Alex_Buuu

1. Nissan Almera N16 2. QG15DE (с фазовращателем) 3. 2005 (пробег 375 000 км) 4. Нет 5. Extralife 5000 10W40, 5 литров (3 на замену, 2 для доливки) 6. Сразу после получения 7. Москва

Вроде было письмо от АвтоВАЗа с разрешением использовать масла 5w30 A5/B5 (а не только xw40) во всех вазовских моторах. По советскому мануалу официально было рекомендовано масло М-10Г1И, но его было не достать, и многие заливали то, что было в "колхозе"

5w30 A5/B5. На зиму можно и 0w30. Производителя - на свой вкус и кошелёк, как говорится. В пределах 1000 рублей за литр вариантов много.

Зато у него родной японский допуск GF-5. Лейте смело.

ILSAC GF-5 (GF-6) 0W20

Не совсем, оно гуще при низких температурах, для зимней эксплуатации не подходит

А5/В5 или GF-5 (GF-6), на 250-300 моточасов должно хватить

LIMPkii BIZKvITikhttp://www.npp-qualitet.ru/katalog/paketyi-prisadok/paketyi-prisadok/

Интересно, чей пакет присадок. У них свой пакет максимум на SL и CI-4 был.

Elxan_941 по инструкции - можно, особенно на зиму. Но на 5w30 мне было бы спокойнее ездить.

Если двигатель двухтактный, то масло, естественно, тоже двухтактное - в нём нет золы.

Да, жестянки тоже подделывают. S-oil и Kixx сами по себе довольно дешёвые масла, в районе 2500 за 4 литра. И их никто не подделывает за такую цену - нет смысла. Возможно, именно на них (Kixx и S-oil) и стоит обратить внимание.

4000 по акции, а так 5000.

Можно и 0w30 А3/В4, оно дешевле, чем 0w40. Из недорогого российского - Синтек, Такаяма, Полимериум.

Щелочное число 6,3 - очень мало, сейчас полно малозольников с ШЧ 8-9 единиц. Масло явно для небольших интервалов замены (5000 км)

До 5к вариантов куча. Например, Лукойл Genesis jp 0w20 ILSAC GF-5 (или GF-6). Или Sintec Platinum, тоже 0w20 ILSAC GF-6. Если не из российских масел, то ZIC X9 или kixx G1, с тем же допуском и вязкостью

Какое взяли в итоге - 0w20 или 5w30?

А5/В5 5w30 предпочтительнее. Долить, чтобы доездить до замены, можно, но в дальнейшем лучше перейти на 5w30 A5/B5 или GF-5.

Может быть, что-то с допуском АСЕА С3 или С4 будет более уместно?

Sintec Platinum 5w30 или 5w40 A3/B4. Покататься с интервалами замены 5-6 тысяч км, может, что-то и отмоется

5w30 A5/B5, бренд практически любой, главное, чтобы не подделка. Брать именно 10w30 не обязательно

Shamhoon ну если считать по стране производства, то да, формально оно импортное, хоть и сделанное по заказу из России.

Хорошие масла. Есть линейки на простом гидрокрекинге (Sintec Platinum 7000 и Polymerium Pro) и с добавлением ПАО (Premium 9000 и Xpro1). Анализов отработок синтека много, ничего криминального в них не нашлось. А про М10 - в нынешнем М10Г2к содержание серы довольно низкое, около 0,3%. Так что и в трактора, и в грузовики старых годов выпуска его по-прежнему льют.

Для Весты подойдёт. По обозначениям: 5000 - полусинтетика 7000 - гидрокрекинг 9000 - гидрокрекинг + ПАО

При таких зимах, может быть, лучше брать 0w30 SN/CF и менять по моточасам? Каждые 300-400 мч.