Paulson

Какой нарост? так, лёгкая и тонкая корочка - для 62 ткм очень неплохо, считаю - в отличие от плотных шматков по 2-3 мм толщиной на гораздо меньших пробегах...

К слову - в пятницу в райцентре заводил с буксира двенашку - стартер перестал работать у человека Протащил буквально метров десять - сигналит, что завёлся, подхожу - тишина Говорю - заглох? нет, говорит, работает, я ему - а ну газани - и действительно работает - а на ХХ вообще не слышно... Мужик пожилой, и машина на вид ухожена... да и так по поведению видно было, что водитель - а не "ездок" (или "ездЮк" - рифмуется понятно с чем )

На фото, похоже - вкладыши в шатуне стоят, нет?

Вверху, в начале (в "шапке") темы: - Ford WSS-M2C-913D (Approved); Ford WSS-M2C-913 A/B/C & 912A; Renault RN0700. Остальные - соответствия требованиям, как можно понять

Да это фигня, мелочь - даже не царапины, лёгкие натиры...

А в шапке темы об этом написано - чем не устраивает?

Ну да, там и ILSAC упоминается в мануале, "Кроме стран Европы" - в принципе, можно и его ( но лучше не надо) Всё же лучше придерживаться мануала - и не советовать лить всё подряд, ему не соответствующее и в нём не присутствующее У самого написано - А1/А5 5-30, а то, на чём сейчас - А3 5-40 - рекомендуется только в порядке исключения, но езжу - так что, у меня есть выбор Так оно хотя бы в мануале упоминается, в отличие от отсутствующих А1/А5 и прочих у человека, но зато есть А3 - вот и лить его, считаю

При средней скорости 19 км/ч, наверное - и этого многовато... 200 м/ч?

val_kaz , внимательно читал? в мануале указано ACEA A3, и я писал - "ACEA A3 так и остаётся"

Конкретно сказать нельзя - всё индивидуально, и выбор за тобой Темы читал? используй информацию оттуда Либо отсюда

Считаю - нет, без подробностей

Нет, просто вы не поняли (ну так уж там малопонятно и не совсем по-русски написано) - это видно по процитированному - фраза выдернута из контента Полностью так - "API служба SL или SM, ACEA A3 или выше по качеству" - вот что к чему, то есть - можно ещё лить SN, ACEA A3 так и остаётся

То есть - не прямо сразу после покупки - а она стояла на машине, а заменена была в другой раз? ну наконец то... А то непонятно - какая старая, какая новая :)

Всё равно непонятно - новую шайбу, ту, что с пробкой шла - почему не стал использовать, а купил другую?

Да "всё говно, только моча не говно" ©

В "220 вольт" Москва - 165 руб https://www.220-volt.ru/catalog-248129/

Если мы про Rezoil Ultra 2T - там на канистре написано так: --------- Соотношение смешивания масла и бензина 1:50 * * Если производитель техники рекомендует иное соотношение, строго следуйте рекомендации производителя ---------

Уже писал по поводу 92/95 в этой или в другой теме - есть мануалы, где "жёстко" указан только 92 - и никаких "не ниже" Вот в таких случаях я бы 95 лить поостерёгся...

Я бы не сказал... Именно - НО, справедливости ради - ещё зависит от материала поддона - стальной или из алюмосплава...

Выложили ссылку на Москвичёвском форуме - думаю, и другим будет интересно https://habr.com/post/413925/ А ведь могли... но не сложилось, по известным причинам... как и двигатели, и прочее...

Хм... не вижу смысла - но кому как угодно У меня тоже было - это металлическая (стальная-чугунная) "пыль"...

Есть и на технике табличка, и в мануале указано - 30 мл масла на 1 литр бензина

На выбор

Нормально, я уже писал в этой теме вроде - и в пилу Штиль, и в косу Карвер смесь развожу На косе подванивает в переходных режимах, и если резко "тапка в пол" (на пиле - нет) - но не дымит, несмотря на то, что в косе 1:32 (в пиле 1:40) Буду и в косу лить 1:40, нафиг указания производителя - 1:32 всё же густовато

Да я к этому и не призывал - в последних сообщениях, ну 2-3 стр - про Эхо писали Сам сейчас Штиль не стал бы лить (раньше покупал, но давно), взял бы Эхо (но из-за цены использую Резойл Ультра)