Павел-1966

Масла.

Инженер системотехник. Московский институт радиотехники, электроники и автоматики. К авиации в годы службы тоже отношение имел. Вот честное слово, ещё ни разу с момента регистрации на форуме никого не посылал на три точки справа сверху. Тебя несколько раз хотелось. Что ты, засирая целые страницы пустым трёпом добиваешься? Можешь не торопиться отвечать, сегодня на форум заходить уже не планирую: есть дела оффлайн.

Ребята, для болтовни у нас есть Масляный оффтоп. Флуд и троллинг запрещены. Кое кому надо напомнить правила Форума: «6) Флуд и Троллизм: Флуд - поток постов не несущих смысл - попросту бред! На любой аргументированный пост можно ответить потоком бреда - бесполезного по смыслу. Это флуд! За флуд бан!». А кое-кто тут тему (и не только эту) превратил во флудилку.

знаток , недавно видел видео от блогера: на корейской машине, примастерил дорогой фирменный спортивный комплект (принципиально от моего отличается ценой и возможностью автоматической записи пиковых значений). Так у него автомобиль другой, а значения все те же самые и температур, и давлений. Он ещё и с низковязами экспериментировал и получал давление что-то ниже 0,8. Ссылку не сохранил за ненадобностью. Всё там как у всех. Не мешай машине работать.

знаток , не мешай машине работать. То масло не по мануалу, то капиталку предложат. Рационализаторы.

знаток , ага, сразу из автосалона на капиталку. Из капиталки – возврат в автосалон. Безотходная технология по замкнутому циклу.

Так они пишут-то они о рабочей температуре ОЖ = 82°С. Мы же видели, что температура масла догоняет температуру ОЖ весной на трассе минут за 15. А давление масла строго зависит именно от температуры масла, а не ОЖ. Опять больше вопросов, чем ответов. На фото два варианта давления масла 5W40 на ХХ в зависимости от его температуры.

Ключевое слово. После запуска на холодную там точно больше 2 бар.

Комплектный. Ничего другого не докупал. Моей давней ссылки уже нет. Эта страница на Озон Глобале похожа, вероятно всё одинаково.

kit72 , не трудно.

Любознательный , неплохие у Обнинских скидки! При этих ценах согласен. Впрочем, сам недавно тоже по акции взял для новой-старой (40 лет) машины жены SINTEC EXTRALIFE 7000 5W-40 на Озоне за 1099.

За такой прайс пристойно.

Pavel_NSK , пока именно по этому мотору руководство по ремонту не встречал.

Ну вот и ещё один эксперимент сегодня приключился. При +12 на улице с утречка по Дмитрову полчасика покатался (до города, естественно, была ещё трасса: трассовые режимы мы уже знаем). Не Москва, масштабы гораздо скромнее. Движение среднеплотное без пробок, только на светофорах и круговых перекрёстках движение замирает. Что видим на фото? Законы физики не обманешь. В городском потоке (даже ещё не московском) температура антифриза и масла начинает расти. Уже 105 поймал. Лето и Москва впереди. А вот выезжаешь из города, тоже интересно. Антифриз реагирует на разгон быстро (да, обдув зд

Да, та штукень поинформативнее. Наверное, и подороже будет. А вот то, что она штатно крепится на правую стойку, считаю, что неудобно. Когда на левой стойке, глядя на дорогу (это всегда главное) боковым зрением видишь, что с температурой и давлением масла делается.

Летом обязательно такие моменты будут. Только по межгороду – это короткие разгоны, по ним мало что можно будет увидеть. Вот если на дальняк соберусь, тогда точно фотоматериал появится.

Пока не было. Мотор тяговитый, иногда лень, въезжая на подъём, переключиться с пятой. Тянет. Чаще на четвёртую перехожу, чтобы не насиловать мотор.

Да можно и на градусы ориентироваться, когда столько термометров в машине. Зимой вернёмся к этому вопросу. Скоро летние пробеги начнутся. А тут уже при +12 весенние жару маслу дают. Фото сегодняшнее, всего-то полчасика покатался с утречка по славному городу Дмитров.

Да, Евро-2. И у меня то же подозрение.

mixanix , топливо льёт с самых первых анализов. Похоже, это врождённое. Езда на 95-м тоже в анализах была. Не влияет ни на что. Собственно, это меня и убедило, что в двигатель 11182, разработанный изначально на 92-й бензин, 95-й лить совершенно бесполезно. Разница только во влиянии марки топлива на кошелёк.

Отдельным постом отмечу, что в тучные годы, когда АвтоВАЗ, по примеру с запада навеянному, публиковал длинные простыни рекомендованных масел, в них практически не было нулёвок. Особняком стояла одна, которая теперь называется Mobil1 FS 0W40. Поэтому, было интересно посмотреть: что там с маркерами износа на «нулёвочной базе»? А ничего особенного выявлено не было. Нулёвкам в ВАЗовских моторах быть! Конечно, меня многие спрашивают, когда будут тридцатки? Обязательно до них дойдём своим чередом!

Здесь я говорил о строительстве печки: ряда базовых анализов масел, наиболее подходящих для моей Лады Гранты с двигателем 11182 по SAE, API, ACEA, руководству по эксплуатации и моему многолетнему опыту эксплуатации ВАЗов. По большому счёту все ВАЗовские движки в плане оптимального подбора масла – почти как родные братья. Не так они сильно друг от друга отличаются. И вот печка построена. Сравниваем три анализа масел на моей машине трёх рекомендованных АвтоВАЗом вязкостей: 10W40, 5W40 и теперешний 0W40. Ссылки на все анализы в подписи к моему нику под спойлером. Один производитель ги

Прежде чем начать анализировать анализ хочу поблагодарить @LUBRIGARD за то, что пошли мне навстречу и сверх условий акции оплатили ряд интереснейших анализов! Догадываюсь, как нелегко было объяснять бухгалтерии, почему акция кончилась, а новые анализы всё идут. Спасибо! Искренне благодарен! Что это за серия анализов – следующим постом. А пока по данному анализу первые выводы и первые вопросы. Топливо мой двигатель 11182 льёт как не в себя! Смотреть на эти цифры больно. Отсюда и провал вязкости. Масло сопротивлялось как могло, но утонуло в бензине! Хотя, индекс вязкости, что странно

Lubrigard Supreme Synthetic PRO 0W-40 SP A3/B4 отработка на Лада Гранта после 8223 км Масло: Lubrigard Supreme Synthetic PRO SAE 0W-40 SP A3/B4 Автомобиль: Лада Гранта - 22. Двигатель: ВАЗ 11182. Общий пробег на одометре: 62902 км к концу интервала. Пробег на масле: 8223 км. Время работы ДВС (по счётчику): 165 астрономических часов. Средняя скорость (расчётная): 49,8 км/ч. Израсходованное топливо: 569,41 л по чекам заправки. Расход топлива: 6,92 л/100 км (по чекам заправки. БК, как всегда, показывает 6,6 некалиброванных попугаев: погода на Марсе не

Не только название, но и он сам на «Озон глобал» есть. В Китае есть всё, как некогда в Греции.