Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[RadioFanat 61]

Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[Zamok 651]

@Legion777, речь идет не об экономии электроэнергии и не о АКБ, поверь я могу покупать АКБ и чаще чем 1 раз 3 года.

Речь идет о ЗУ, думаю что у вас тоже есть ЗУ, а не просто тупо покупаете АКБ.

Не надо думать что я пытаюсь что то выкроить.

Просто из множества ЗУ представленных на просторах, ЗУ Сороки мне понравилось своей оригинальностью, многофункциональностью, которое впоследствии я и купил.

 

ЗЫ Тот товарищ (о котором я упоминал в 1 сообщении) как оказалось в последствии уже купил 5 ЗУ Сороки.

Да и не забываем я не продавец данного девайса, а просто пользователь.

Я ни кого не уговариваю, не продаю.

Не нравиться устройство, считаете проще купить новый АКБ - проходим мимо, не надо разводить флуд и оффтоп в теме.

Прошу модераторов принять меры и почистить тему.

 

Хотелось бы здесь услышать владельцев данного девайса.

Изменено 15 февраля 2015 пользователем Zamok

[Гость IVAN]

, а какие эпюры и на каком временном интервале ты бы хотел увидеть с помощью осциографа?

Хотел просто проверить заявленные произволителем характеристики

[Legion777 5 301]

Zamoк

Когда-то мне нравилось заниматься "реаниматорством", просто из интереса и наличия свободного времени.

Ныне же, предпочитаю иметь вещи, не заставляющие думать о их надёжности и проблемах.

Furukawa "made in Japan" и лет на семь-восемь забудешь про танцы вокруг батареи. Ну если только сам не разрядишь (забыл свет как я). Вот для такого "забывательства" и валяется зарядник. Но чтобы заниматься этим на профессиональном (постоянном) уровне - нафиг такое "счастье".

Но это моя позиция, Ваша имеет право быть другой. :drinks:

 

[Гость IVAN]

Оффтоп

у всех разные ситуации. у меня жена неделю ездит,а неделю машина стоит на сигналке + бортовик жрет электричество! вобщем за полгода новая батарейка садится в ухнарь! и что вы мне предлагаете? каждые полгода АКБ покупать?

[ИС-Х 204]

Таблицу плотности по Т все знают, но я не об этом. Везде, где нормируются потенциалы, должна применяться корректировка по Т. В том числе и на борту в виде термокомпенсации таблетки. Но на борту это худо-бедно реализуют (для полного счастья надо иметь спецАКБ со встроенным датчиком жижи). Иначе плюс-минус лапоть.

Для стационарных ЗУ такая возможность есть, был бы полет фантазии, но про нее позабыли. Качели привел для примера.

[ИС-Х 204]

У меня, наверное, хуже. На работу пешком, всю неделю авто в гараже на сигналке, выезжаем только по выходным да в Крым каждый год.

Коротких поездок стараюсь не делать, на стоянке музыку не гонять. Родному АКБ 8 лет, пока держится, поскольку в гараже не ниже 0...-3С.

[Гость IVAN]

Сигналка сигналке рознь! У кого то мало жрет,а у кого то много! У друга померяли в режиме "охрана" 0.6А хавает! За неделю простоя батарею садит! Его спасает только то,что пробеги большие

[egene_1 15]

Иван надо с сигналкой что то делать в вашем случае, 0.6 А это перебор, 15-50 мА норма, вот ссылка на осцилограммы: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=19256.486, правда может это не то что нужно.

Изменено 15 февраля 2015 пользователем egene_1

[Гость IVAN]

Правильно вы качели привели в пример!Если они правильно реализованы,то кипение и нагрев будут исключены,либо минимизированны! имхо само собой

Оффтоп

у Вымпелов 50 и 55 все правильно реализовано! Исключены перегревы и кипение! Все напряжения выставляются в ручную и корректируя их исходя из таблиц реализуется температурная поправка! (не сочтите за рекламму - у меня Кулон-912 и советский "кипятильник" )

Изменено 15 февраля 2015 пользователем IVAN

[Гость IVAN]

@egene_1,

Оффтоп

"Засланный казачек" сто пудов!

Обрадую друга! Правда у него еще бортовик стоит,но все равно много жрут они - согласен с вами!

[ИС-Х 204]

0,6А это круто! Моргающий светодиод может кушать 20мА, да и то с паузами. А нормальная электроника должна в стендбае жрать микроамперы.

[Гость IVAN]

@ИС-Х,

Оффтоп

Сигналка если я не ощибаюсь Старлайн а бортовик Мультитроникс - вот и думай блин откуда такой ток!

[Legion777 5 301]

неделю машина стоит на сигналке + бортовик жрет электричество! за полгода новая батарейка садится в ухнарь! и что каждые полгода АКБ покупать?

Предлагаю разобраться с утечкой и сигнализацией. Иначе, только подключение к розетке вместо АКБ.

[egene_1 15]

Скорее все же мультитроникс, а может и еще что, это надо проверять отключая их от питания.

[Discoverer 1 627]

Если посчитать на круг (как экономные гейропцы) - израсходованная эл.энергия, приобретение ЗУ, кручение гаек\снятие\подключение проводов (личное время) = не дороже ли нового аккумулятора раз в пять лет?

Такое падение ёмкости (частая зарядка), говорит, что в любой момент можно "закурить" вдали от жизни...

 

Примерно так по деньгам.

Периодическая стационарная зарядка - существенно уменьшит вероятность закурить вдали от жизни, в течении 5 лет. )

 

Чем дороже акб, тем очевиднее положительный экономический эффект .

О необходимости зарядки в процессе эксплуатации авто в инструкциях почему-то не пишут.

Пролоббировали ? )

 

Оффтоп

Подсчеты на калькуляторе:

1. среднестатистическая эксплуатация акб примерно 3 года.

2. если зарядник позволит дать прирост без проблемного времени эксплуатации + 2 года (итого 5 лет), то

амортизация зарядника наступит ближе к концу эксплуатации 3-его по счету акб, т.е. примерно (с округлением в концу эксплуатации) через 15 лет.

Допустим зарядка стоит 6 тр

Акб 3 тр.

Стоимость владения за 1 год = 1 тр.

Бонус в +2 года даст нам 2 т.р, которые мы отнесем на отбивку стоимости зарядника.

Итого через 3 акб отбиваем стоимость зарядника.

По времени - 15 лет.

 

За 15 лет, при стоимости акб 3тр, будет :

- 5 акб при типовой эксплуатации.

- 3 акб периодически облсуживаемых.

Эврика? Занудная и скучная бухгалтерия говорит об обратном.

К этим 3 акб надо накинуть стоимость зарядника в равных долях.

Изменено 15 февраля 2015 пользователем Discoverer