Paulson

Насчёт "тапок" - не обращай внимания, к маслу это не относится - это больше для "старожилов" или тех, "кто в теме", написано А что Емекс - я там брал Ну бери в Автодоке, знакомый брал там, поставщик OLR С какой стати? и процитировал ты модель - а не движок, который суть "классика" 2106 - в Москвичах народ туда всякое льёт, зачастую перемежая и без промывки, если не лить откровенное г... - всё нормально А если не хватит? ехать и "трястись", на ромашке гадать?

Так это у многих так, и на разных моторах - а вот потом может начать убывать Тут с этим как бывало?

Там дел на час, и без сервиса-ямы можно обойтись, при желании @astrakhan, меня тут могут тапками закидать но всё же - на всю поездку тогда залей RAVENOL VST SAE 5W-40 http://www.ravenol.su/product/379-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40 Только пробуй для заказа оба набора цифр, что на сайте - одно артикул, другое штрих-код, заказывается по обоим - но по какому-то может быть дешевле Если будет возможно - выбирай поставщика RAVN - это, как говорится - "из первых рук" Масло это с ПАО, 10 ткм в твоих условиях выдержит, знакомые катаются на нём - и сейчас, зимой, впечатления только положительн

Туда-обратно из недорогих-доступных вряд ли что подойдёт, а иные - дОроги... Какие 10 ткм - гидрокрекингу, любому? - 5 ткм - самое то для него... у самого Шелл 5-40 залито Вот про эти ничего не могу сказать, не изучал Но в любом случае, как говорится, во избежание - лучше взять недорогое типа Лукойла Люкс 10-30/40 полусинтетику и поменять дважды, и фильтр, само собой

Для Shell Helix HX7 10W40 - считаю, многовато, лучше поменять

В меру своих пониманий - честны, конечно - Мобил там, Еврол, или кто-то ещё Но "Fully Synthetic" ПАО и "Fully Synthetic" гидрокрекинг - всё же разные масла, по многим показателям А тут всё в кучу - можно сказать, что доля лукавства или недосказанности в этом присутствует...

Я ж и говорил ранее - что с 95-ым больше "балуют"

Вот оно как... Считал, что так обычно пишется - по преобладанию компонентов, если производитель честен ----- Синтетика - Fully/Full Synthetic, Fullsynth - бОльший процент ПАО Гидрокрекинг - Synthetic, Synthetic Technology, Synthese Technology, HC (HydroCracking), HC Technology, SHC (Synthetic HydroCarbon) Synthese Technology - бОльший процент крекинга Полусинтетика - Semi-Synthetic, Synthetic Blend -------

Это шутка юмора такая?

В этот мотор не стоит лить масла, содержащие в названии С1, С2, С3 и их комбинации Например - упомянутое NESTE City Pro C2 5W-30, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и т.п. Это мало-среднезольные масла, специально предназначенные для двигателей с cажевыми фильтрами, турбинами, прямым-непосредственным впрыском etc

@UrAnMoR, сравни количество и расположение отверстий на твоём фото и у автора темы

Речь не о размерах - а о форме Верхюю часть прорези можно оставить той же ширины, нижняя будет поуже - но не будет таких резких переходов между стенками и дном прорези, а если ещё и углы на дне сделать скруглёнными - вообще хорошо То есть, в итоге - как буква U - но с "раздвинутой-растопоренной" верхней частью

Фаску с отверстий сняли - ладно А прорези - может, лучше было бы не такого профиля - I_I - а такого - \_/ - ?

У народа на Москвичах у 2106 движков частенько выдавливает масло из-под фильтра - но мало кто синтетику льёт, п/с в основном, и как правило - в холодное время года такое происходит

Тогда с какой стати в подборе всплыло дизельное масло? И насчёт прочего был бы не столь категоричен Всё-таки рекомендую в "Выбор масла" - тут точно не место этому обсуждению, вот сейчас модераторы подтянутся...

Кроме зольности и вязкости - NGN A3/B4 - а Neste A5/B5 Аналога этому Eurol у NGN нет - если сравнивать на сайтах Я не пойму - Сузуки - дизель, что ли, судя по результату подбора?

А самому лениво на сайтах глянуть? Ищите и обрящете, толците и отверзется © Тыкай в масло и увидишь коды http://eurol-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1 Раздел - Моторное масло полностью синтетическое http://www.eurol.com/ru/116-products.html Раздел - Полностью синтетическое моторное масло

Центробежный фильтр от Зил-130, писал тут уже про него Но новый - попадался в магазине - неприличных денег стоит UPD - а в общем-то - цена терпимая но к нему ещё подводку лепить придётся... http://www.avtoall.ru/filtr_maslyanyiy_zil_130_centrobejnoiy_ochistki_raaz-103465/

Да лей 5-40, ничего плохого не будет, думаю - племянник на Кашкае с таким мотором и ещё пару человек - ездят

Вакуум - это наверняка как раз герметичность клапанов проверяли Диагностика, по описанию - нормальная Щупом проверить можно, для успокоения - не думаю, что такая там тугомотина клапанную крышку снять Форсунки промыть на всякий случай И электрика может глючить - при диагностике нормально, а временами дурит Если сам не делаешь, а всё по сервисам - тяжеловато тебе разбираться будет, и платить всюду...

Ну хотя бы зазоры клапанов проверяли? воздухом продували - держат они толком или нет? А так, действительно, одна только компрессия - ещё не показатель...

Не мешай мотору работать © Так зазоры клапанов вроде проверяли? А башку снимать - смотреть, что там с клапанами в камере сгорания... тот ещё гемор и расходы... Были у меня пропуски зажигания,на прежнем движке,в разных цилиндрах - но с явным троениеми потерей тяги, а после подгазовки, раз 5-7 педалью подраконишь - включался 4-ый цилиндр и резкий подхват Обычно бывало на большой скорости-на высшей передаче Диагностика тоже ничего не дала, как и проверка-регулировка всякого-разного Троил он - троил - и "скончался" - коленвал пополам, есть подозрение - что как раз от переменн

@Zeke, отпишись потом, когда зальёшь - впечатления и прочее, хоть и в этой теме - всё хочу знакомому на Х3 это масло "сосватать", писал об этом

То есть - Кольбеншмидт, к примеру - для тебя не авторитет, так себе - "контора Никанора"-гаражные ребята?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorij-dlya-chastnyh-analizov/