Paulson

Нашёл у себя - было масло ЛМ 5-40 Нью Молиген Щуп выглядел так

Не забивай себе голову Я после тех масел ЛМ с почерневшим щупом вскрывал движок - всё нормально

Было у меня такое - не от Лукойла - не помню, вроде от ЛМ Нью Молиген 5-30, или 5-40 (пробовал оба)

У меня что-то на спине написано?... Он автору статьи

Оказывается, там и ещё есть - "ликбез", так сказать - полуторагодовалой давности https://www.drive2.ru/l/3948914/ В любом случае - труды достойны уважения...

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 Оно не было PurePlus - обсуждалось не раз

Если в закрытой таре хранится в нормальных условиях - и через 7 заливать можно без опаски

Ездил на обоих, в принципе особой разницы нет Но ЛМ больше понравилось - за исключением цены

Пожалуйста Это я дал ссылку и процитировал тебе, если делать "анализ в лаборатории oil-club" - то есть, посылать в Тюмень придётся - но зато обратная связь, если что не так или вопросы возникнут А так-то - можешь и в Москве анализ сделать... --- Список лабораторий для частных анализов --- http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorii-dlja-chastnih-analizov/

Думаю, справится - если интервал уменьшить до 3-5 - по обстоятельствам

Я фигею... что ж не все 60 ткм на нём отъездил? 8-0 А потом им масло виновато...

--- Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели --- http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornye-analizy-otrabotok-benzinovye-dv/ --- Способы отбора масла для лаб анализов --- http://www.oil-club.ru/forum/topic/7478-sposobi-otbora-masla-dlja-lab-analizov/

Спасибо

Ну вот, спасибо! Kendal с жидким титаном - малошумное, видимо - да и так неплохое? Но человек 20-ток побаивается - есть 30-ка такая? Или Петру - можно такую же - но 5-30? Хочется помочь дважды соклубнику...

А нафига крутить до 4500об ? Выделил ключевые слова Упрощённо, без нюансов - чтобы движок не засирался Ясно и доступно, вот тока зачем, опять же, если лить масла с хорошими отмывающими характеристиками))) Опять же, оочень упрощённо, в маслах - для масляной магистрали и деталей, а обороты - для впуска-выпуска и камер сгорания Ты не ершись особо - помочь хотят, тот же @Gloryk, просто вы говорите "на разных языках" - или, так сказать, мыслите параллельно... Народ, человек не в теме - а вы ему про ПАО-шмао-гидрокрекинг, моточасы и прочее... Ему нужно просто сказать-ука

А нафига крутить до 4500об ? Выделил ключевые слова Упрощённо, без нюансов - чтобы движок не засирался

Керосин - это не сольвент (и не ксилол или толуол, на всякий случай ) может, всё же имелось в виду "разбавитель-растворитель"?

Понятно...

А как же мануал? скриншот выложил ранее

Хм...

Борис - гидрики, наверное, всё же есть... и даже похлеще - iVCT (Intake Variable Cam Timing) Не указал, что АКПП Народ, пишу, что нарыл про двигатель На л.с. внимания обращать не стОит - ибо в разных моделях и странах они разные - на том же двигателе, прошивка меняется, как понимаю, и иже с нею Ссылок давать не буду - всё из Интернета ------------- - Ford Escape 2.5 iVCT Мощность, л.с/об.мин. 168/6000 Крутящий момент, Нм/об.мин. 170/4500 У Форда - то же самое http://www.ford.ca/suvs/escape/specifications/engine/ ------------- Duratec 25 The Duratec 25, or Duratec 2.5 L I-4,

Открываешь новую тему, заполняешь шаблон: http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla/ И задаёшь свои вопросы, описываешь - что и как, что беспокоит, чего хочешь добиться...

Не нужно промывать

Даниил, спасибо, что потратил время и разъяснил

А если человек дельное пишет - почему бы не "принять к сведению"? знания лишними не бывают Вот для этого и тема, чтобы выяснить, так сказать - ценность написанного Пастернака не читал, но осуждаю... ©