СКРИП

по этому и отсканил эту статейку))) интересно, что это то вдруг SK зачастил с выводом на рынок новых продуктов?

ну что налетай на новый ZIC XQ LS 5-30 SM http://www.zicoil.ru/catalog/petrol_engine?good=24

Вот-вот))) есть же реальные случаи типа "тосол проел блок" и т.д. сам нарывался на антифриз, который через пол года приобрел ржавый цвет.. видимо тоже чего стал жрать. а в чем разница между этиленгликолем, моноэтиленгликолем и пропиленгликолем и что луче?

небольшая подборка по антифризам: http://www.zr.ru/a/102431/ http://www.zr.ru/a/111991/

да нормально все с угаром... где-то 200 гр. максимум

только сейчас обратил внимание на то, что у нас с тобой разные наклейки на задней части канистры, а русифицированная часть текста с ошибками после 5000 км. масло стало вообще черное (невидно рисок на щупе) а на деталях двигателя под клапанной крышкой появился какой то коричневый налет... откуда это он мог взяться но всяко думаю не из=за Эльфа хотя кто его знает... но меня это насторожило...

Масляную тему с Петром Меньших обсуждают за круглым столом авторы самых острых и, как следствие, скандальных зарулевских материалов из рубрики «Экспертиза» – доцент кафедры двигателей внутреннего сгорания Санкт-Петербургского Университета, к.т.н. Александр Шабанов и заведующий отделом экспертиз и спецпроектов журнала ЗР Михаил Колодочкин.: http://www.automps.ru/2010/09/maslo-dlya-m...olzkie-voprosy/ интересный взгляд на промывку масляной системы....

"ПРОКЛАДКИ НА ВЫБОР" небольшие рекомендации по герметикам от заруля: http://www.zr.ru/a/6550/print/

и в Америке и в Японии, а вот наши дилеры так и продолжают лить оригинальные масла 5-40 в новые машины. вот отчет о ТО Икс-Трейл на Дроме: http://x-trail.drom.ru/14883/ , а вот документ, подтверждающий расходники и масло: http://www.drom.ru/images/?id=208785 в моем яповском мануале на этот же двигатель (QR25DE) строит рекомендация по использованию масла с вязкостью 0-20...

Чет давно не пользовал европейские масла все американо-азиатские. А тут в Ленту зашёл да купил до кучи себе на пробу ELF EVOLUTION SXR 5W-30. Вот уже как 3000 км. миновало пока все ОК. двигатель работает тихонько, как будто шепчем: "мне это маслице по душе"))). Единственная разница, что отличает это масло от всех американо-азиатских масел - это его быстрое потемнение. т.е. к 3000 км. масло на щупе практически стало черным. Японские, Американские Корейские масла практически остаются светлыми от замены до замены (5000 км.). По пользую ради эксперимента его до 7500 км.

в тестах ЗР лидирует ЗИК. подарки читателям за правильные ответы опять баночки с ЗИК... наводит на определенные мыли о тандеме ЗР - ЗИК....

Перешел с 5000 до 7500 км... 7500 - это ровно половина от такого срока, что рекомендовано производителем (15000 км.). Пробеги довольно большие и 90% по межгороду. Менять масло приходится максимум через каждые 3 месяца. Визуально в горловине все чисто. Так что думаю, все будет ОК. К тому же корейское 3-й группы SSU 5-30 очень достойно себя показало... так что 7500 и ни километром меньше...

нет - это наружное уплотнительное кольцо.. честно говоря, я тоже не ожидал что противодренажный клапан из пластмассы сделан.. он упругий, но не эластичный как красно-коричневый силиконовые... но в качестве пластика сомнений нет - он сохранил свою форму не смотря даже на то, что сам по себе тонкий...

QSTEN и делает оригинальные детали подвески для Ниссан.. так же он и поставляет их на сборочный конвейер. судя по отзывам с ниссановских форумов этот бренд очень хвалят...

Распил чистокровного японца. PITWORK - оригинальные расходники для Ниссан на внутреннем Японском рынке. Как видим, кассета с фильтрующим элементом сделана аккуратно. Сама фильтрующая бумага на ощупь очень плотная как картон, от прикосновения руки не рвется. Обратный клапан слабо эластичный, а материал, из которого он сделан, напоминает пластик. Перепускной клапан с пружиной в меру упругий..

заказанный через Амаяму масленый фильтр порадовал - чистокровный японец.. именно такой стоял на машине, которая пришла только что из Японии. под брендом PITWORK в Японии продоются оригинальные расходники для Ниссана (если кто не в курсе))))..

экспертиза масленых фильтров от 07 года: http://www.zr.ru/a/14367/ от 06 года: http://www.zr.ru/a/12490/ от 05 года: http://www.zr.ru/a/11275/

а в этом тесте от ЗР - самая густая: полный текст статьи здесь: http://www.zr.ru/a/14165/

ощибсо))) Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A. на рынок Европы выпускает масла как под брендом Тексако так и под брендом Газпромнефть...

думаю доверять не стоит... русский менталитет он и есть русский менталитет))))

Для Европы Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A. штампует масла под брендом Тексако.... а для России под брендом Газпромнефть. кажется так....

в этой красивой канистре скорей всего Texaco Havoline Energy 5W-30 так как Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A. – это бывшая дочка Шеврон

Вот только на сайте http://www.eurol.com инфы про бренд NGN нет....

а вот так выводят на рынок этот бренд у нас в Сибири: Росско во всю распространяет красивые буклеты по продукции этого бренда и заманивает ценником.

в принципе логично