СКРИП

я лью зеленой что в пластике http://www.uniqom.ru/?idbview=34&m=b на канистре накалякано: "антифриз TCL обладает выдающимися антикоррозионными свойствами и сохраняет свои качества в системах охлаждения в течение 2-х лет.". следовательно от относится к классу G11 …

точней и не скажешь)))

покрутил такую банку в руках. качество исполнения канистры на высоте, а сама канистра напоминает чисто японскую как на оригинальных жижах...

в этой номинации масла Dragon и SSU пока в не конкуренции. но ценник и на них растет..

поставил VIC (кстати, он очень похож на оригинал и по технологии изготовления и по качеству фильтрующей бумаги) и вернулась моему коню была резвость...

мне дешевле будет у себя дома масло купит чем к Вам за ним ехать))) а вообще это было сказано в шутку))) а если честно мне, как и Вам, очень интересно попробовать ZIC 0W-30 или XQ LS 5-30 (несмотря даже на его неадекватный ценник) но я только на днях поменял масло. залил Эльф, да и на будущую замену у меня уже приготовлено маслице и тоже Эльф купленное в Ленте с хорошим дисконтом... так что ждать минимум месяцев 6-7. а затем обещаю протестировать, не смотря даже на то, что собирался вновь перейти на SSU…

купите мне я его в свой Ниссан залью))) тем более А+ я уже лил в эту машину на перегоне.

я тоже к этому склоняюсь (хотя за такой короткий срок????).. хотя это проверяется легко. сейчас у меня залито тот же SXR 5-30 только фильтр стоит оригинальный. после 7000 км. распилю оригинал и сравню его с сегодняшним Фрамом..

так я и тряпкой и химией.. а этой желтизне все не почем... кстати на других фильтрах с другими маслами все блестело..

Англия как я понял

в общем, откатал на SXR 5-30 8000 км. ни ругать, ни хвалить это масло не за что. не большой угар в меру потемнело, и, не смотря на то, что масло немного "переходило" отработка была обычной. но насторожил один факт - при распиле масленого фильтра (который фильтровал это масло) на дне корпуса проявился характерный желтоватый налет похожий на лаковые отложения который не отмылся спреем для мойки двигателя. хоть на фото это не слишком заметно, но желтоватый оттенок присутствует. в связи с этим вопрос - что это?

FRAM PH5594A. работал на отлично. а распиленный разочаровал. фильтрующий элемент кривой, внутренняя сторона корпуса ржавая. . . .

Japan Sakura - воздушные фильтры пришлось выкинуть этот JS.. душит он двигатель, причем это стало сразу заметно. пропала былая мощность и увеличился расход бенза..

если брать NGN то останавливать свой выбор стоит только топовых продуктах: SYNERGY, PROFI, GOLD

согласен... даже ZIC XQ LS 5-30 стоит 1500 руб. и это при сегодняшнем курсе вона...

про завод SK была статья опубликованная на правах рекламы. такую статью под свою ответственность может опубликовать любой из нас. а вот экспертиза - произведение ЗР...

может и ЗИК честно на первом?)))

канистры на шевроновские похожи

опять ЗИК)))) . . . .

да хапнул, но только воздушник. что-то на оригинал ценник взлетел по Нск 840-860. А этот думаю, на зиму сойдет тем более сделан вполне добротно и пропитан также как оригинал и даже на запах такой же.. вот только фильтрующая бумага немного потолще, чем на оригинале и как-то по рыхлее.. на коробке и на самом корпусе фильтра надпись - JS сделано в Японии, в том числе и на русском языке, а также указан сайт производителя. брал из расчета что это J-SAKURA, а оказалось непонятно что)))... хотя по словам продавца - это SAKURA.

в том то и дело что на пиленных здесь фильтрах так и написано - J-sakura а на этом просто JS вот от этого и вопрос. кроме того цветок то разный. у одного просто красный цветок у другого в серединке буковки с логотипом фирмы..

JS это кто такой кто скажет? я понимаю это есть J-SAKURA или я ошибаюсь. это сайт производителя: http://www.js-filter.com/home/index.html#

спору нет - ценник сладкий.. думаю пробовать можно без опаски тем более если верить словам SK российский рынок для них один из самых перспективных. но их ЗИК А+ 5-30 мне не нравится. хотя если сравнивать заморозку этого масла семь лет назад с позапрошлым годом положительный результат есть и даже очень заметный. тогда масло при -30 стало белым как парафиновая свеча то уже в последнем моём тесте при той же температуре масло оставалось почти прозрачным, а при замене отработка уже не воняло горелым.

так это же спецпродукт для России. или Торкон меняет мнение о спецпродуктах?

приведу пример по другу. Toyota Town Ace Noah, дизель, 2.2, 3C-TE с общим пробегом чуть более 300 000 км. его пробег порядка 230-240. все время лил полусинтетический ZIC 5000. двигатель в норме и даже не смотря на внушительный пробег живая турбина. единственно не могу судить о чистоте двигателя так как крышка ГБЦ не снималась. маслом друг доволен и с его слов не видит целесообразности переходить на другой бренд. Так что Торкон полагаю прав - SK динамично развивающаяся компания с качеством продукции уже на уровне мировых брендов. Тем более курс ю.корейской валюты делает корейские товары конкуре