинками сторонних производителей. Лучше всего использовать менее щелочные жижи. Например Esper или TCL.  Или из производимых в РФ  A-110, NRC, JPN.

[ArsenZP 4]

10 минут назад, Barmaley сказал:

ArsenZP 

 

Лучше всего использовать менее щелочные жижи. Например Esper или TCL.  Или из производимых в РФ  A-110, NRC, JPN.

У нас этого всего, как оказалось, нет. Тем более, с российскими жижами по понятным причинам не очень.
Какой-нибудь Felix ещё вроде возят, а остальное - проблемно.

Изменено 11 мая 2019 пользователем ArsenZP

[Barmaley 3 558]

ArsenZP 

 

Смотрите базу жиж в АЗЛК. Там собраны  низкощелочные нормальные жижи, т.к. на 'Москвич' идут азиатские требования.

Ещё как вариант - Mitasu (на Украине есть) или жижи от азиатов (KIA, Toyota).

[Barmaley 3 558]

6 минут назад, ArsenZP сказал:

Какой-нибудь Felix ещё вроде возят, а остальное - проблемно.

ну это точно не надо...

[ArsenZP 4]

59 минут назад, Barmaley сказал:

ArsenZP 

 

 

Ещё как вариант - Mitasu (на Украине есть) или жижи от азиатов (KIA, Toyota).

Mitasu не нашёл. Головной офис украинского импортёра в Донецке Новости на сайте древние.
Kia/Hyundai валом, Mobis производит, но в описании - "соответствует требованиям Kia/Hyundai" и всё, собственно.

Тойоты, Мазды и т.д. есть штатовские (по 3,78 литра), есть по 5 , есть литрушки. 
 

[Barmaley 3 558]

5 минут назад, ArsenZP сказал:

Kia/Hyundai валом, Mobis производит, но в описании - "соответствует требованиям Kia/Hyundai" и всё, собственно.

Тойоты, Мазды и т.д. есть штатовские (по 3,78 литра), есть по 5 , есть литрушки. 

Ну Mobis делает OEM, но он подходит и другим азиатам...

Можете взять и для Toyota, и для Mazda. Будет вполне себе нормально. Смешивать не надо только.

Мою базу смотрели?

Изменено 11 мая 2019 пользователем Barmaley

[ArsenZP 4]

7 минут назад, Barmaley сказал:

 

Мою базу смотрели?

Да, полистал. Очень доходчиво, спасибо.

[Orlovich 1 069]

Barmaley ArsenZP я прошу прощения:

 

Выделена Mazda.

Наличие соответствий нац. стандартам Японии и Кореи - может служить основанием для рекомендаций  данного продукта марок автомобилей указанных стран (для большей честности тут стоит добавить еще фразу: "при соблюдении требований ОЕМ, по "химии" продукта", а именно общих требований к типу присадок и наличию/отсутствию в составе антифриза определенных соединений или веществ).
 
 

[FordGuy2904 11]

Я сомневаюсь, почему G48 имеет срок службы 3 года, а G40 - 5 лет?
Они оба кажутся довольно похожими, они оба используют силикат + OAT, имеет ли G48 больше силиката, чем G40? Я полагаю, что это будет причиной, по которой срок службы будет короче.

[Barmaley 3 558]

Только что, FordGuy2904 сказал:

Они оба кажутся довольно похожими, они оба используют силикат + OAT, имеет ли G48 больше силиката, чем G40?

Силикат силикату рознь. Банально улучшили формулу.

 

[Orlovich 1 069]

FordGuy2904 Barmaley Срок эксплуатации ОЖ, определяется соответствующими ресурсными испытаниями, в результате, которых мы получаем "средний срок эксплуатации жидкости" который далее может быть назван "срок службы" - по факту жидкость может работать дольше или меньше, в зависимости от условий.

(ввиду чего, в частности существует регламент ТО)

[FordGuy2904 11]

Однако я все еще не понимаю, какая разница между G40 и G48, кроме цвета ....

[Barmaley 3 558]

9 минут назад, FordGuy2904 сказал:

Однако я все еще не понимаю, какая разница между G40 и G48, кроме цвета ....

Разные химсоставы. Вы не рассматривайте антифриз,как что-то один раз и навеки придуманное. Процесс разработки идёт постоянно.

[Orlovich 1 069]

FordGuy2904 Barmaley 

Если говорить предметно о разнице, то считай это разница в спецификациях для примера VW TL 744 - C / G:

Отличия выделил цветом, обратите внимание на параметр резервной щелочности (обуславливает буферные свойства по отношению к кислоте), содержание элементов (допускаемые соединения) и общее содержание присадок. 

Можно еще посмотреть спецификации, но картина не сильно изменится.