UserVal

С какого года,месяца на Х1 5w30 стали упоминать С2? Раньше подобного точно не было.

Было подозрение,что это не оригинал. Сравнил с оригинальным маслом того же месяца и года. Решил оформить возврат. Так надёжней. Масло в реале светлей чем оригинал. Запаха вообще никакого нет в сравнении с оригинальным. Не стал испытывать судьбы своего двс :-) На этом поиски оригинального Mobil1 x1 5w30 на территории РФ закончил. Досадно...

В итоге,могу ли я безболезненно для G4FG заливать круглогодично (зимой в часности) масло Mobil1 ESP 5w30 C3 (старая формула с ilsac gf5) или нет? Вот в чём вопрос... PS: зимы Московские. От 0 до -30 максимум.

Я почему заморочился по данному маслу? На форуме некоторые формучане утверждают,что у Mobil1 ESP 5w30 C3 значение HTHS - 3,5 А для G4FG нужно A5,B5 где значение HTHS - 2,9 То есть,С3 5w30 более вязкое масло (чем A5,B5 '5w30) что не совсем подходит для бензиновых корейцев,в частности G4FG. Мол,если для летнего периода С3 еще как то подойдет в этот двс,то для зимнего,будет плохо. Из за повышенной вязкости по HTHS -3,5.

Благодарю за разъяснения! Тогда на сколько по моточасам для G4FG (убивец масла) рекомендуете межсервис данного масла?

Всем привет! Такой вопрос. Имеется шесть канистр (по 4 литра) масла Mobil1 esp 5w30 C3 старая формула (где указал ilsac gf 5) Знающие люди здесь на форуме утверждают,что для двс G4FG масло C3 не совсем удачный выбор! Так,как шесть канистр уже имеются,надо что то с ними делать :-) Пришла мысль... Если прикупить тот же Mobil1 ESP C3 но по вязкости или 5w20 или 0w20 и смешать с C3 5w30. То в каких пропорциях? 50/50? Или 70% 5w30 и 30% 5w20 или 0w20? Посоветуйте как лучше будет для G4FG? Производитель один,марка масла тоже одна. Только вязкость разная.

На счёт потемнеет,не в курсе. А у веретёнки или промывочного цвет и вес одинаковые с оригинальным?

Как раз мой случай :-) Закупил C3 из за того,что уже нет X1 5w30 GF-5 (А5/В5) Если не возбраняется,то буду пользовать С3 круглогодично.

А на хрена? Если человека и так устраивает,в условиях региона,в котором он живёт. Да и практика знакомых показывает,что всё в норме...

В том то и дело,что у меня маленькие пробеги по жизн. И к тому же,на том корейце межсервис на 5w50 был 12 000км. Без всяких отслеживаний моточасов,и средней скорости. К чему это я. Конечно советовать подобное - не советую. Но факт (практический факт) имеет место быть. И это не год или два эксплуатации авто. А больше десяти лет! А сейчас решил зарегиться на вашем ресурсе,почитать,проанализировать,сопоставить со своей практикой с двс убийцами масла. Вывод: пока читаю,анализирую :-)

Ну почему же? Я с новья корейца G4FC больше десяти лет кормил 5w50. И никаких проблем не было! Заменил на двс,за все годы эксплуатации лишь помпу охлаждения,и ремень гены. Но эти две детали к данной теме не относятся :-) Так и продал своего корейца с рабочим двс!

Всем привет! Кто в курсе,Лавр Комплекс в реале разьедает краску в поддоне картера или нет? Производитель пишет,что безопасен для краски поддона картера,но как-то сыкотно верить на слово производителю этой химии :-)

ПАО и в х1 и в Esp старой версии. в х1 не один сальник не потёк за почти пять лет....

Конечно надо в реале смотреть,но по фото,не увидел помутнения масла в обеих банках. Лишь матовость на самой банке (большая) из за низкой температуры в морозилке.

vovik73 По весу - оригинал. На качество Французких канистр смысла смотреть нет. Французы их делают так себе. Но хуже-Турки.