borey

мое мнение,что в погоне за экологией и попытками получить нечто среднее,в итоге получается как недавний анализ тотек))

ахаха,мое авто уже давно ничего не боится,там первый двиг полляма прошел и не известно,сколько до моих 80, контракт прошел)) а катов обоих нет уже 4 года.

и это будет все тот же а5 с золой менее 0.8?. что то не видел такого,самое малое нашел 0.83 и 0.9+ пару,в остальном это 1.15-1.40.

Сегодня увидел на канистра мобила асеа а5в5 и тут же асеа с2. Такое возможно?

добавлю аналоги w7015 это форд 1751529 он же be8z-6731-ab и моторкрафт fl-910s.

Согласен. Вот не понимаю людей,которые берут крос на моно,сам смысл кроссовера теряется. Аргумент,что бы бардюр не мешал не канает.

заехал в метро на пулковском шоссе специально по дороге с отпуска и обломался,кроме универсала и jp весь лукойл раскупили(((

мне вот интересно посмотреть,как оно на городских режимах отработает. если так же на ура,можно смело переходить на него)) а то уже у нас даже люкс а5 стоит 1500 за 4 литра,это какой то трындец.

пусть лучше скучный анализ на скучном форде,чем "веселуха" на не скучном авто.

народ подскажите по фирме smpe? подбираю датчик абс и помимо оригинала выдает дорман,стандарт этот смпе,при чем цена на него не самая дешевая из представленных.

Или на мощные,типа фокус РС 350 коней

если смотреть курс и примерные цены на одноклассники,то цены вполне себе. многие одноклассники даже дороже сильно.

на моих глазах есть 3 машины фокус на роботе,куга на роботе и эксплорер на акпп. фокус и куга уже к 100 пробеги и проблем никаких,а с экспой вообще интересно,человек имеет много денег и может позволить любой авто за любые бабки,но предпочитает форд за совокупность факторов,в год проезжает около 50 тыщ,за 4 года уже 2 экспу купил и доволен,за 130 тыщ на первом ничего серьезного не вылазило,просто человек с головой и менял все масла и жидкости по уму.

Немецкая Ассоциация технадзора обнародовала ТОП самых ненадежных авто, среди которых половина в первой «десятке» занимают Renault Dacia в возрасте 2-3 лет.Немцы базировались на результатах 9 миллионов техосмотров и в итоге выяснили, что чаще всего в 2018 году ломались седаны Dacia Logan. Так в 14,6% случаев техосмотра данной модели были выявлены неполадки с тормозной системой, подвеской, рулевым управлением, выхлопом и даже силовой установкой. Вслед за лидером ненадежности встал его «собрат» по бренду Renault Clio, который в 12,1% случаев техосмотров показывал серьезные проблемы. Так

шумная работа это же не показатель задиров и неправильной работы. мой двигатель тоже громко работает,особенно в холодное время, пока не выйдет на определенную температуру. но это школа двигателестроения еще с конца 90х так что простительно)) при чем родной фордовский работал гораздо тише,чем контракт аналогичного от мазды мпв.

пробег 300000 миль. и по словам механика еще столько же пройдет.

многие большеобъемные американские двигатели и по ныне ходят вполне себе прилично.

я ставил и от моторкрафт 910 и Ford 1 751 529 и манн W7015(и щас он стоит) и фрам рн3614 и вик и нитто, разницы не увидел никакой. заливаю 5\30 а5\ильсак. масленка горит только в момент кручения стартера.

а что мешает корейца взять с акпп? тем более,я понял машина будет б\у. а на американца есть елкатс.ру или рокавто.ком

Госпади да на 20 в Америке двигателя работают и работают. Уж точно нет задиров к 100 как на корейцах. Мой пришел с Америки с пробегом 200000 км и в России отъездил столько же и ездил бы и дальше если бы не оборвало кольцо. Когда вскрыли даже хон проглядывал.

Не говорите о том,про что не в курсе. У меня 2.3 150 коней и тоже на 5 20. Машине 14 лет. На фокусах американских с объемом меньше 2.0 тоже 20. За другие марки говорить не буду ибо нет статистики. У коллеги срв такого же года-пиндосс и тоже 5 20.

ага. и по этому там движки по 5-6 литров норма))

может кому пригодится на задранных гарантийных авто из за катализатора

продукты горения скорее всего. у меня так на всех лукойл маслах. когда лил вольф или зик(оба ильсак),то такого не было,было светло кофейного цвета.