Aleksszlat

alex323 , с днюхой Тебя !!!

Одобрение а не официальное утверждение 229.51 Да да, есть разница... Как например Wolf OFFICIALTECH 5W30 C3 ACEA: C3-16 API: SN/CF BMW: Одобрение LONGLIFE-04 GM: Официальное утверждение dexos2 MB: Официальное утверждение 229.51 MB: Официальное утверждение 229.52 VW: Официальное утверждение 502 00 VW: Официальное утверждение 505 00 VW: Официальное утверждение 505 01

Каждое, какое либо масло имеющее допуск(например МВ 228.51, LL-04) от разработчика/производителя имеет "сертификат" с конкретным серийным номером, и когда он был выдан, если чо, который можно загуглить. А картинки ... PS есть большая разница между допуском производителя и соответствием масла. Допуск означает, что масло прошло сертификацию у автопроизводителя и получило сертификат. Соответствие, что масло просто соответствует требованиям, но не имеет соответствующей бумаги. Это не означает, что масло плохое, оно может по некоторым показателям даже превышать требования двигателя. Но э

Ёб@ный гусар он, блин .. PS похоже когда к нему пришло осознание что не успеет обогнать, завис как кролик глядя на удава(на камаз), и только потом пошла уже какая то запоздалая реакция куда бы спастись ... Не факт, но мог бы начать и тебя выталкивать ...

Ну по ВАШИМ опусам и видно ...

Вот она реальная жизнь дороги ...

А вообще есть с чем сравнивать ...

@Averon , дружище, с днюхой Тебя! Всего, всего, всего !!!

Решил всё таки опубликовать, т.к. это новая ниша в применении. Долго рассуждал, ходил "около", уговорил приятеля испробовать. Ни в бенз/дизель, тем более в газ он никогда не использовал никакие присадки, в общим идеальный "подопытный" для ощущений. У него удобный трафик, работает в соседнем городке в 40 км. и с ним ездят "братья по оружию". 2-е машины: калина и SsangYong с установленным газом, туда катает на калине. Представляю переписку как есть ... PS кому интересны нюансы, могу в личку скинуть его тлф, ессно с его согласия(я думаю он не откажет для дела).

Не в обиду, читай что написано(у того же Синтека), а не то что ты хочешь видеть ... СООТВЕТСТВУЕТ, это не значит его(допуск) имеет (а соответствие на "совести" производителя, в данном случае Синтека. ... PS ты хоть понимаешь что значит иметь допуск BMW или МВ ? Это обойдётся в сотни тыс. евро (разработчик "разлохматит" не один движок на твоём масле),, а потом уже примет решение, дать или нет ...

Не, ну нежданчик это абсолютная рулетка ...

А что вы хотели от школоты поколения ЕГЭ ...

Вот с этого момента поподробней ... PS а то мужики не знают...

Прям очень даже хорошо, многим такое и не снилось ... PS учитывая что топлива не совсем мало в масле.

В этот ранжир куда бы ты поставил 92 + ТАБС ?

Ну я подразумевал типа - сигналы вежливых водителей(негласные правила) ... Типа - пошёл на обгон, не успеваешь, прижимайся к обгоняемой машине, Если ты встречник - прижимайся(выходи) на обочину. Ну или типа наоборот ... А то, ты в право-он в право, ты к середине, он к середине ...

Да уж, "позвоночник в трусы". Встречник по своей полосе, молодец, сориентировался, прижался к обочине, давая коридор.

Добавлю - почему я выбрал прижиматься к "обочине". 1. при неблагоприятном развитии событий, я не окажусь на встречке... 2. при неблагоприятном развитии событий, "главный" удар придётся на меня а не на соседа с права ...

У тебя же есть переходник. Если угол положительный, закручиваешь переходник, там всегда получается цилиндрическая ниша, туда и "пшик". Если отрицательный, то в штуцер пистолета. Я другану для газа специально "перекачал" в шприц.

Ну дай своё что то умное, почитаем, обсудим,поучимся.

Я исхожу из того, что "предвидеть" развитие событий - залог успеха выхода из критической ситуации. Ну его нех..., лучше перестраховаться. Когда привыкаешь к своим действиям, делаешь уже "на автомате" и совершенно не в напряг.

Ух ты, красавчик, кого признаёт "хозяином" ?

Ладно, хоть я и не "дальнобойщик" и жизнь проходит не на трассе, но для себя выработал "упреждающие" манёвры: 1 в вечернее/тёмное время на трассе ехать с ПТФ кроме/совместно ближнего, они мах. освещают перед тобой поверхность дороги, создавая перед тобой световое пятно, давая встречникам точнее определить расстояние и твою скорость. 2 опоздун, сразу не выскакивает на обгон, с начало высунется(и вот этот момент нельзя пропускать, "неудобно", пристально приходится мониторить встречников, которые в колонне), днём я всегда длинно моргну фарами на всякий случай. 3 если всё таки он по

Пока дистанция то да, вот только по динамике ты видишь что он успеет закончить обгон 50% на 50% "примерно" ... Ну или закончит 90%, нет - 10% ...