Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL на Peugeot 407 после 5700км

[dimonpit 2 199]

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL на Peugeot 407 после 5700км

Масло: Лукойл Люкс SL 5W-40. приз от ОЕМ-Оил
Автомобиль: Peugeot 407 EW10A АКПП
Общий пробег на одометре: 138000
Пробег на масле: 5700
Моточасы: 185
Израсходованное топливо: 694 литра
Доливки масла: доливал 0,5 литра
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна 2014. -8 +20
Срок эксплуатации: 2 месяца.
Топливо : Газ пропан.
Режимы: средняя скорость 30 км/ч
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Kolbenschmidt
Объем заливаемого масла: 4,5
Отбор масла: при сливе в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 7000-8000.,GToil GT1 0-40 , Mobil1 0-40. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю

Отработка после 5700км:
Лукойл Люкс 5W-40 полусинтетическое API SL Peugeot 407 5700 km Dimonpit _UAO BASE_.pdf

[torcon 83 509]

как я помню на этом масле ты перешел на газ.

1) Поздравляю переход на газ и установку оборудования сделали отлично - обычно у многих повышаются элементы износа после кустарных врезок. Здесь все путем.

2) Масло отлично подходит для данного двигателя и эксплуатации на газу. Какого то более нежного отношения газа к маслу не заметил - но тут нужно судить когда нет кислотного остатка от прежнего масла.

3) Минус выросло немного кислотное и окисление значительно выросло - как я понимаю это звоночек минералки в масле... Но в целом все без криминала.

4) Моточасов не так много как раньше, если бы их было 300 - то картина возможно была бы серьезно хуже.

[Гость Vadim_Mk]

Топливо : Газ пропан.

Почему в данном случае не перейти на С3 C4 масло? Серы нет, температура высокая - быстро получишь засранные золой клапана выпуска + абразивный износ от большой золы

Изменено 16 мая 2014 пользователем Vadim_Mk

[torcon 83 509]

, ну С3 и дороже значительно, и про износ как бы не факт еще - пока его нет и возможно не появится. По клапанам щелочное у этого масла не высокое. уровень ZDDP не большой 900-1000, Зола сульфатная 0.97.

Не все так плохо по моему. Но на счет С3 согласен - хороший вариант, если найти С3 за 1000р - то это будет лучше.

[dimonpit 2 199]

как я помню на этом масле ты перешел на газ.

1) Поздравляю переход на газ и установку оборудования сделали отлично - обычно у многих повышаются элементы износа после кустарных врезок. Здесь все путем.

.....

Нет., Лукойл залил уже после установки ГБО. "Первопроходцем" был М1 0-40 и намотал он (после установки) 2-3 тысячи

[dimonpit 2 199]

Почему в данном случае не перейти на С3 C4 масло? Серы нет, температура высокая - быстро получишь засранные золой клапана выпуска + абразивный износ от большой золы

Так вроде и данный Лукойл то среднезольный

[dimonpit 2 199]

Блин, а по металлам износа Лукойл переплюнул предыдущие протестированные отработки

 

И если не ошибаюсь, обводнения масла вроде как не больше чем на бензине

Изменено 16 мая 2014 пользователем dimonpit

[torcon 83 509]

@dimonpit, все равно видно что путево газ поставили. Да я сравнил с Gtoil твоим и Mobil 0W-40 (его не считаем раз газ на нем поставили) Лукойл вроде на первый взгляд лучше - НО моточасов то на нем меньше намного. Я думаю разницы нет на самом деле - но лукойл доступнее и дешевле чем покупать Mobil по 2000р Тем более теперь тебе не надо высокощелочное масло.

[dimonpit 2 199]

@dimonpit, все равно видно что путево газ поставили. Да я сравнил с Gtoil твоим и Mobil 0W-40 (его не считаем раз газ на нем поставили) Лукойл вроде на первый взгляд лучше - НО моточасов то на нем меньше намного. Я думаю разницы нет на самом деле - но лукойл доступнее и дешевле чем покупать Mobil по 2000р Тем более теперь тебе не надо высокощелочное масло.

Mobil1 можешь считать, анализ отработки то не той на которой ГБО устанавливали. Ту слил и оставил без анализа

 

Ну вот сейчас и катаюсь на среднезольном GToil, который мне очень нравится и который ессесно поедет в лабу

 

И самое смешное, что М1 доступнее чем Люкс 5-40 полусинтетика

Изменено 16 мая 2014 пользователем dimonpit

[GReY 135]

@dimonpit, после какого именно масла был залит Лукойл? После M 1?

 

Похоже до 250 м/ч оно бы не дожило даже на газу...

Изменено 16 мая 2014 пользователем GReY

[dimonpit 2 199]

@dimonpit, после какого именно масла был залит Лукойл? После M 1?

 

Похоже до 250 м/ч оно бы не дожило даже на газу...

После М1 0-40

 

С чего такой вывод?

[Prosto-Dmitriy 428]

Металлы загляденье просто. На счет зольности vasco как то писал, что желательно не выше 1,0 при ГБО.

[Prosto-Dmitriy 428]

Серы нет, температура высокая - быстро получишь засранные золой клапана выпуска

Да, но посмотрите - масло не угарает вообще, судя по анализу.

[Dimmy 12 063]

Вязкость для п/с практически не просела. Масло очень и очень рабочее еще. Можно смело для усредненного интервала ориентироваться на 200 м/ч.

[Гость Vadim_Mk]

Поллитра куда то же ушло"