Aleksszlat

Ну а из конкретности, кроме необходимого для ТО, в отдельном пакете, кто ближе к пилюлькиным, что желательно иметь в машине. Разделим на летний и зимний вариант. Ваши мысли, плисс.... .

Вопрос не в "лимонах" кадров в секунду. При 30кадр/сек. на скорости 120 км/ч. регистратор делает кадр каждые 1,1 метра. что достаточно с лихвой. Ведь Вам не надо просматривать в деталях как отрывается бампер и гнётся капот, а что горело на светофоре или диспозиция машин и какие лампочки у них горели. У Вашего регистратора какая логика работы? У меня если выдернуть питание-продолжает писать от аккумулятора. А когда выключаю двигатель, дописывает рег и засыпает. Но если в середине рега кнопкой выключить питание, он не сохраняется. Что требовать, дешёвый китайский девайс.

Распечатку с династенда в студию :db: ! (по 500 момента). RS: как сказал станиславский- не верю... .

Высокотемпературная вязкость не завязана на xW-30 или xW-40. Разная высокотемпературная вязкость (А1/В1, А3/В3, .... А5/В5) может быть как в xW-30, так и в xW-40.

Да хоть 1000 кадр\сек., пока минутный ролик не финализирован он всё равно не сохранится. :( .

1. ДА. 2. В слове "сжатие" и есть ответ. В секундном ролике имеются 30 кадров (фото). В формате AVI без сжатия они демонстрируются последовательно за 1 секунду, но занимают большой объём. Кодек "сжимает", например прописывается исходное "фото", а в следующем фото прописывается только изменения в этой картинке и их адрес со ссылкой на предыдущее "фото". таким образом V занимаемой информации будет меньше в разы. Разные типы кодеков (форматов сжатия) используют разные принципы. Как то так.

Из всех рассуждений осмелюсь сделать самый главный вывод: для сохранности последних событий более выгодны короткие реги ( до абсурда - 1-2 сек.). Если не прав, поправьте кто программист. А какие РД более шустро сохраняют инфу остался открытым. RS: пытался узнать у официалов Гармина в России, что в их ВР используют ПЗС матрица, процессор, ОЗУ, не знают.(они просто продавашки).

У меня старенький Eplutus. При 5-и минутном файле если выключить питание на 4-ой., файл вообще не сохраняется :( .

Не надо выдавать желаемое за действительность. А кто Mio - Мерседес ? На FAW соглашусь :db: .

А как уровни сравнивать? один регистратор, другой радар-детектор. Это как арбуз с дыней.

Вообще то интересный девайс, Спасибо. Присмотрюсь получше, поспрашиваю впечатления.

По качеству и стабильности с Гармином ставить = я думаю не корректно. про функционал я говорю АНАЛОГИЧНЫЙ. " а сегодня Тренд 718 это как Эскорт в детекторах." - регистратор никогда не подменит радара, и вы как продавец это знаете, или как в том сказании где продавец на восточном базаре продавал щит, защищающий от любого копья и копьё, пробивающее любой щит. В итоге был казнён ханом за обман покупателей :down: . Да ладно, это всё лирика. Есть более важные вещи, о которых все молчат. Вот наткнулся и задумался: " Купил я полтора года назад ZX6, качество картинки с учетом его цены меня устра

посмотрел отзывы-жалобы на спидкам. срабатывает от: уже под камерой до очень далеко. И как надеяться?

Пробежался - "лоторея" и функционал ниже. ПС, Эскорт-радар!!! И в Гармине база ДПС (будет в замен Стрелки) плюс функция FCWS (Forward Collision Warning System). т.е. отслеживает безопасную дистанцию перед впереди идущим автомобилем. Вы не в "Теме". Пардон, если я не понял Вашего юмора.

Подходит пора обновить видеорегистратор. Приглянулся Garmin Dash Cam 20. Но, скажем так, ЦЕНА .... Я понимаю - брэнд, имя, качество ... Кто в теме. Есть адекватные девайсы с аналогичным функционалом и качеством, но не такие именитые? Дешёвые, но как в лоторее лучше не рассматривать. RS: радар - детектор выбирал, перебирал 2 месяца. В итоге пришлось взять Эскорт 9500 интл. Не жалею, полностью доволен как слон (хотя немного стало скучно, всё предсказуемо, исчез драйв :db: ).

Вот вот, как спросил, так тебе и ответили ... :db: .

Лето юзал. Зачётная резина (брал 235/50-перед, 255/45-зад на R18)/

Моя Бэня и Степан

237 на своей BMW 740I Е38, но была от старого хозяина резина - поосторожничал. Шла как на 112 при 120 примерно. Может не в тему: Вчера улетал в командировку с бригадой, с машиной в самый последний момент облом. Полный попандос. Собрал своих гвардейцев, и нас 5 человек, 5 чемоданов (уместились в багажник)-я даже не ожидал, и в ночь на утренний рейс в Челябу. Полная загрузка, правда я тошнил, больше 130 не шёл. Трасса пустая, балдёж. Так вот, прошёл 170 км (30 км через пустой город с десятком светофоров), расход оказался 8,8л/100км. Никогда так экономно не ездил (правда заправляюсь с Каст

Странно, но похоже зависит от двигателя. Я начинал с Тотэк М-вообще "0", Винс-что то было едва уловимо. На Castrol TBE поехала динамичней конкретно. Сижу в итоге уже 2 года. А другу не "понравилось", остался на Тотоке, пс, у него Опель Вектра 1,8.

:bravo: ждём продолжение бразильского сериала ... :bravo: .

@ukusen, Спасибо, буду спасать :up: !

Случилась такая лабуда, сын пару раз заправился на случайной заправки, итог, затроило. Свечи-в ферроценах. Плизз,... кто мож подскажет как их можно спасти?

Много дюймов не бывает. до сих пор жалею что послушал свою, взял 55 а не 60 дюймов лыжика, правда он 9 серии и стоит как крыло боинга.

Про Экзист не стоит обольщаться... Я там в прошлом году нарвался на левые свечи. Взял Денсо иридий, принёс домой, посмотрел, электроды кривые. Морщились, но приняли назад. Перезаказал на НЖК, пришли, так это произведение исскуства.