Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[DIAMOND89reg 16]

10 часов назад, Хмыр сказал:

DIAMOND89reg https://www.ozon.ru/product/antifriz-seiken-krasnyy-52-2l-910037673/?__rr=1&from=share_android&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

 

Не надо химией. Промойте дист. или деионизированной водой 2-3 раза.

 

 

Спасибо . Seiken я могу заменить Akira , для контура гибрида .  Сполосну просто дист водой. 

Я в принципе гибридный контур не думал химией мыть, единственное , что меня немного "напрягало" что были небольшие хлопья сразу после замены Akira на такой же. Но это было 2-3 года назад. Тогда в принципе забил , но в "памяти осадочек остался"

Второй момент - есть ли плюсы в переходе на SLLC? - у seiken hyper  нет концентрата. Нашел только TCL Power .

В контуре гибирда объем всего 3.4 литра  

 

У меня скорее вопрос мыть или просто заменить был по 

Контур ДВС (10.3 литра )  -  G-Energy Antifreeze SNF 40 

Техсап CoolStream отписался , что надо хотя бы сполоснуть дист водой. Просто заменить не рекомендует 

 

И надо ли вообще на что то переходить с G-Energy Antifreeze SNF 40  на что то лобридное ? 

В свое время при замене смотрел только на допуск JIS K2223

Toyota SLLC всегда не рассматривал специально  даже когда он был по цене не как "чугунный мост" , хотелось, что то легкодоступное в продаже в любом магазине , залил  G-Energy в принципе только по этой причине. 

 

 

[Vasek555 6 312]

14 минут назад, DIAMOND89reg сказал:

есть ли плюсы в переходе на SLLC?

SLLC делает Seyken, и др. по тестам на коррозию

[DIAMOND89reg 16]

1 час назад, Vasek555 сказал:

SLLC делает Seyken, и др. по тестам на коррозию

это понятно, я бы и в ДВС залил и в гибрид seiken hyper , но нет концентрата , а -36 для меня это слишком мало. можно купить литрушку Toyota SLLC concentrate за 3 тыс руб, но есть ли в этом смысл? 

Из SLLC концентрат нашел только у TCL

Если у  SLLC  плюсы кроме замены на год позже обычного?

[Vasek555 6 312]

46 минут назад, DIAMOND89reg сказал:

есть ли в этом смысл? 

А тут уже сами думайте и решайте как удобнее и как выгоднее

[Хмыр 1 426]

10 часов назад, Vasek555 сказал:

SLLC делает Seyken, и др. по тестам на коррозию

Да, но sllc (hllc)у них только -37 C. Могу ошибаться, но и LLC у них емнип фосфатный лобрид. SLLC имеет смысл однозначно,в чистой системе живет и поболее 5 лет и 100 ткм.

Изменено 28 мая 2024 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 426]

DIAMOND89reg https://www.ozon.ru/product/antifriz-esper-llcjis-2rp-krasnyy-kontsentrat-2l-esper-llcjis-2rp-1513322392/?from=share_android&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

Это концентрат Esper. Я не знаю sllc он или нет, но HOAT и по видимому P-OAT, тобишь фосфатный лобрид. Должен быть жолгоживущий.

Изменено 28 мая 2024 пользователем Хмыр

[Vasek555 6 312]

39 минут назад, Хмыр сказал:

Да, но sllc (hllc)у них только -37 C. Могу ошибаться, но и LLC у них емнип фосфатный лобрид. SLLC имеет смысл однозначно,в чистой системе живет и поболее 5 лет и 100 ткм.

Есть концентраты. 

[Vasek555 6 312]

36 минут назад, Хмыр сказал:

Я не знаю sllc он или нет

Нет

[Хмыр 1 426]

17 минут назад, Vasek555 сказал:

Нет

Я так понимаю это тойотовская условность. И он лобридный без sllc-ишности. Должен быть долгоиграющий

23 минуты назад, Vasek555 сказал:

Есть концентраты. 

Где купить?

[Хмыр 1 426]

HC002RP50EP ну да, концентрат, в эмексе есть.

П.с. блин или это не концентрат?

Изменено 28 мая 2024 пользователем Хмыр

[Vasek555 6 312]

4 часа назад, Хмыр сказал:

П.с. блин или это не концентрат?

Изменено 4 часа назад пользователем

Нет. Есть Тойотовский. Речь про него была, либо я не так понял.

4 часа назад, Хмыр сказал:

Я так понимаю это тойотовская условность

Навряд ли - тесты разнятся значительно.

Esper обычный LLC аналог.

Изменено 28 мая 2024 пользователем Vasek555

[Хмыр 1 426]

Vasek555 речь шла про концентрат от Seiken.

Технической инфы найти, что про Seiken, что про Esper не удается.

А вы про тесты на скорость коррозии. И при чем тут долговечность? 

[Vasek555 6 312]

51 минуту назад, Хмыр сказал:

И при чем тут долговечность? 

Ещё как причем - я про долговечность системы

[Vasek555 6 312]

52 минуты назад, Хмыр сказал:

Технической инфы найти, что про Seiken, что про Esper не удается.

CCI что там, что там - где то выкладывали здесь

[Хмыр 1 426]

3 часа назад, Vasek555 сказал:

Ещё как причем - я про долговечность системы

Я думаю можно легко найти лобридный фриз с отличным сроком службы, но так себе по скорости коррозии отдельных металлов и сплавов.