Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[dmitri 363]

dmitri - Glysantin Антифриз, в наличии, оптом и в розницу : http://ukrspecservis.prom.ua/p13752456-glysantin-antifriz.html

(не в качестве рекламы)

Веталь. Компания Басф владеет контрольным или блокирующим пакетом акций торговой марки "Глисантин" , сама по себе марка не представляет ровным счетом ни чего, это не более чем , красивый фантик, под которым выходят охлаждайки на рынок,другие желающие компании могут купить лицензию и разливать у себя на конвеере их жидкость под торговой маркой Глисантин, так делают тот же Тасол - Синтез http://www.tosol-sintez.ru/?id=234 , Мофин http://www.mofin-oil.com/frostschutzmittel.html , полагаю список этим не ограничивается, компания Exon Mobl, AWM, Commа.... напротив пошли по более экономичному пути и разливают тоже самое под подконтрольными своим корпорациям брендами, ограничивись лишь предложением, что типа содержимое продукта то и то..

Аналогично у Артеко с Хаволине, Кульстрим.

Изменено 18 марта 2014 пользователем dmitri

[Discoverer 1 633]

Вот пример несовместимого

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/F650AA9B

Спецификации OEM

Chrysler MS-9769|Ford WSS-M97B44-D|GM 6277M|JASO M325|JIS K 2234|KS M 2142|VW TL-774F (G12+)

 

и

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/7AD09DC8

 

MS-9769 - Это антифризы на базе концентрата глисантина G-05 и только!

Про остальные вы сами знаете, кто следит за темой.

 

Опять вопрос а почему так?

А ответ найден случайно!

Опять же в описании

 

Product Description

Shell DEX-COOL® Extended Life Antifreeze/Coolant is a single-phase, ethylene glycol based, extended life, universal

automotive engine coolant based on a unique extended life carboxylate inhibitor system. Shell DEX-COOL® is suitable

for a five year or 150,000 mile service life in automotive applications. In heavy-duty applications not requiring nitrite Shell

DEX-COOL® is suitable for a service life of 400,000 miles or 8,000 hours. Shell DEX-COOL® Prediluted 50/50 is a

50/50 volume mixture of Shell DEX-COOL® with deionized water.

Applications

• extended life universal automotive gasoline or diesel engine antifreeze/coolant

• extended life universal heavy-duty diesel antifreeze/coolant for systems not requiring nitrite

• extended life antifreeze/coolant meeting Japanese silicate free requirements

• extended life antifreeze/coolant meeting European phosphate free requirements

Features and Benefits

• meets GM6277M--General Motor’s new Extended Life Coolant specification (DEX-COOL®)

• 5 year or 150,000 miles service interval

• provides effective, long term corrosion protection for aluminum, brass, cast iron, steel, solder and copper

• superior high temperature aluminum protection

• improved water pump life

• maintains good as new heat transfer due to no silicate containing formula

• reduces silicate gel formation in use or in storage

• storage stable for at least eight years

• 100% biodegradable in its pure unused form

• compatible with conventional antifreeze. Further dilution of a 50/50 mixture with more than 10% conventional

coolant or water will reduce cooling system protection.

• all product bittered to help render product unpalatable

 

Approvals

• GM DEX-COOL® approval • Federal Specification A-A-870

• General Motors GM6277M

• General Motors GM1825M

• General Motors GM1899M

(Performance corresponding to GM6038M)

• Concentrate meets ASTM D 3306

incl. D 4340 and ASTM D 4985

• Chrysler MS-9769

(meets performance requirements)

• Pre-dilute meets ASTM 4656

 

• Ford ESE-M97B44-D1

• Volkswagen/Audi G-12

 

Вот и отгадка

 

А эти друзья:

• General Motors GM6277M

• General Motors GM1825M

• General Motors GM1899M

 

тоже с сомнительным родством.

 

Намутили дальше некуда...Голову сломаешь пока найдешь че надо.

 

Немцы - диверсанты

 

Есть ли в порше особенности в материале прокладок и элементов охлаждающей системы??

Смысл отдельно делать жижу??

Изменено 18 марта 2014 пользователем Discoverer

[dmitri 363]

@Discoverer, Сейчас опять почитают и снова упрутся, в итоге будет так, что мало кто куда въедет , типа красный, синий, зеленый и хоть кол а голове теши.

 

Невольно вспоминается прикол конца 80-х всем на диско хотелось светомузыки, а дефицит однако

При этом бегает малолетка по сцене и кричит: СИНИЙ, КРАСНЫЙ, ГОЛУБОЙ..........

 

У нас тут мало чем ситуация отличается, уже думаю всю информацию подитожить, да фак нарисовать, все по цветам и составам, что к чему, но времени пока не хватает, для столь подробного отчета, к тому же найдутся те кому ни чего не доказать, начнут тухлыми яйцами закидывать.

[Discoverer 1 633]

ДА ладно. может кому полезно будет.

 

Но "поршаки" меня удивили... Особенный им 774F подавай...

Еще больше удивили "лобриды" - вернулись к низкому содержанию силиката.

Получается что прототип (еще при царе горохе сделанный) этой лобридной технологии - был G-05 ??? )))

Изменено 18 марта 2014 пользователем Discoverer

[Alexq55 437]

ДА ладно. может кому полезно будет.

 

Но "поршаки" меня удивили... Особенный им 774F подавай...

Еще больше удивили "лобриды" - вернулись к низкому содержанию силиката.

Получается что прототип (еще при царе горохе сделанный) этой лобридной технологии - был G-05 ??? )))

Все больше склоняюсь к тому, что никому (ни автопроизводителям, ни производителям ОЖ) надежные антифризы с большим сроком эксплуатации просто не нужны. А чтобы хоть как-то (и желательно чаще и больше) выманивать деньги из карманов большинства автомобилистов, придумываются новые составы, которые вряд ли превосходят по качеству карбоксилатные антифризы более-менее честных производителей. Разбирая двигатели, работавшие только на карбоксилатных антифризах, никогда не видел постороннего налета на блоке и посторонних включений в самом антифризе, а вот после того же Синтека Унлимитеда с небольшим содержанием силикатов, эти самые силикаты на рубашке охлаждения все же присутствовали.

[ModeratorSigma 7 922]

У нас тут мало чем ситуация отличается, уже думаю всю информацию подитожить, да фак нарисовать, все по цветам и составам, что к чему, но времени пока не хватает, для столь подробного отчета, к тому же найдутся те кому ни чего не доказать, начнут тухлыми яйцами закидывать.

Поддержу :up:

[Discoverer 1 633]

Для желающих почитать, на примере SWAG 12++.

У одних производителей и "бодяжников" - это снова силикаты,

у других снова бензоаты, нитриты, бораты.

Судя по всему только основа изменилась, а присадки как были так и остались.

 

А допуски то одинаковые у разных "брендов", а составы могут разниться.

Изменено 20 марта 2014 пользователем Discoverer

[dmitri 363]

Для желающих почитать, на примере SWAG 12++ cм.

А допуски то одинаковые у разных "брендов", а составы могут разниться.

Еще пример SWAG 99 91 9400 по классификации G12+ http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B%2Fweb%2Fitem%2Ftitle%2Cpos%2Cp0%2Csource%2Cforeign%2Cpre%2Csitelinks&text=&etext=270.IAcMTv5EwlG4ouN7EgVCho_-A6mpaixI3K8bdrbBFsSbReVCjm6h7UGSepMLKoLyZdnfcPmDiEpTahYebbsO0A.c578b0cd1e0f52b44557ad925087db35461964e5&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XvqxGyo_rnZJvukMfHayjcfehjV4-JmcYE3jQ7wknInsFMJQ8TYq4PcyqkfyMKyYf4CxOM7osytXnANAOPqfLEkf0UQsZUmXDzwXzjVETctPEjqBVSdU_sbD0VeE5fKFL9RvAdusNylY2Ch1AwUSch1hUNfOWpp819pVEgA5M_DwAxVjgF8k5t3FCRpibBcMIftXy6NCWcKLt8sBaX5dzeJmzyCnlrFB6v3iuEBxkTYl-1_fUwC4qTNBortuJRB7wGGdF3HkFdFLbTYzJtb2sz2Zp4iKIX1NVRwZN3ic97p3w&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxaWJJa0J1cmF4WnE0YS0zZUZocUpXSGFIR3B1RkR1aklWTXphcXQxLWtGcmJGd252TFREUS14UlE3YzVRU3pIbmxCTE1mMkI2WUt2cUVnbGk4TE1xSGd0SDhUVDgya1JwUDNoV1NtWV9wNnF5ODFHMXR0R1VhOEpZbEwzdHF2UDRmZzE2MHdxd0RMMC1kNVZVeXpVeV9TeXhHLUZuMEY4MkpucXJXeDJRbEFYZzE0cWpBbDFZYTg&b64e=2&sign=25b0092dbf9030e7eaaff4d83c64cd92&keyno=0&l10n=ru&mc=4.83518902343497 и снова пресловутые 2 EHА.(((

А вот G12++, как раз таки повезло поскольку в одном флаконе 2ЕНА с Si не уживаются.

 

П.С. Несколько часов спустя.

Ради торжества справедливости, все таки 2-Ethylhexanoic acid CАS 205-743-6 formula CH3(CH2)3CH(C2H5)CO2H и Na-2-Ethylhexanoate (Sodium 2-ethylhexanoate она же 2-Этилкапроновой кислоты натриевая соль) CАS 19766-89-3 формула (С2Н5)2NCS2NA зарегистрированная в FEBI G12+ не одно и тоже.

К сожалению о ее действии пока мало информации.

Тем не менее можно м уверенностью сказать, У Febi определенно другой состав, отличный от BАSF и HAERTOL.

Изменено 21 марта 2014 пользователем dmitri

[Discoverer 1 633]

Номер CAS 6295-57-4 (уксусная кислота, 2 - (2-benzothiazolylthio) -)

 

А уксус пластик некоторый размягчает. иногда можно как клей использовать ))

[Discoverer 1 633]

интересно, к чему бы такое уточнение:

************™ ( да какая разница как он называется)

обладает следующими преимуществами:

Обеспечивает гарантируемую защиту – на весь срок службы Вашего автомобиля (при условии полного вымывания и заполнения системы охлаждения и при соблюдении специфики технического обслуживания)

Разработан для использования во всех американских, азиатских и европейских автомобилях

Разработан при помощи запатентованной формулы, не содержащей 2-ЕН, фосфаты и силикаты

Может использоваться для долива к автомобильным антифризам любого цвета, включая зеленый, желтый, оранжевый, розовый, синий и красный

Янтарный цвет не меняет цвет исходного антифриза, когда используется при доливе

 

Соответствует ASTM D-3306; ASTM D-4985. Имеет допуски крупнейших американских, европейских, японских автопроизводителей.

[виталик 1]

Всем привет! Хочу поменять антифриз, с завода залит Синтек красный, какой порекомендуете залить.

[quinine 8]

Кто что может сказать про эти Шевроны?

 

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/1EB0A306

 

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/D980A305

 

 

Планировал юзать Aral:

 

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/1310A306

 

но тот вроде подешевле получается значительно.

 

Авто Hyundai Tucson, мотор 2 литра G4GC атмосферник (старой разработки Митсубиши)

[pickupчик 418]

Люди добрые, подскажите, сейчас на УАЗе с двигателем ЗМЗ 409 , медным радиатором, использую тосол феликс, постоянная частичная замена подливой взамен утекающего , планируют замену всех патрубков, хомутов, т.е. течь думаю будет минимальной, так есть ли смысл переходить на другой антифриз?

[Alexq55 437]

Люди добрые, подскажите, сейчас на УАЗе с двигателем ЗМЗ 409 , медным радиатором, использую тосол феликс, постоянная частичная замена подливой взамен утекающего , планируют замену всех патрубков, хомутов, т.е. течь думаю будет минимальной, так есть ли смысл переходить на другой антифриз?

Конечно есть. ТОСОЛ Felix отвратительнейшая ОЖ. У племянника этот ТОСОЛ за три месяца полностью "съел" прокладку ГБЦ. На ЗМЗ-409 все конечно покрепче, но все же лучше этот ТОСОЛ (и любой ТОСОЛ вообще) не использовать. Есть же нормальные антифризы. Да, подороже, но зато практичнее и двигатель скажет только спасибо за это.

[pickupчик 418]

И на какой группе антифризов остановиться? С учетом распространенности ( возможность докупить при экспедициях по стране) и целесообразности ( думаю не требуются чересчур продвинутые на этот двигатель) . Пы.Сы. От Феликса за пять лет и более ста тык пробега проблем нет

Изменено 17 мая 2014 пользователем pickupчик