Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[oilclub 51]

@SerV, спешу поделиться со всеми важной новостью. Тайна века раскрыта!:)

Как оказалось, Mitsubishi Genuine DIA QUEEN Super Long Life Coolant (он же Mitsubishi Motors Super Long Life Coolant), который указан во всех мануалах как OEM-антифриз, соответствует спецификации ES-X64217.

Здесь подтверждение: http://blusynthetic.com/sites/default/files/2014%20BLU%20Synthetic%20Automotive%20Lubricants%20%26%20Fluids%20Guide_0.pdf

А я ведь догадывался, что не случайно A-110 соответствует этой спецификации. Движки-то совместной разработки.

P.S. Молодцы, канадцы! Все детально расписали в своем руководстве.

[SerV 975]

@SerV, спешу поделиться со всеми важной новостью. Тайна века раскрыта! :)

Как оказалось, Mitsubishi Genuine DIA QUEEN Super Long Life Coolant (он же Mitsubishi Motors Super Long Life Coolant), который указан во всех мануалах как OEM-антифриз, соответствует спецификации ES-X64217.

Здесь подтверждение: http://blusynthetic.com/sites/default/files/2014%20BLU%20Synthetic%20Automotive%20Lubricants%20%26%20Fluids%20Guide_0.pdf

А я ведь догадывался, что не случайно A-110 соответствует этой спецификации. Движки-то совместной разработки.

P.S. Молодцы, канадцы! Все детально расписали в своем руководстве.

у Митсу всегда была только одна спецификация ES-X6421x

Изменено 29 декабря 2016 пользователем SerV

[oilclub 51]

у Митсу всегда была только одна спецификация ES-X6421x

Да, но не находились подтверждения того, что она относится к SLLC. 

А что из вашего есть с такой спецификацией кроме A-110?

[SerV 975]

А что из вашего есть с такой спецификацией кроме A-110?

неа. но с другой стороны, а зачем держать 2 формулы в ассортименте?

с производственной точки зрения это очень накладно. надо держать отдельно резервуар, надо делать отдельную обвязку, надо расширять номенклатуру, надо получать гос.бумаги (разрешения, декларации, сертфикаты) и т.д. и т.п.

[oilclub 51]

неа. но с другой стороны, а зачем держать 2 формулы в ассортименте?

с производственной точки зрения это очень накладно. надо держать отдельно резервуар, надо делать отдельную обвязку, надо расширять номенклатуру, надо получать гос.бумаги (разрешения, декларации, сертфикаты) и т.д. и т.п.

А ближайший аналог на пакете Arteco?

[pl84 71]

 

 

ну было бы странно увидеть на оригинальном Киа/Хёндай антифризе, надпись "не трож, это для мазды"

 

понятно, что так не напишут, но на сколько G12+ и A-110 схожи и взаимозаменяемы - вот что я хотел бы узнать.

[SerV 975]

А ближайший аналог на пакете Arteco?

с хим. точки зрения пока нет, будет к марту.

по эксплуатационным характеристикам наиболее близок CS NRC, затем CS Premium

[oilclub 51]

@SerV, как вы думаете, A-110 покрывает требования Mazda 2001 г. (двигатель B3, чугун-алюминий)? Какая на тот момент могла действовать спецификация?

Изменено 29 декабря 2016 пользователем oilclub

[oilclub 51]

по эксплуатационным характеристикам наиболее близок CS NRC, затем CS Premium

В чем между ними принципиальные отличия?

[pickupчик 418]

нет.

мы делали G-Energy Antifreeze SNF до 2015 года, это действительно был CoolStream Premium, он же Havoline XLC, он же Castrol Radicool SF, Ford SUPER PLUS Premium, TATNEFT Антифриз Extra, Антифриз профессионал детали машин ГАЗ, Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant, Motul Inugel Optimal Ultra, GM Longlife, 

Land-Rover Extended Life Anti-Freeze, Volvo Coolant VCS, GlasElf Auto Supra, Caltex Extended Life Coolant, NESTE SUPERJÄÄHDYTINNESTE XLC ну и так далее :)

 

сейчас они сами по себе, мы НЕ делаем, и в банке - другой антифриз, я знаю конечно какой, но выдавать тайны не буду. захотят сами расскажут :)

Спасибо за информацию, буду иметь в виду, в том числе знать, что несмотря на разных производителей в настоящее время, скорее всего  при смешении ничего страшного не произойдет (все же под одним брендом продаются, всяко проверяли на совместимость)   . Интерес в том, что ГПН жижу можно купить на бонусы (иногда требуется долить).

[SerV 975]

понятно, что так не напишут, но на сколько G12+ и A-110 схожи и взаимозаменяемы - вот что я хотел бы узнать.

с хим. точки зрения они НЕ схожи. принципиальные моментов

G12+ , за все не скажу, могу на примере нашего CS Premium - не содержит неорганики вообще.

а-110 содержит нитраты и фосфаты.

набор карбоксилатов (и ингибиторов желтых/красных металлов) тоже отличается,в том числе процентным соотношением.

эксплуатационно - многого схожего, но пожалуйста никогда не забывайте 2 момента

- органический НЕ значит карбоксилатный

- процент ввода как пакета так и отдельных веществ может ОЧЕНЬ разнится.

Изменено 29 декабря 2016 пользователем SerV

[SerV 975]

В чем между ними принципиальные отличия?

совсем принципиальных нет, оба 100% ОАТ. Артеко поменяли ряд карбоксилатов (переформулировали т.е.)

и "резерв щелочности" у NRC выше чем у XLC (CS Prem)

[pl84 71]

с хим. точки зрения они НЕ схожи. принципиальные моментов

G12+ , за все не скажу, могу на примере нашего CS Premium - не содержит неорганики вообще.

а-110 содержит нитраты и фосфаты.

набор карбоксилатов (и ингибиторов желтых/красных металлов) тоже отличается,в том числе процентным соотношением.

эксплуатационно - многого схожего, но пожалуйста никогда не забывайте 2 момента

- органический НЕ значит карбоксилатный

- процент ввода как пакета так и отдельных веществ может ОЧЕНЬ разнится.

ок, значит в тойоту А-110 лить запрещено, ведь на сколько мне не изменяет память, там не допускается использование нитратов и фосфатов (где-то тут на форуме это вычитал)

[oilclub 51]

@SerV, а что можете сказать по этому вопросу http://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obschaya/?p=815804 ?

[Dumus 5 626]

ок, значит в тойоту А-110 лить запрещено, ведь на сколько мне не изменяет память, там не допускается использование нитратов и фосфатов (где-то тут на форуме это вычитал)

Не так. Загвоздка только в части нитратов: "Only use "Toyota Super-Long Life Coolant" or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrate and non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids", также как и G12+ не содержит фосфаты.