Aleksszlat

PS медь "фонит" от Валены...

Ну как бы слово датчик здесь не корректно. В моих пониманиях на АКБ должен быть вольтметр, амперметр, выдающий эту инфу в ЦВК. При работе стартера "высчитываются" потраченные ватты, и соответственно после старта сколько надо закачать в АКБ, с учётом КПД. ...., не, по другому ?

Ясно, чем дальше в лес .... Как определяется это время (по каким параметрам) ???

Забей сюда свой ВИН, тебе всё выдаст. - https://www.mercedesmagazin.ru/zapchasti-mercedes-w164-antifriz.php

А если "припекло", исходи из этого

Ну надо исходить из того, что у тебя залито по факту ?

Во, во, это для нас, "обычных". Не надо всё доводить до фанатизма.

Упссс, мужики, извините, похоже я "поднял срач" ... Надо быть просто самодостаточным, остальное пох... PS меня один раз на спуске, шёл за Кунгом, обогнала ОКА, я чесс слово за мужика был рад.

1. Да, знаю такого, правда на Прадо 150 ... 2. А вот с этого момента поподробней... Как определяется этот "оптимум", если на АКБ висит 17,5В ? Не я серьёзно, не стебаюсь.

1 этот пуско-зарядный агрегат за 16т.руб. простому автомобилисту(с калиной/солярисом) нужен, сомневаюсь, с его то 55 А/Ч батарейкой. Тут 70% за 6т.р. дорого... 2. эти, допустим 17,5 В сколько по времени "идут" в АКБ, 1, 2,3 минуты или "часами" .... во, во ... И да, плюс, U и I ограничено мощностью генератора...

Самыми непопулярными у угонщиков автомобилей в России являются машины китайских марок. Об этом 21 февраля сообщили в страховой компании «Согласие». За последние несколько лет не было зафиксировано ни одного случая угона таких машин среди клиентов страховщика, указали в компании. Как рассказали в компании, из-за низких рисков угона тарифы на полисы каско с покрытием угона для машин из КНР сейчас остаются одними из самых невысоких относительно других автомарок. Пересмотр тарифов возможен в будущем, если доля угонов китайских автомобилей начнет расти. По статистике страховщика, наиболее

Ну хочется иногда минут 10 ... 20 драйва(когда ни кто "не мешает") ...

Не, ну это изначально определяет где ты катаешь... Я, когда в BMW заливал 0W-20, под 230 не катал ...

Да, к сожалению, стереотипы не истребимы ... Ну вообще то, в априори, оно так и должно быть

Видюк конечно интересный, и можно кое что почерпнуть, и каждый сделает свой вывод в меру своей компетентности). Но надо слышать то, что он говорит, а не то, что ты хочешь слышать... 1. на 1м. 15сек. .... заряжать при U=16В. У кого есть такой зарядник ? При таком U ток будет первоначально 50... 70А ... (мощность ЗУ должна быть не менее 1 КВт.). 2. U на гене 18В, совсем не значит что на клеммах АКБ будет так же 18В.(потери в цепях при большом А). PS я замерял, на BMW, после запуска двигла в АКБ "херачит" 25 ...28А(U=14,4В), через 5+/- мин. опускается до 5+/-А, через 15 мин. п

Не, ну тут же вопрос запуска, или ты про запуск, не ? PS в Шниву тридцатку, тебя настоящие шнивоводы не поймут ...

Ну как бы почему нет 5W, например NGN норд 5W-30 по факту нулёвка ...

Хожу "кругами", сравниваю с Neste ATF Multi, т.к. собираюсь поменять в коробке масло весной. У Neste прописан мой допуск MB 236.15, а здесь как бы МВ вообще не упоминается, но опять же, здесь, по мне хар-и "поинтереснее", и состав. Вязкость при 40С поинтересней будет. Как быть, что посоветуете, на чём остановиться(цена, в принципе, не "интересует", во всяком случае на "10-м месте") ?

Ну ессно, 0W, а ты попробуй 10W как некоторые, а потом "репу чешут", откуда у меня столько Fe настрогало ....

Так большом объёме он просто растворится, делов то ...

Мороз он такой. PS даже антигель для дизеля во флаконе замерзает ....

В этом ты абсолютно прав.

Вот только когда все события происходят на улице у задних дверей, уже проблема. Тогда в машине надо громко и подробнее расспрашивать ребёнка. PS ужас в каждых случаях/ситуациях, подозревать подставу ...

Это всё уже история(песня), когда было "по крупному"... Но и сейчас, "не дай бог" вляпаться во что то. Давайте друг друга предупреждать от подобных неприятностей