Aleksszlat

Про палёнки - valvoline слышал, про Pentosin не знаю, не скажу. Аddinol и Aral не подделывается, т.к. брэнды не в рекламе и мало пользуются спросом у основной массы населения из за кучерявой цены (не в пример Motul 300V Power). Не стекало и задиры - лекарство: эстэры. Задиры у Cayenn-ов больное место, известно. И я бы посоветовал добавлять в масло при смене Р14. Правда удовольствие не из дешёвых, но оно того стоит (дешевле чем капиталить). Перейти на 5-50 глупо и вредно (без обид). Можно залить на отжиг и слить (поработать в красной зоне).

RS: в запросе пишите что залито Addinol Superior 030 0W-30, оно ACEA A3/B4. А дальше в обсуждениях ищите ACEA A5/B5, как понять? А3 и А5 принципиально разные масла. Ваш двигатель что требует по ACEA?

Вообще то в Ваш двигатель 2TR-FE VVTi основное масло ..W-20, но при большом пробеге допускается W-30 (Ваш случай). Но только обязательно подбирайте: 1. Пониженной высокотемпературной вязкости Спецификации: ACEA A1/B1/A5/B5; 2. Высокое щелочное, т.к. у Вас бензин х/з какой. Например: Ravenol FO 5W-30 Aral "HighTronic F 5W-30" Addinol"Premium 0530 C1 5W-30"

Диспут окончин , данное масло для дизеля: http://chsk.net/pasport/MAXWAY_ULTRA_E6_10W-40.pdf. И в данном двигле это нонсенс.

Сылку с параметрами этого маслица в студию !

Вы оригинальны ... Морозы до -30, а Вы ему предлагаете 10W, шутка? Вязкость как у тридцатки не есть гут! А высокотемпературная вязкость? И я что то не увидел допуска Porsche A40

Хочешь достойное масло- Addinol"Superior 040 0W-40. С Вашим допуском, PAO, эстеры, высокое щелочное моющее. Возможно это самое лучшее. Сам юзаю на подобном, но только Superior 030(машина BMW 740I 4,4л.) Ну и ещё,как вариант-Aral"SuperTronic 0W-40. Присмотрись получше, ну и решай.

Вот это новость! . То то он исчез в EXISTе. А что правоприемник, есть,новая формула? Вы в курсе?

R.S: на обратном пути на пол дороге упёрся в колонну-6 машин,камаз на аварийках. На подъёме выстрелил и у Европа-Азия был в одиночестве. Чёрт побери, даже самому понравилось :up: .

40 км, часть с серпантином.

Я катаю на BMW 740I круглогодично Addinol Superior 030 0W-30, до этого заливал 038, но его сняли с производства. достойнейший продукт, мотор работает эластично, шепчет. ARAL SUPERTRONIC G SAE 0W-30 то же не плох, но Addinol всё же рулит :db: .

Северянину респект. Быстро, оперативно и всё точно. :drinks: !!! Заказывел по две 4х литровки Valvoline SYNPOWER 5W-30, Valvoline SYNPOWER 0W-40 и всякой автохимии. Оплатил 19го,вдогонку скорректировал заказ. 20го выслали. Сегодня 26го уже получил. Транспортировка 18кг. обошлась до г.Миасс в 410руб. Доволен как слон .

Не ла ла. Свечи то разные, по гайкам видно. Поэтому на первом фото и изоляторы спрятал .

Пробовал Тотек - изъездил 2 бутылки ничего не почувствовал. Пробовал Wynn's Supremium бензин - уже лучше тянет, но не впечатлило. Остановился на Castrol "TBE", 250мл. Впечатляет действительно действует, юзаю с мая. BMW 740I.

Ну вообще то хоть есть какая то конкретика (работает, нет и на сколько) про IMAGNET P14, Бардаль. :drinks: .

Юзать постоянно на экто это плюс. Но когда летом то на Байкал, то на Азовское, заправки бывают , так что у меня сложилось правило: Лукойл 95 Евро5 ну и Кастрол ТВЕ. Присадка сама посебе плюс, ну и поддержка от попандоса.

Эффект плацебо? Ну уж очень конкретный, когда лил Тотэк - как будто не лил. Не хотел рассказывать-пока сам не разобрался, но во такая лабуда: перед новым годом машину стало колбасить на ХХ и только когда движок прогретый. Снималась рампа, отдельно промывались форсунки, итог-ставлю на двигло зажигалку, даже не пляшет, ребята сказали что ТВЕ стало тащить шлам. В новогоднии праздники заехал к ребятал, поменяли: переднии амортизаторы, топливный фильтр, расширительный бачёк. Т.к. поменял топливник решил не заливаться пока, поехал, заправил на "своей" заправке как обычно 60л. Через какоето вре

В ЭКТО, не помню кто что использует, но Лукойл и ТНК используют основы присадок, аналогичные Кастрол ТВЕ и Liqui Moly. Но процент присадки в бензине в десятки раз меньше (только поддерживающий), чем рекомендации на бутылках.

Странно, пример на русском открывается только на главной странице . Так Вы похоже в теме. Я, честно говоря, считаю, что в масле уже есть всё необходимое и сбалансировано. Но увидев эту, заинтересовался присадкали, юзал, юзал. И возник Шекспир-лить не лить, пить не пить, вот в чём вопрос. Как говорится лучшее враг хорошего и не навреди. Так какие мысли у гуру?

Менять масло-как бы выход, но тут ведь получается можно обходиться не совсем брендом (я лью Аддинол 030, он стал кусаться, учитывая что мне надо 7,5л.). А здесь похоже совершенно новые технологии-реструктивирование пространства, наши впереди планеты всей? Многие до сих пор используют MoS2, кошмар, ещё от вермахта.

Раньше присадки никогда не лил, но друг разрекламировал Тотэк. Съел (летом) 2 флакона но честно ничего не понял. Стала интересна данная тема прикупил Wynns, разницу почувствовал, но не ах, ожидал что то большее. Отъездил с ним 3 флакона. При следующей покупки Wynnsа не обнаружил и прикупил CASTROL TBE, залил не задумываясь. И здесь самое интересное: машина оживилась, приемистось стала выше, как сжатая пружина. Хотя грех жаловаться BMW 740I 286 л.с., но когда чувствуешь свою машину кожей, все ньюасы воспринимаешь.Ну это так к слову-лью только Лукойл 95 Евро5. На низах двигло работает ровнее

Стабилизатор вязкости масла iMAGNET P14 Описание производителя: Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru Addinol Superior 030 0W-30 отработка + присадка iMAGNET P14 на BMW 740I после 6500км.

Прошу уточнить по канистрам, Вы их держали в руках. На фото вижу заломы, в середине отклеенность этикетки на обратной стороне. На фирменных канистрах такое первый раз вижу, Пользуюсь Аддинолом и BMW, там всё ОК. Даже Лукойл приваривает. Не хочу быть параноиком, НО НАСТОРАЖИВАЕТ. Не палёнка? Как у получателя, есть объяснения?