Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[RadioFanat 62]

Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

[Vitek74 1 003]

все вместе

[Discoverer 1 633]

тогда допустимо, но действительно необходимо внимание к АКБ

[Гость IVAN]

Чето читал,читал,читал и еще раз тоже прочитал,но так и не понятно(из 15 страниц больше половины флуда- имхо) - какое конкретно устройство будет нормально заряжать КАЛЬЦИЕВЫЕ батареи????

[Discoverer 1 633]

Генератор автомобильный с достаточной мощностью с исправным регулятором напряжения

Больше ничто в машине это не сделает. )

 

А то что 16 Вольт можно подавать при заряде на клеммы кальциевых - так это тупо их технологическая способность при повышенном напряжении начинать "пузырьки пускать".

т.е. некая такая "инерционность" по сравнению с сурьямистыми к перезаряду.

 

Повторяю: зарядник обычный, с напряжением на вторичной обмотке 13,2/3 Вольта (без фильтрующего конденсатора после выпрямителя) вполне может зарядить кальциевую акб до 15,7 Вольт.

Микро пузырьки (слышно как легкое шипение) начнутся ( по моим наблюдениям ) примерно при 14,8 Вольт.

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 633]

нормально заряжать КАЛЬЦИЕВЫЕ батареи????

ну зарядил мега крутым зарядником владелец.

Где под капотом такой же мегазарядник с напругой 16 Вольт?

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Discoverer

[Гость IVAN]

Не зарядишь ты кальций при таких рассуждениях!

[A3D 257]

Намыливался на Wester CB15, даже нашёл дёшево в местном инетлабазе. Но звонок туды, спустил на землю.., я понял, что быстро не получится, и небыстро тоже с невнятной перспективой.

Взял всё таки Berkut SP-8N. Пока могу сказать только то, что провода вполне себе нормальные. Есть опасения по поводу зёва крокодилов, ну это завтра выясню, сегодня забыл проверить...

как купишь аппарат поставь в разрыв амперметр чисто проверить какие токи гонит.

Мультиметр есть, для ламера скажите чо куда тыкать, сделаю. Крокодилом зажать щуп "мультика" можно? Резать то ничего не охота.., гарантия типа.

[Discoverer 1 633]

Не зарядишь ты кальций при таких рассуждениях!

Заряд при 16 Вольтах - это самообман, что "типа зарядил по полной".

Это как карета золушки в полночь ( в нашем случае при первом же пуске и поездке) снова - тыкофффка.

 

Еще раз. под капотом так же жахнуть по кальциевому высоким напряжением не получится.

все, приехали... маркетинг.

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 633]

Мультиметр предварительно переключить в режим измерения тока.

Номинал тока в 10 Ампер ставь - не ошибешься.

 

красный крокодил =>>= красный щуп [ мультиметр ] черный щуп =>>=>> плюсовой вывод АКБ

чОрный крокодил =>> минусовой вывод АКБ

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Discoverer

[Legion777 5 764]

под капотом жахнуть по кальциевому высоким напряжением не получится.

16В только ДОЗАРЯЖАЮТ батарею до 100%, а так зарядка до 75-80% идёт обычным порядком. И для чего "жахать" 16В не снимая клемм?

[Discoverer 1 633]

Именно что дозаряд для "подозрительной технологии" производства пластин.

И для чего "жахать" 16В не снимая клемм?

Это для страждущих заряда в 146%.

 

Оффтоп

Теперь мой взор в сторону Optima Yellow Top 8012-254 6СТ-55 )никаких высоковольтных дозарядов.

Изменено 12 ноября 2014 пользователем Discoverer

[A3D 257]

16В только ДОЗАРЯЖАЮТ батарею до 100%

Такая напруга кипятит батарею.

Это из практики. Далее закрою "спойлером".

 

Машину брата, мы гнали с Самары. Там продаван нам воткнул то, что у него было, какого-то зверя на 72Ач, ну фиг с ним, главное двигатель стартует.

По приезду, погода слякотная, надо было долить омывайки, капот открыли, а там акк кипит так, что всё вокруг уделывает. Ну водой пролили, плечами пожали, фиг знает чо, мож аккум говно, мож ёмкость маленькая, поехали за новым аккумулятором "штатной" ёмкости. Поставили Solite 95Ач.

Прошёл месяц примерно, подарили ему на днюху майфун, какой-то пионер новомодный. Через неделю звонит, жалуется, мол магнитофон вырубается когда кого-нибудь обгоняю. Ну встретились, опять плечами пожали, ну раз выключается - значит ему чего-то не хватает. Говорю давай напряжение посмотрим, ты коробку в нейтралку переведи, и на педаль наступай потихоньку, а я померяю. Меряю, на холостом 14.5 вольт. А теперь говорю топчи педаль как на обгоне, 17.3! при 3500 тыщах... Понятно, значит в мафоне стоит какая-то защита, и вот почему кипел тот аккумулятор. Генератор он вылечил ещё спустя пару недель, что-то в диодном мосту нашли, и "шоколадку" какую-то упоминали.

Но и это ещё не всё, за это время, у него перестал светиться "глазок" индикатора на батарее, стал просто чёрным. Ну акк то на гарантии, и после того как генератор вылечили, говорю езжай, делай круглые глаза и меняй, на нём же написано, что если "глаз" чёрный то change battery. Батарею ему не поменяли, в его присутствии заряжали/нагружали, мол пока заряжается и держится - ездий, типа гарантия ещё есть, если совсем умрёт - поменяем. При этом выкручивали тот самый индикаторный "глазок", уровень электролита упал почти на треть. Если аккум понаклонять - глазок загорается.

Сейчас ждёт морозов... Но в -6 заводился нормально.

 

[Discoverer 1 633]

Меряю, на холостом 14.5 вольт. А теперь говорю топчи педаль как на обгоне, 17.3! при 3500 тыщах...

Проблема в регуляторе.

 

Так проверял лично.

Не выше 15 В (14,5-14,7) на повышенных оборотах (учитывая погрешность измерителя), короче во всем диапазоне допустимых оборотов двигателя.

 

Такая напруга кипятит батарею.

Смотря сколько времени держать такое напряжение и при каком токе и каково состояние электролита.

Если он мутный - то кипеть будет и при 12 вольтах как вода.

 

Обычный сурьямистый кислотник - выкипит однозначно.

Кальциевая будет потихоньку шипеть аки нарзан/шампань )

 

Например зарядник WESTER CB 10(15) при заряде АКБ до 14,4 Вольта плавно увеличивает свое выходное напряжение до 16 Вольт при принудительно ограниченном токе 0,75 А

Длительность такого режима 4 часа.

Объясняя в инструкции - для выравнивая заряда в банках.

Я полагаю что и для дорастворения электролизного сульфатов свинца.

 

 

Berkut SP-8N - сразу, при включении, пихает около 17 Вольт на АКБ если она сильно разряжена и напряжение на ее клеммах менее 10,5 Вольт.

А далее как обычный зарядник.

Т.е. Берукт сразу пытается растворить а потом зарядить.

 

Подходы разные.

Изменено 13 ноября 2014 пользователем Discoverer

[A3D 257]

Мультиметр предварительно переключить в режим измерения тока.

Номинал тока в 10 Ампер ставь - не ошибешься.

 

красный крокодил =>>= красный щуп [ мультиметр ] черный щуп =>>=>> плюсовой вывод АКБ

чОрный крокодил =>> минусовой вывод АКБ

Начал с того, что замерил напряжение батареи после 18 часового простоя с сигнализацией

Потом завёлся, потарахтел, и 5км ехал до гаража.

Там подключил как сказано, но замерить ток не получилось, Беркут включает ошибку.

Может что-то сделал не правильно...

Простое подключение, заряжает, но недолго, после того как загорается 100%, напряжение батареи около 13.11(13.12) вольт.

[Discoverer 1 633]

Может что-то сделал не правильно...

Ага.

Посмотри внимательнее на верхний разъем на тестере

Он специально для измерения тока большой величины, к нему подпись 10А

 

Сейчас получилось что прибор впадает в кому - защита, а зарядка понимает это как разрыв цепи.

12,86 напряжение батареи после 18 часового простоя с сигнализацией

Отличный результат.

 

 

Найдешь токоизмерительных клещи - сможешь оценить ток стартера и косвенно ток заряда.

Изменено 13 ноября 2014 пользователем Discoverer