ural96
Пользователи-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ural96
-
Фильтры с пропикой только для беспыльных дорог.
-
Сравнивал эту Amiwa с Aiko. Так если Aiko ещё нормальный ровный фильтр, то Amiwa вся кривая, косая с подтёками клея всюду и качество литья гораздо хуже, уплотнение отваливается и неравномерное. В общем Amiwa кусок г...
-
Вы не путайте MMP и MP это разные продукты с разным принципом действия. Хоть и похожи внешне.
-
Я искал в разделе Автохимия, как вы советовали.
-
Искал по словам "залегшие", "залегли" и их производным, а так же "кольца" - нет ничего подобного. Нет, т.к. написано, что его надо заливать каждый раз при смене масла.
-
Супротек уверяет, что высвобождает залёгшие кольца, т.к. они очищаются их "мягким" абразивом при наличии в них малейшего движения. Где-то есть факты залёгших колец от трибосоставов? Почему они должны залечь?Отчего тогда по-вашему увеличивается компрессия? Этому слишком много подтверждений в сети, у всех что ли сразу залегают кольца? Не думаю, что там тупо загуститель.
-
По анализу допустим разницы нет, а по возросшей компрессии же есть.
-
Хотелось бы предположить, что теоретически будет если смешать две эти "присадки" трибосостав (Супротек, Хадо, РВС, Форсан, Эдиал и т.п.) и Liqui Moly Molygen Motor Protect. В LM содержится вольфрам, который при "легировании поверхностей трения ионами вольфрама образует выровненный прочнейший жаропрочный слой". http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2166 Так же, как и у трибосоставов, заявлено действие до 50(100) тыс.км., вне зависимости от количества смен масла. Улучшат ли эти ионы вольфрама прочность металлокерамического слоя или наоборот каким-то образом ухудшат его? Может лучше снача
-
А есть ли толк от 3 грамм в 4 литрах масла?
-
Интересен вопрос: Molygen Motor Protect (арт. 9050) (в описании написано, что данная присадка – внедряется в трущиеся поверхности, залечивает микродефекты/микротрещины, выглаживает шероховатости, образует твердый раствор смешанных кристаллов карбидов вольфрама и мобилена, упрочненный слой на поверхности достигает толщины ДЕСЯТИ МИКРОН). Вопрос – если данная присадка выглаживает шероховастости, залечивает микродефекты/микротрещины (в вебинаре это подтверждается ), а у цилиндра есть микроканалы которые по «размеру» совпадают с микротрещинами и у данных микроканалов есть определенный выступ….
-
Вот интересная статья "АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ ГЕОМОДИФИКАТОРОВ ТРЕНИЯ", но много букв. ) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:FQy5mHvIIoQJ:www.land-cruiser.ru/index.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dattach%26section%3Dattach%26attach_id%3D148113+&cd=7&hl=ru&ct=clnk&gl=ru На стадии модификации поверхности деталей температура маслосъемного кольца может увеличиваться в диапазоне от 0 до 100 °С. В процессе обработки двигателя ГМТ маслосъемные кольца могут утратить упругие свойства, особенно если процесс приработки ведется на режимах средних и высоких нагрузок. Это предпо
-
Супротек реально работает. Только он в одном месте улучшает, зато в других местах портит.
-
Смотрите, дисульфид молибдена это есть неорганическое соединение четырехвалентного молибдена с двухвалентной серой. Продукты окисления дисульфида молибдена Mo02 состоят окиси молибдена MoO3 с высокой абразивностью и коррозийной серы S2. Окисляется молибден и просто от воздуха и влаги образующейся внутри двигателя при стоянке при перепадах влажности и температуры + не исключён бензин с водой. Из-за влаги в дальнейшем образуется H2SO4 - серная кислота, => крендец движка не за горами. Поэтому опасно долго не менять молибден Mo02, чем чаще вы это делаете, тем меньше риска образования серной кис
-
Вы учтите, что в Oil Additiv используется обычный дисульфид молибдена MoS2, который вреден при превышении срока его эксплуатации, потому, что он имеет свойство окисляться со временем и превращаться в серную кислоту. А в Molygen Motor Protect используется органический молибден MoDTC, который не вреден.
-
А какой смысл ждать этот Генезис именно в упаковке Лукойла, если оно давно разливается в упаковку ССанг Йонг и имеется в продаже на Автодоке и подобных магазинах? У них даже форма канистры одинаковая. http://www.ssangyong.ru/owner/service/engine_oil/ И стоит почему-то как Лукойл Люкс... 933 руб. 4л. У кого хорошее зрение, могут различить, что изготовитель Лукойл по заказу СсангЙонг http://s21.postimg.org/rxy5dm1jb/0920_1.jpg
-
Замена жижи в автомате
ural96 ответил в теме пользователя kot028 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
А вы случайно не знаете, почему в продаже встречается Idemitsu Extreme ATF, а на их сайте его нет? http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/transmissionnye-masla Оно давно снято с производства? В чём разница с ихним МультиАТФ? (параметры одинаковые же) Какой срок хранения у этого масла? А то цена уж больно привлекательная. И почему мне сайт Идемитсу к моему Аутбэку 2004г рекомендует Idemitsu Super ATF D2, хотя у него вязкость не совпадает с Subaru ATF? -
Petro-Canada трансмиссионное масло в АКПП
ural96 ответил в теме пользователя torcon в Трансмиссионные жидкости и др.
А в Subaru ATF(Idemitsu MultiATF/ExtremeATF) есть модификаторы трения? Хочу чтоб коробка не проскальзывала и не пиналась после залива нового масла. -
Замена жижи в автомате
ural96 ответил в теме пользователя kot028 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Стоит ли их лить в Аутбэк (щуп "ATF") для нормальной работы автомата вместо родной "Subaru ATF" (она же Idemitsu MultiATF/ExtremeATF)? Перечисленные вами хотя бы синтетические, а родная непонятно что. У PC смущает низкий индекс вязкости(178) по сравнению с родной(212) и медь в анализах, а у NGN малое количество присадок. -
Что залить в АКПП? - ОБЩАЯ
ural96 ответил в теме пользователя Renat в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
А этот Идемитсу и оригинал это минералки? У Джи-Энерджи хотя бы написано, что на синтетической основе. Я минералкой коробку то в мороз угроблю. ( -
Что залить в АКПП? - ОБЩАЯ
ural96 ответил в теме пользователя Renat в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Важен ли индекс вязкости для предотвращения дёрганья АКПП? В мой Subaru Outback 2,5L 2004 г.в. инструкция рекомендует лить оригинальную жидкость Subaru ATF (вязкость 212) http://www.japanoil-ural.ru/index.php?idtov=61&mod=3 Непонятно, что она из себя представляет - синтетику, ПС или минералку? Мне для морозов это важно. Найти синтетический Dexron IIE нереально по вменяемым ценам (например Mobil ATF SHC), для промывки коробки надо 12 литров! С вязкостью 212 нашёл Idemitsu Multi ATF http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/transmissionnye-masla/idemitsu-multi-atf-detail Подозреваю, -
G-Box ATF Far East - Масло в АКПП
ural96 ответил в теме пользователя vlavr в Трансмиссионные жидкости и др.
Кто скажет, что из себя представляет эта жидкость? Это аналог Dexron IID, IIE или III или что? -
Посоветуйте масло в Subaru Outback EJ253
ural96 ответил в теме пользователя ural96 в Выбор моторного масла для авто
Подскажите, из доступного 0W40 на розлив (т.к. цены так гораздо дешевле) - что лучше? Motul X-Max или Ravenol SSL -
Добавляется мощность, т.к. в этой присадке ещё и какой-то модификатор трения есть. Только вот какой именно непонятно...
-
Кто знает, почему этот Бардаль и его присадка ФулМетал так хорошо работают. Может там обычный хлоропарафин как в ER или SMT2 или молибден?
-
Посоветуйте масло в Subaru Outback EJ253
ural96 ответил в теме пользователя ural96 в Выбор моторного масла для авто
Да, это известный факт, что эстеры Мотюля лишь в V300 и X-lite. Святой веры в Мотюль нет, просто его у нас во всех неофициальных Субаровских сервисах как основное льют. Интересует вредность немотюлевских эстеров для резинок. Беру X-cess 5W40 за 400 руб из бочки, сильно дороже не вижу смысла, т.к. езда щадящая. Платить дороже непонятно за что не хочется. Кастрол вообще боюсь, кругом его фотки с масляным шламом, да и в сервисе то же самое говорят. На Мобил1 подозрительная надпись Fully Syntetic, похоже, это третья группа базового масла, а не 4 и 5. Я так понял по текучести при рабочей темпер