Зимняя резина ОБЩАЯ

[ZESTxDen 4]

Эх вот собраться бы всем где нить на треке и проехать по ледяному кольцу, и сразу станет ясно у кого резина лучше

на льду Конти быстрее всех, в этом сезоне еще Хака 8 будет рулить.

Изменено 1 января 2014 пользователем ZESTxDen

[Васька_Петька 916]

Может владельцам внедорожников, которые таки съезжают зимой с дорог, пригодится ниже.

 

Долго искал, что на зиму в 35ом размере поставить - ничего нет. Хака/Мишлен/Конти/Бридж/Данлоп и Ко ничего не делают зимнего в этом размере, а из того, что делают в размерах меньше, - в принципе не пригодно для зимнего бездорожья и снежной целины и ушатывается в лохмотья за одну прогулочную поездку в горы. Всё это максимум пригодно для кроссоверов с поездками исключительно по обслуживаемым дорогам, короче. Штатный BFG AT базово в глубоком снегу на троечку, на камнях - также, но на льду на нем машина еще та корова (несмотря на сертификационный снежный треугольник). Достало на нем лебедиться/якориться/стравливаться/цепи одевать. В городе аккуратно ездить в принципе можно, в горах - нет, тяжелую машину на нем может понести - мама не горюй.

 

Уже начал подумывать купить специальную машинку и ею нарезать ламели на:

 

 

Был бы один из лучших вариантов для зимнего бездорожья и глубокого снега (стравливаться можно смело до 0,2 бар (с бедлоками, конечно), но на льду - все равно непонятно. Решил оставить на лето.

 

В итоге купил и ошиповал (в штатные отверстия под шипы) следующее:

 

 

По ощущениям - вроде не ошибся. В зимних условиях на голову лучше, чем BFG AT. По надежности езды по укатанной зимней дороге до первой кроссоверной тройки, конечно, не близко, впрочем как и последним далеко до этой резины на зимнем бездорожье и снежной целине.

 

Колесо в сборе с легкосплавным диском весит:

 

[Михоныч 4 779]

Васька_Петька Это Goodyear Wrangler DuraTrac?

[Гость Gubkin]

надо тему по A/T и M/T резине отдельно делать ))

тут оказывается много любителей

[Васька_Петька 916]

Васька_Петька Это Goodyear Wrangler DuraTrac?

Да, он самый. Только североамериканский, который отличается от европейского тем, что на каждой шашке протектора на одну ламель меньше, но зато взамен есть место под установку шипов. Плюс крупные типоразмеры американцы делают, а европейцы - нет. Для Лэндровера Дискавери - это штатная комплектация версий машин для тяжелых условий.

 

http://www.youtube.com/watch?v=32RLuzD5tbg

Изменено 1 января 2014 пользователем Васька_Петька

[Михоныч 4 779]

Или у ЗР новый шинный фаворит, или пытаются отвести подозрение от "дружбы" с Nokian Tyres?! http://www.zr.ru/content/articles/518760-shipovka_toyo_protiv_nokian_hakkapeliitta/

[DIman 612]

а я походу не буду покупать новую зимнюю резю в этом... эм.. этой зимой . Ну блин у нас щас -1, всю следующую неделю будет +3 и дожди....

 

Или у ЗР новый шинный фаворит, или пытаются отвести подозрение от "дружбы" с Nokian Tyres?! http://www.zr.ru/content/articles/518760-shipovka_toyo_protiv_nokian_hakkapeliitta/

а что тут особенного? то, что тойо наконец то догнала бывшего топ лидера нокиан? помоему это не повод для гордости..

[Vatko 3]

тоже как раз сейчас выбираю зимнюю резину на новую октавию. р16 205/55

сперва выбирал м/у Гиславед НФ 100 и Мишлен ИксАйсНорф 3. прочитал последние 36 страниц и теперь больше склоняюсь к Континенталь КонтиАйсКонтакт.

новинку от гиславеда по отзывам все хвалят и вот в раздумьях будет ли оправдано переплатить 500-700 за конти или нет?

за нокиан переплачивать желания нету, да и цена/качество у нее явно не лучшее

[torcon 66 605]

Континенталь бери все правильно. Gislaved nf 100 будут хвалить сначала, но у него шипов маловато, а если он их потеряет, через пару сезонов могут и заругать.

[Vatko 3]

ну так в принципе и думал.

еще смущает момент, что все советы по обкатке зимней шиповки сводятся к спокойной езде 60-80км/ч первые 300-500км и типа не более 100 км в день.

мне же придется сразу гнать машину на новой резине за 300км в свой город поэтому выбора нету. без резких ускорений просто и торможений(тем более и машина на обкатке).

не думаю, что при 90-100 км/ч что-либо будет с резиной, верно? шипы наверняка садятся в свои места уже в первые км пробега

[64sab 71]

Проехайте первые 100км. со скоростью 60-80км/ч, в вашем случае достаточно для вклееного шипа.

Изменено 5 января 2014 пользователем 64sab

[staier 34]

Долго искал, что на зиму в 35ом размере поставить - ничего нет.

 

 

вот что у американцев есть

 

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=ORMT&sortValue=0&filter=y&width=315%2F&ratio=75&diameter=16&showwp=N&showdp=N&showws=N&showcm=N

[staier 34]

вот вариант! народ берет хорошо!

Изменено 5 января 2014 пользователем staier

[Михоныч 4 779]

Чёт в полследнее время к Toyo какт то проникся! На пикапе из этого видео,на сколько я разглядел с зади Toyo Tranpath M/T а с переду Toyo Open Country All-Terrain? Интересное решение. http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_806312679&feature=iv&src_vid=sKOaF7esBFY&v=tSuI2vNdG_Y

Изменено 5 января 2014 пользователем Михоныч

[Васька_Петька 916]

вот что у американцев есть

 

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=ORMT&sortValue=0&filter=y&width=315%2F&ratio=75&diameter=16&showwp=N&showdp=N&showws=N&showcm=N

не ну с MT всё как раз нормально - я и купил BFG MT в 35ом размере как беспроигрышный вариант для умеренного бездорожья. Кстати, именно с tirerack.com.

 

вот вариант! народ берет хорошо!

на 16 дюймов только она, а у меня диски минимально должы быть 17 дюймов. 315/70R17 мне минимально надо было. К тому же прочность именно этой йокогамы на бездорожье сомнение вызывает. Боковина там, поди, наверное никакая на пробой/прокол, боковых грунтозацепов тоже нет. Да и такой нерасчлененный протектор в глубоком снегу и грязи забивается тут же.

 

Неплоха была по прочности Хакка LT/LT2, но они делают какую-то странную линейку типоразмеров.

Изменено 6 января 2014 пользователем Васька_Петька