Перейти к публикации

Павел-1966

Пользователи
  • Публикаций

    2 791
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Павел-1966

  1. знаток , ага, сразу из автосалона на капиталку. Из капиталки – возврат в автосалон. Безотходная технология по замкнутому циклу.
  2. Так они пишут-то они о рабочей температуре ОЖ = 82°С. Мы же видели, что температура масла догоняет температуру ОЖ весной на трассе минут за 15. А давление масла строго зависит именно от температуры масла, а не ОЖ. Опять больше вопросов, чем ответов. На фото два варианта давления масла 5W40 на ХХ в зависимости от его температуры.
  3. Ключевое слово. После запуска на холодную там точно больше 2 бар.
  4. Комплектный. Ничего другого не докупал. Моей давней ссылки уже нет. Эта страница на Озон Глобале похожа, вероятно всё одинаково.
  5. Любознательный , неплохие у Обнинских скидки! При этих ценах согласен. Впрочем, сам недавно тоже по акции взял для новой-старой (40 лет) машины жены SINTEC EXTRALIFE 7000 5W-40 на Озоне за 1099.
  6. За такой прайс пристойно.
  7. Pavel_NSK , пока именно по этому мотору руководство по ремонту не встречал.
  8. Ну вот и ещё один эксперимент сегодня приключился. При +12 на улице с утречка по Дмитрову полчасика покатался (до города, естественно, была ещё трасса: трассовые режимы мы уже знаем). Не Москва, масштабы гораздо скромнее. Движение среднеплотное без пробок, только на светофорах и круговых перекрёстках движение замирает. Что видим на фото? Законы физики не обманешь. В городском потоке (даже ещё не московском) температура антифриза и масла начинает расти. Уже 105 поймал. Лето и Москва впереди. А вот выезжаешь из города, тоже интересно. Антифриз реагирует на разгон быстро (да, обдув зд
  9. Да, та штукень поинформативнее. Наверное, и подороже будет. А вот то, что она штатно крепится на правую стойку, считаю, что неудобно. Когда на левой стойке, глядя на дорогу (это всегда главное) боковым зрением видишь, что с температурой и давлением масла делается.
  10. Летом обязательно такие моменты будут. Только по межгороду – это короткие разгоны, по ним мало что можно будет увидеть. Вот если на дальняк соберусь, тогда точно фотоматериал появится.
  11. Пока не было. Мотор тяговитый, иногда лень, въезжая на подъём, переключиться с пятой. Тянет. Чаще на четвёртую перехожу, чтобы не насиловать мотор.
  12. Да можно и на градусы ориентироваться, когда столько термометров в машине. Зимой вернёмся к этому вопросу. Скоро летние пробеги начнутся. А тут уже при +12 весенние жару маслу дают. Фото сегодняшнее, всего-то полчасика покатался с утречка по славному городу Дмитров.
  13. mixanix , топливо льёт с самых первых анализов. Похоже, это врождённое. Езда на 95-м тоже в анализах была. Не влияет ни на что. Собственно, это меня и убедило, что в двигатель 11182, разработанный изначально на 92-й бензин, 95-й лить совершенно бесполезно. Разница только во влиянии марки топлива на кошелёк.
  14. Отдельным постом отмечу, что в тучные годы, когда АвтоВАЗ, по примеру с запада навеянному, публиковал длинные простыни рекомендованных масел, в них практически не было нулёвок. Особняком стояла одна, которая теперь называется Mobil1 FS 0W40. Поэтому, было интересно посмотреть: что там с маркерами износа на «нулёвочной базе»? А ничего особенного выявлено не было. Нулёвкам в ВАЗовских моторах быть! Конечно, меня многие спрашивают, когда будут тридцатки? Обязательно до них дойдём своим чередом!
  15. Здесь я говорил о строительстве печки: ряда базовых анализов масел, наиболее подходящих для моей Лады Гранты с двигателем 11182 по SAE, API, ACEA, руководству по эксплуатации и моему многолетнему опыту эксплуатации ВАЗов. По большому счёту все ВАЗовские движки в плане оптимального подбора масла – почти как родные братья. Не так они сильно друг от друга отличаются. И вот печка построена. Сравниваем три анализа масел на моей машине трёх рекомендованных АвтоВАЗом вязкостей: 10W40, 5W40 и теперешний 0W40. Ссылки на все анализы в подписи к моему нику под спойлером. Один производитель ги
  16. Прежде чем начать анализировать анализ хочу поблагодарить @LUBRIGARD за то, что пошли мне навстречу и сверх условий акции оплатили ряд интереснейших анализов! Догадываюсь, как нелегко было объяснять бухгалтерии, почему акция кончилась, а новые анализы всё идут. Спасибо! Искренне благодарен! Что это за серия анализов – следующим постом. А пока по данному анализу первые выводы и первые вопросы. Топливо мой двигатель 11182 льёт как не в себя! Смотреть на эти цифры больно. Отсюда и провал вязкости. Масло сопротивлялось как могло, но утонуло в бензине! Хотя, индекс вязкости, что странно
  17. Lubrigard Supreme Synthetic PRO 0W-40 SP A3/B4 отработка на Лада Гранта после 8223 км Масло: Lubrigard Supreme Synthetic PRO SAE 0W-40 SP A3/B4 Автомобиль: Лада Гранта - 22. Двигатель: ВАЗ 11182. Общий пробег на одометре: 62902 км к концу интервала. Пробег на масле: 8223 км. Время работы ДВС (по счётчику): 165 астрономических часов. Средняя скорость (расчётная): 49,8 км/ч. Израсходованное топливо: 569,41 л по чекам заправки. Расход топлива: 6,92 л/100 км (по чекам заправки. БК, как всегда, показывает 6,6 некалиброванных попугаев: погода на Марсе не
  18. Не только название, но и он сам на «Озон глобал» есть. В Китае есть всё, как некогда в Греции.
  19. Интересный момент. Надо подумать, как его проверить на легковом автомобиле экспериментально. Дело в том, что ездить специально ради эксперимента сколько-нибудь длительное время (чтобы эффект проявился) на неоптимальных оборотах – удовольствие так себе. Но может и удастся при случае понаблюдать.
  20. Конечно, дело вкуса. Но тут надо отметить два момента: 1. Не понятно, кто из них завышает, а кто занижает? Оба же не поверенные. 2. Шланг тащить – удовольствие так себе, на любителя.
  21. Михайло , электронный поточнее будет. Да и монтаж его в стандартном китайском наборе существенно легче. А механический я эксплуатировал ещё в лохматые годы на шахе. Там пока не постучишь пальцем по циферблату, стрелка от нуля не оторвётся. Во всяком случае, в начале шкалы.
  22. Предлагаю вернутся к этому вопросу, когда перед глазами будут цифры реальных замеров.
  23. Сразу скажу, что у меня сегодня достаточно дел оффлайн, поэтому на вопросы отвечу (и свои задам) постепенно, не за один день. Вроде это видео было. Сейчас пересматривать некогда. Всегда пожалуйста, но у меня по ссылке есть и некоторые вопросы. Вот выше пример, что если температура не поднимается выше 90-105°, то достаточно 5W30. Слишком широкий мазок. Последовательности рассуждения не видно. Как из первого вытекает второе? Неоднократно видел, начиная с SAE20, как в огороде бузину связывают с дядькой в одном русском городе (ньютонометры с вязкостью). Понимаю, что ко

×
×
  • Создать...