Павел-1966

Машины, прошедшие через руки Дюпелька познаются по повышенной остаточной меди. В остальном: хотя мотор 2012 года (следовательно, не точно как мой), а бензина льёт… скоро буду говорить: визитная карточка Грнаты. В остальном всё нормально.

Лови дипломную работу и простейшую формулу: количество сожжённого топлива на литр масла. Масло считаем залитое при смене в картер двигателя (не сливаемый остаток не учитываем). P.s: Вебаста автора - отдельная песня за пределами данной простейшей формулы.

Соответствует моему опыту откатки и анализов полнозольников.

Вижу, что ваш регион – Тверь. Зимой на 10W40 в Твери – не очень. Это летняя вязкость. Зимой 5W40 или 0W40. Собственно, именно это и рекомендует нам с вами мануал.

знаток , ну да, когда писал комментарий, ниже ещё не прочитал.

Марточек, я с тобой на брудершафт не пил и на фамильярности не переходил.

Это называется чтение комментария по диагонали, или хождение по кругу.

Очень интересный опыт. Производитель пытается следовать западным новомодным веяниям и снижает вязкость конвейерной заливки. Кажется, и логика есть: для лучшей притирки. Практика гарантийных случаев отрезвляет: не прокатило. А сейчас АвтоВАЗ и вовсе опять льёт на конвейере Rosneft Magnum Maxtec 5W-40. Были сообщения и о метаниях немцев с вязкостью туда-сюда. Но тем не позавидуешь: еврокомиссии миллиардными штрафами грозят. Нашим подсанкционным проще выбрать технически (а не политически) оптимальное решение.

Рано или поздно озабочусь и этим.

Странно такое читать. Особенно пролистав последние десятки страниц обратно вверх. Всё что ваш покорный слуга говорил, исключительно по существу и касается конкретных технических вопросов. Но за каждым моим постоя тянется шлейф из десятка сообщений флудеров. И кто здесь флудит? Я даже за редким исключением стараюсь с флудерами в диалоги не вступать, но их это не останавливает. И что значит ссыкотно? Новый технический термин придумал? Не вижу технических оснований следовать советам представителей разных квазирелигиозных групп.

Сделаем ещё проще. Зачем лишнее звено? @martok уверен, что можно на ВАЗе ездить на 0W8? У него ВАЗ? Всё сходится. Если готов отвечать за свои слова, пускай и прокатает на своём ВАЗе этот эксперимент и опубликует отчёт.

Это да. Температура масла существенно зависит от многих условий. Это температуру антифриза термостат держит. Сегодня, к примеру, ехал не один, а вёз жену с её знакомой (нагрузка повыше). Температура на улице +16. И уже вижу на трассе масло 92, антифриз 78. Уже +14° к антифризу. Затяжной подъём – температура масла немного растёт, затяжной спуск – немного падает. Ездил с ними только по трассе, города не было. Понятно, что если гнать 140км/ч и 4000 оборотов, конечно масло прожарится неслабо.

Масла.

Инженер системотехник. Московский институт радиотехники, электроники и автоматики. К авиации в годы службы тоже отношение имел. Вот честное слово, ещё ни разу с момента регистрации на форуме никого не посылал на три точки справа сверху. Тебя несколько раз хотелось. Что ты, засирая целые страницы пустым трёпом добиваешься? Можешь не торопиться отвечать, сегодня на форум заходить уже не планирую: есть дела оффлайн.

Ребята, для болтовни у нас есть Масляный оффтоп. Флуд и троллинг запрещены. Кое кому надо напомнить правила Форума: «6) Флуд и Троллизм: Флуд - поток постов не несущих смысл - попросту бред! На любой аргументированный пост можно ответить потоком бреда - бесполезного по смыслу. Это флуд! За флуд бан!». А кое-кто тут тему (и не только эту) превратил во флудилку.

знаток , недавно видел видео от блогера: на корейской машине, примастерил дорогой фирменный спортивный комплект (принципиально от моего отличается ценой и возможностью автоматической записи пиковых значений). Так у него автомобиль другой, а значения все те же самые и температур, и давлений. Он ещё и с низковязами экспериментировал и получал давление что-то ниже 0,8. Ссылку не сохранил за ненадобностью. Всё там как у всех. Не мешай машине работать.

знаток , не мешай машине работать. То масло не по мануалу, то капиталку предложат. Рационализаторы.

знаток , ага, сразу из автосалона на капиталку. Из капиталки – возврат в автосалон. Безотходная технология по замкнутому циклу.

Так они пишут-то они о рабочей температуре ОЖ = 82°С. Мы же видели, что температура масла догоняет температуру ОЖ весной на трассе минут за 15. А давление масла строго зависит именно от температуры масла, а не ОЖ. Опять больше вопросов, чем ответов. На фото два варианта давления масла 5W40 на ХХ в зависимости от его температуры.

Ключевое слово. После запуска на холодную там точно больше 2 бар.

Комплектный. Ничего другого не докупал. Моей давней ссылки уже нет. Эта страница на Озон Глобале похожа, вероятно всё одинаково.

kit72 , не трудно.

Любознательный , неплохие у Обнинских скидки! При этих ценах согласен. Впрочем, сам недавно тоже по акции взял для новой-старой (40 лет) машины жены SINTEC EXTRALIFE 7000 5W-40 на Озоне за 1099.

За такой прайс пристойно.