Subaru Legacy GT 2.5 EJ255 нужен совет.

[rampageII 40]

Доброго всем времени. Недавно приобрел себе автомобиль Subaru Legacy 2.5 GT 2010 г.в. Планирую замену масел. Обычно заливаю то что рекомендует производитель, для EJ255 это 5w30 круглый год. Летом до + 38 бывает, а зимой до -38. 95% город и 5% трасса. Планирую менять через 7000 - 8000 км. На счет производителя масла как бы не думал. Уже давно все мои авто ездили на Motul. Subaru Legacy Outback 2.5 ej251 - Motul Eco-nergy 5w30 круглый год., Toyota 4runner 3.4 5vz-fe - Motul Eco-nergy 5w30 круглый год.,

Honda Element 2.4 K24A4 i-VTEC - Motul Eco-lite 0w20 круглый год.

Двигатель: Прошлым хояином было залито Motul 300V POWER RACING 5W30. Из-за своего назначения и цены, оно мне не подходит. Поэтому я обратился к автоподбору масел на сайте и он мне выдал несколько вариантов. Среди них я выбрал для себя 2 масла:

1.8100 ECO-NERGY 5W-30 (умеренный климат)

2.8100 X-CLEAN 5W-30 (умеренный климат)

Так как был опыт с Eco-nergy и на прошлом субарике его немного поджирало если повваливать выше 3х тысяч оборотов и я решил попробовать 8100 X-CLEAN 5W-30. Тем более что оно вроде как более для защиты двигателя, а eco -nergy больше для экономии топлива. Но чисто случайно зарегестрировался на данном форуме и начал изучать потихоньку. И в процессе просмотра информации наткнулся на такое масло как NGN Nord 5w30. Вот про него и хотел поинтересоватся кто в курсе. Подойдет ли оно для ej255 с турбиной?! Стиль езды спокойный( иногда могу немного пошалить). Могу ли я его использовать круглый год?! Как у него обстоят дела с очищением или загрязнением ДВС?! Как у него с защитой от износа?! Много ли подделки? У нас его не найти поэтому если заказывать то через exist. Если кто имел опыт поделитесь пожалуйста.

АКПП: Вот еще вопрос который меня мучает. На турбовые версии ставили 5ступенчаттую АКПП. Для Subaru в АКПП нужно лить специальную субаровскую жижу или же можно другого производителя?! И есть разница в масле для АКПП( Subaru) для 4х ступенчатой и 5 ступенчатой коробки?!

 

P.S. Подскажите что такое ПАО?

Изменено 9 сентября 2014 пользователем rampageII

[sash_ok 7]

Я в коробку залил Neste ATF-X,хуже не стало и дешево.В двигатель 5w-30 лей любой,ej255 не настолько нагружен как ej20Y и ej20X.

[torcon 64 497]

Да NGN Nord 5W-30 тебе подойдет.

 

Что такое ПАО -

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3847-3847/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3756-3756/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1840-1840/

[ai_gelios 2 223]

NGN Nord отличный вариант. Добротное масло, всё при нём. По всем направлениям

влезает в рекомендации по твоей машине. И в холода ведёт себя отлично, в средних

температурах обладает нужной текучестью (везде достаёт, система AVCS с её тоненькими

маслоканалами работает с ним как надо) и обеспечит тебе хорошую смазку и теплоотвод

при твоих немногочисленных вваливаниях.

 

Сравнивай цены и покупай на Emex.ru , Exist.ru.

Вводи в строку поиска артикулы

N013774 (Nord 4л) , N013767 (Nord 1л)

 

По ATF : в 4 и 5-ступках разные жидкости.

Так что тебе нужна жидкость Subaru ATF-HP (SOA868V9241) или Subaru 5-ATF (K0415-YA700)

Либо мультижижи, которые имеют соответствие Субаровским жижам:

Petro-canada Duradrive MV Synthetic ATF (055223610390) , NGN Univrsal ATF (N010971, N010964)

[torcon 64 497]

если кто не заметил вверху банер на новый интернет магазин ngn-shop.ru от офпредов NGN.

там можно NORD 5W-30 купить две 4л канистры и скидка -10% в итоге окупается доставка.

[-КОТ- 80]

,ej255 не настолько нагружен как ej20Y и ej20X.

ОФФ: да ладно...посмотрите на толщину стенок цилиндров данных блоков (закрытых, открытых) а потом делайте выводы

[Iceman555 1]

Я был лил круглогодично хорошее 5W40 на ПАО. Red Line например и менял каждые 5 тыс. В коробку мульти ATF Subaru. И да, с вашим мотором не стоит экономить на масле.

[rampageII 40]

Я был лил круглогодично хорошее 5W40 на ПАО. Red Line например и менял каждые 5 тыс. В коробку мульти ATF Subaru. И да, с вашим мотором не стоит экономить на масле.

Да я и не собираюсь экономить, я ж написал что хотел x-clean, но потом тут на форуме наткнулся на какие-то анализы Motul и там написали мол это не чистая синтетика, мол не соответствует этикетке. Я начал дальше искать и наткнулся на NGN по отзывам вообще чуть ли не эталон который шпёхает именитые бренды, начал читать на других ресурсах особо инфы нет, а та что есть там льют в основном в росс автопром и приблеженные к ним.

А почему именно 5w40 а не 5w30 как японский инженер рекомендует?!

 

 

Подскажите кто в курсе Масла фирмы Motul это ПАО или Гидрокрекинг?! интересует именно серия x-clean

Изменено 10 сентября 2014 пользователем rampageII

[Iceman555 1]

Да я и не собираюсь экономить, я ж написал что хотел x-clean, но потом тут на форуме наткнулся на какие-то анализы Motul и там написали мол это не чистая синтетика, мол не соответствует этикетке. Я начал дальше искать и наткнулся на NGN по отзывам вообще чуть ли не эталон который шпёхает именитые бренды, начал читать на других ресурсах особо инфы нет, а та что есть там льют в основном в росс автопром и приблеженные к ним.

А почему именно 5w40 а не 5w30 как японский инженер рекомендует?!

 

 

Подскажите кто в курсе Масла фирмы Motul это ПАО или Гидрокрекинг?! интересует именно серия x-clean

Все друзья на турбо, а их наберётся человек 30 льют либо 5W40 либо 5W50. Я отъездил на 5W40 X-clean тысяч 50 на 3 литровом, он у меня сильно угорал, потом пробовал 5W30 разных марок, вернулся на 5W40, сейчас Red Line лью и на турбофорестере EJ 257 7 лет 140 тыс. км на Mobil 1 5W50, человек ездит до сих пор, уже 180 тыс. пробег. Поэтому из проверенных лично могу посоветовать Red Line 5W40/50 - дорого, но качественно и Mobil 1/Valvoline VR-1 5W50 - дешевле, но на 5 тыс. км. справится. Idemitsu Zepro Racing 5W40 отличное масло для турбо, жаль оно уже не поставляется в РФ. 5W30 лить если уж совсем овощная езда.

Изменено 10 сентября 2014 пользователем Iceman555

[Iceman555 1]

X-clean гидрокрекинг + немного эстеров. В целом хорошее масло. Я думаю изучив форум вы поняли, что важнее всего частые интервалы замены.

[Михоныч 4 767]

Поддерживаю ai_gelios и torcon. За NGN Nord 5W-30 с заменой на 7000 - 8000 км. Ну и масло номер 2 - Pennzoil Ultra 5W-30 API SN,вам посоветую! Мой друг в Legacy с EJ203 его удачно пользует.

[Iceman555 1]

Поддерживаю ai_gelios и torcon. За NGN Nord 5W-30 с заменой на 7000 - 8000 км. Ну и масло номер 2 - Pennzoil Ultra 5W-30 API SN,вам посоветую! Мой друг в Legacy с EJ203 его удачно пользует.

EJ 203 атмо мотор слабенький и тонкими маслянными каналами, да и маслонасос может не прокачать густое масло, ему 5W30 в самый раз. В турбо мотор 2,5 л. 5W30 если только в зиму, если летом до +35-38, то оно будет сгорать, особенно если планируют менять раз в 7-8 тысяч и не обеспечит нужной защиты.

Изменено 10 сентября 2014 пользователем Iceman555

[rampageII 40]

Все друзья на турбо, а их наберётся человек 30 льют либо 5W40 либо 5W50. Я отъездил на 5W40 X-clean тысяч 50 на 3 литровом, он у меня сильно угорал, потом пробовал 5W30 разных марок, вернулся на 5W40, сейчас Red Line лью и на турбофорестере EJ 257 7 лет 140 тыс. км на Mobil 1 5W50, человек ездит до сих пор, уже 180 тыс. пробег. Поэтому из проверенных лично могу посоветовать Red Line 5W40/50 - дорого, но качественно и Mobil 1/Valvoline VR-1 5W50 - дешевле, но на 5 тыс. км. справится. Idemitsu Zepro Racing 5W40 отличное масло для турбо, жаль оно уже не поставляется в РФ. 5W30 лить если уж совсем овощная езда.

Еще раз спасибо. А вот у меня есть куча примеров людей которые ездят на турбомоторах, отжигают на них и вязкость у них такая как с завода 5w30.

 

Еще вылез один кандидат по маслу. Mobil 1 x1 5w30 раньше я как понял оно называлось New Life. Ездил кто-нибудь на таком?! как ощущения?!

[rampageII 40]

Поддерживаю ai_gelios и torcon. За NGN Nord 5W-30 с заменой на 7000 - 8000 км. Ну и масло номер 2 - Pennzoil Ultra 5W-30 API SN,вам посоветую! Мой друг в Legacy с EJ203 его удачно пользует.

Благодарю. Мне бы желательно более менее именитые бренды, чтоб в случае чего была возможность найти их в продаже.

[Гость veles158]

@rampageII, Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40