Paulson

Ты о чём? о туалетной бумаге? или прочёл невнимательно?

@AlexGel, добавлю - а как насчёт фильтрации мелких частиц? Цитирую твоё с Драйва --------- Байпасный масляный фильтр пропускает через себя постоянно около 10 процентов от объема фильтрации полнопоточного (за единицу времени). Но отсеивает такой фильтр частицы в 10-15 раз меньшие. Для сравнения: — лучший full-flow фильтр для 6.7 Cummins — Amsoil (p/n EAO80) — 15 микрон — bypass фильтр Amsoil (p/n EABP100) — 2 микрона. ----- И из процитированного мною ранее ------ В настоящее время комбинированные системы очистки масла предполагают установку полнопоточного бумажного фильтра с тонкостью

Не понял - что существует и что стали выпускать - фильтры с элементом из туалетной бумаги?

Там, кстати, в схеме (внизу страницы) - кое-где 507.00 идёт в паре с 505.01...

Хорошо, предлагаю просто посмотреть сравнение допусков - а выводы каждый сделает сам http://www.oilspecifications.org/articles/vw_motor_oil_specifications_explained.php

Поразмысли немного, как она будет работать - что отфильтрует? И как будет "чувствовать себя" - рыхло намотанная невлагостойкая туалетная бумага вместо специально предназначенного материала, в масле под давлением И прикинь последствия всего этого - а не отзывы читай

http://liquimoly.ru/lm-book/02_motor_oils.html#dopusk VW 507 00 – масла для дизельных двигателей с сажевым фильтром, с 2005 модельного года, подбор по или без WIN, с 2005 модельного года (интервал замены до 50 000 км или раз в два года). Заменяет требования 505 00, 506 00, 506 01. Исключая двигатели R5 и V10 TDI с насос-форсунками, выпущенные до 6/2006. Очень высокая высокотемпературная вязкость, HTHS>3,5 мПа/с.

Как раз сюда - "Longlife-04 oils must not be used in BMW spark-ignition engines in countries outside Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein)." http://www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf

Да ну нафиг - шутишь, что ли? :down:

Вот тут упоминается подобная система - без особых подробностей, только фильтр назван не "байпасным", а "частичнопоточным" http://demio121.narod.ru/maslo/oil_filters.html Цитата: ------- Системы очистки В современном автомобилестроении применяют в основном две схемы очистки масла: полнопоточную, состоящую из одного фильтра, и комбинированную, в состав которой входит еще и частичнопоточный фильтр или центрифуга. Последняя более эффективна. Принцип комбинированной очистки масла нельзя назвать новинкой, он появился еще в 20-х годах. Тогда в основном применялась комбинация из филь

Тем по выбору масла в Гранту (с таким же двигателем) уже несколько - к чему ещё одна? :( http://www.oil-club.ru/forum/topic/19020-posovetuite-maslo-v-lada-granta-16-8kl/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20843-maslo-v-grantu/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/18062-lada-granta/

Вот это - да, но это от объёма не зависит Для примера - знакомый подбирал фильтр побольше, есть одной и той же фирмы, одинаковые по объёму - но с разным давлением открытия перепускного - 1,3 и 1,5

Есть тема --- Стоит ли использовать масла погуще при большом пробеге? --- http://www.oil-club.ru/forum/topic/10448-stoit-li-ispolzovat-masla-pogushe-pri-bolshom/

А каким образом объём фильтра связан с давлением масла?

А как - наполовину? известна фраза про осетрину второй свежести?

"...Голоса практически никому не дали, только одной девушке разрешили произнести пару фраз. Вся эта акция была констатацией факта - вот есть "Платон", всё замечательно, всё хорошо, у нас всё работает, а вы здесь просто "для галочки"... Послушали бравурные речи министра, и на этом всё закончилось". О чём я и говорил, предполагал, чуть ранее...

Само собой - никто этого "Платона" отменять не собирается Слишком много денег вложено - это ж не "Южный поток", где 5 млрд "в землю зарыли" Тут иное, да и денежки уже потекли приличные Да и кто, мол, такие "какие-то там" дальнобойщики, чтобы "идти у них на поводУ"? это ж потеря престижа/лица... Скажут попросту - мол, ребята, вам убавили тарифы (пока), сбои в системе и прочее отладим - платите и радуйтесь А "Если не будут брать - отключим газ" © - остальное в таком ключе...

На сайте этой компании есть описание технологии и таблица http://ant-rus.ru/technology/tekhnologiya_ukrepleniya_gruntov_ant/ Технология укрепления грунтов "ANT" - Сметная стоимость 1м.кв - Общепринятая технология - Сметная стоимость 1м.кв - > 1600 руб. Ну да, не совсем "разделяй и властвуй" - но близко к этому...

Впечатляет, про цену вопроса не скажу даже приблизительно, не знаю-затрудняюсь... Что касается дальнобойщиков и акций: "...Глава Министерства транспорта России проведет закрытую встречу с дальнобойщиками Санкт-Петербурга, требующими отменить плату за проезд большегрузов, передаёт ТАСС. «Встреча пройдет, но, по решению Минтранса, в закрытом от прессы режиме», — сообщили сотрудники пресс-службы АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти»..." Встретится "втихомолку" и только с некоторыми...

Вернусь к этому - тут и у нас непонятная арифметика Для примера, так и с асфальтом - можно экстраполировать, применимо «Совершенно точно эффективность госкорпораций можно повышать - как минимум, за счет наведения порядка в инвестиционной деятельности, - комментирует президент ГК «Энергия» Сергей Гуськов. - Например, себестоимость прокладки километра трубы «Газпромом» и «Новатэком» отличается в 5-7 раз при аналогичных технических условиях...» А раз себестоимость выше - так и конечный продукт дороже, и не в линейной зависимости, думается

Ну, про Юлмарт ты зря - у них периодически скидки на то же масло, например - акция, суперцена, и прочее

На фото ну оочень хорошая шейка, остальные на этом валу побольше изношены - с этой ГБЦ сейчас езжу, но уже делаю другую А на других с 2-х ГБЦ - гораздо больше изношены шейки, там уже канавы Но мы уже не по теме пишем, это не про масло...

Не понял, о чём речь, какой допуск имеются в виду, чего достаточно?

Да там движки маздо-фордовские, рекомендуется А5/В5 5-20/30 Конкретно про этот вал не скажу - что там было и как На разобранных мною 2-х ГБЦ подобная картина - но там лили А3/В3-В4 5-40 Интревалы по замене во всех случаях не запредельные, нормальные Масляные зазоры между шейкой и постелью по техданным, в общем-то, должны быть такие (вторая строка) - а много это или мало - хз...

Пробег за 100 - но меньше 200, думается Я фото добавил в предыдущее сообщение, посмотри - на вид, по цвету-налёту - видна разница, где смазывалось - а где нет... так понимаю?