Alex_Buuu

Если совсем бюджетно, то можно взять и Роснефть / Газпромнефть / Синтек 5w30 А5/В5 или А3/В4, ничего страшного не случится.

Щелочное число низкое для А3/В4, испаряемость для 5w40 высоковата, золы много, серы неизвестно сколько

Bornhard без разницы. Просто Sintec обычно дешевле.

BornhardBornhard, можно. Практически тот же Platinum, только вязкость по верхнему пределу и испаряемость ниже. Но если и брать Extralife, то 5w30.

Подойдёт ли это масло для Honda Fit (Jazz) 1 поколения? По мануалу предписано ATF (в 2002 году спец. масел для вариатора не было). Из особенностей - вариатор со стартовым пакетом (мокрым сцеплением), а не гидротрансформатором.

Есть ещё ОАО "Славнефть-Янос", совместное предприятие Роснефти и Газпрома

Kowalsky стало известно это по результатам анализа, а не по официальным заявлениям производителя

Проезжий, старое руководство к машинам с этими движками допускало чуть ли не любую вязкость. 5W20 зимой 5w30 и 5w40 круглогодично 20w50 летом

Любое масло за 4000 км почернеет, и это нормально

Как вариант, Lukoil Armortech JP

Не посмотрели, кто изготовитель - Пушкино или Обнинск?

На работе стоит полулитровая бутылка из-под воды, в неё налито масло (noname полусинтетика, для смазки станков). За два года ни маслу, ни бутылке ничего не сделалось

CAHEKHH уже апрель, и где анализы?

nikita1nikita1, A1 больше не выпускается, его заменили на А5

NormaXNormaX, 5w30 тоже бывает нескольких классов - А3/В4 (самое густое), А5/В5, ILSAC GF-5, С3

По таблице: низкая испаряемость, вязкость на верхнем пределе, большое щелочное число. Всё для того, чтобы масло меньше угорало в двигателе. Неплохой вариант для старых авто, осенью думаю залить его в ниссан на зиму (пробег к тому времени будет около 380)

А если не секрет, какая машина и какие требования к маслу? Просто если что-то не слишком новое и не слишком навороченное, то переходить можно смело. Бонусом будет околонулевая вероятность наткнуться на подделку.

Практически любое 5W30 SL/SN/SP (А5/В5 или ILSAC GF-5/GF-6) Двигатель древний и "переварит" даже полусинтетику.

stas msk А3/В4 или С3, а вот с интервалом замены перебор - лучше сократить до 8 тысяч. Только с учётом современных реалий стоит сместить выбор в пользу российских масел - меньше риск наткнуться на подделку.

Exstasi13666 , учитывая, что на поставку американских присадок наложили санкции, и большинство российских производителей перешло на китайские присадки, пользы от старых анализов будет немного. А новый - да, было бы интересно увидеть.

Как вариант

Так 5W20 в большинстве случаев можно заменить на 0W20, который у Sintec есть, причём как ILSAC GF-6, так и ACEA C5.

Ничего не будет, эти масла смешиваются без последствий.

ООО "Автовектор", которое заказало у Обнинска производство этого масла. С информацией на этикетке, кстати, сходится.

У Синтека нет масла "Ультра". Если сравнивать Роснефть 5w40 SN и Sintec Platinum 5w40 SN, то примерно одинаково по качеству. Берите то, что дешевле. Газпромнефть Премиум N, Rolf GT и Такаяма примерно такие же. Движок 11186 не сильно требовательный к новомодным присадкам и допускам.