Paulson

Вы тему всю читали? зола нужна не более 0,8 И чем отличается с этой точки зрения это масло от Равенола и иных упомянутых в конце темы - только более низкой ценой?

Да уж, конечно - не А1/А5 и Илсаки всякие

Как говорят, тёще - респект и уважуха! Пеноплэкс 5 мм примерно 1х2 метра, сложенный или расстеленный, по обстоятельствам Да ладно, главное - воды побольше, а максимум за трое суток - поршневая починится, и еда не понадобится

Про минимизацию рисков слышал? зачем ставить сигнализации на авто и в гараж его и замки-решётки в квартирах, если всё равно вскрыть-угнать-украсть можно?

Тут, видишь ли, речь ведут не о цене инструмента - а о том, что полезное место занимает, и багажних захламлён - неэстетично

Знаю таких, которые в Москве ездят без баллонника и домкрата - а что, мол, шиномонтажи кругом А вот как-то раз один возле меня (я с Москвичом ковырялся) налетел на бордюр, распорол покрышку - и подошёл балонник и домкрат позаимствовать - шиномонтаж, кстати, был недалеко - так до него ещё машину нужно доставить дал ему - так он ещё и не знает, как с гидравлическим домкратом обращаться пришлось домкратить самому, он только колёса менял

Да и я сам обслуживаю... это уже не уверенность, а своего рода самоуверенность-самонадеянность, расслабляться всё же не стОит, может боком выйти Я так считаю, можно со мной не соглашаться, но тем не менее...

Хозяин-барин, но рисково...

И на какие расстояния и куда от Тюмени отъезжаешь, без инструмента, интересно?

Ага, и самому в канаву рядом, и руки на груди сложить Написано уже не единожды - всего не предусмотришь, но самое востребованное - на взгляд владельца и в соответствии с авто, его состоянием и "бзиками" - возить с собой, в довольно дальние поездки

Читал, где человек живёт, на какие расстояния ездит, и представляешь, куда? и во сколько обойдётся эвакуатор - если даже и возможно будет его вызвать? Должна - но не обязана

Без каких-то датчиков ЭБУ ещё сможет работать в аварийном режиме, пусть и "через пень-колоду" - но машина едет, а вот без ДПКВ - точно "труба" - мотор "мёртв"

Ещё когда поставил в Москвича Рено-движок - призадумался о покупке доп. ключей-головок к нему - в итоге ничего не покупал А вот потом заимел Форда - сразу прикинул, что понадобится... тогда и появились наборы внешних и внутренних торксов - "от мАла до велИка", и ключи комбинированные, и головки низкие и высокие - на 7,9,11,15,16,18 и 21... и всё пригодилось

Ты рассуждаешь ну прямо, как житель "нерезиновой" хотя находишься довольно далеко Как там, насчёт связи - в тайге или в тундре, к примеру? Знакома, наверное, поговорка - "За МКАДом жизни нет"? Тут в 200-300 км от Москвы связь пропадает в промежутках между населёнными пунктами Но иногда стремиться к этому надо - как в известной поговорке про баб Опять же - писал в самом начале - в короткие поездки лично я вожу минимум инструмента, а вот километров на 300 и далее - уже "по полной", да и с учётом условий поездки Да, конечно - где-то между Тулой и Москвой, например, при какой-т

Меня призывы "крутить двигатель" удивляют - ну это как, позвольте спросить? К примеру, в моём Форде при МКПП на 5-ой (высшей) передаче при 3000 уже 105-110 км/ч, при 3500 - 130 Что ж мне - на 4-ой по трассе ездить - а как же экономия топлива? С одной стороны - призывают использовать маловязкие энергосберегающие масла, с другой - крутить на пониженных для бОльших оборотов с соответствующим расходом топлива? Для себя я, конечно, взял за правило - особенно в коротких поездках, где есть возможность - дать "просраться" движку, к примеру, на 3-ей -4000-4500 оборотов, 100-120 км/ч на протяжении к

@bARAT, хороший наборчик @torcon, у каждого своя психология и причины - лично мне не улыбается остаться посреди чистого поля на дороге с околонулевым трафиком со сломанной машиной и без инструмента - а был случай более 3-х лет назад в 3 часа ночи, на Москвиче... если бы не "барахло" в багажнике - не знаю, сколько бы там "куковал" - да и не всякий проезжающий потом смог бы или захотел помочь... от жажды бы не помер, конечно вода с собою всегда, и голод перетерпится но...

Ультра не дёготь, конечно - но после 3 ткм резко темнеет и потом всё более, к 5 ткм уже довольно чёрное... и сам его использовал, и с другими, на других машинах - общался по этому поводу - такая же история

Там и без регистрации читабельно

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18518-ngn-emerald-5w-30/page-2?do=findComment&comment=684173

И если МСК и кольца - при наличии катализаторов (нейтрализаторов) они будут забиваться со временем, машина будет тупить, расход топлива увеличиваться - а если это удалено - дымить будет... Кстати, о том, зависит ли расход топлива от отсутствия-появления масложора - не ответили Ещё неясно, что там с ЕГР, да и много чего неизвестно - как и где автор ездит, например...

Не вижу препятствий! (с)

@Alexandr-727, понятно - но тему-то не забывай, напиши потом, когда зальёшь-поездишь, уж будь добр

@amd2003, так сказать, для некоторого понимания процессов - Расход масла в двигателе

Да как минимум - лишних отложений в двигателе кучу можно нарастить... Вентиляцию картера стоит проверить - как она функционирует, клапан PCV? быстро загрязняется - много масла гонит с газами? в эту сторону копать... Маслоотделитель какой-либо имеется в системе? - как у меня, например - лабиринт в клапанной крышке у Форда или отдельное устройство у Рено в Москвиче - если есть подобное - промыть-прочистить-поменять

Я видел заявленную 1,25 - о чём и написал, какая сейчас - хз, но уж всяко не 0,8 Сажевого нет - а прямой впрыск остался, сливается масло, как вода - а может, так оно и должно быть? и это "чисто визуально": как понимаю? А то, что народ ездит там на чём-то - так ездить можно по-разному... и на полусинтетике-минеральных густых тоже... тема есть недавняя - человек в Тиану вообще 10-60 спортивное залил - ничего, ездит...