Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

ural96

Пользователи
  • Content Count

    28
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ural96

  1. Фильтры с пропикой только для беспыльных дорог.
  2. Сравнивал эту Amiwa с Aiko. Так если Aiko ещё нормальный ровный фильтр, то Amiwa вся кривая, косая с подтёками клея всюду и качество литья гораздо хуже, уплотнение отваливается и неравномерное. В общем Amiwa кусок г...
  3. Вы не путайте MMP и MP это разные продукты с разным принципом действия. Хоть и похожи внешне.
  4. Я искал в разделе Автохимия, как вы советовали.
  5. Искал по словам "залегшие", "залегли" и их производным, а так же "кольца" - нет ничего подобного. Нет, т.к. написано, что его надо заливать каждый раз при смене масла.
  6. Супротек уверяет, что высвобождает залёгшие кольца, т.к. они очищаются их "мягким" абразивом при наличии в них малейшего движения. Где-то есть факты залёгших колец от трибосоставов? Почему они должны залечь?Отчего тогда по-вашему увеличивается компрессия? Этому слишком много подтверждений в сети, у всех что ли сразу залегают кольца? Не думаю, что там тупо загуститель.
  7. По анализу допустим разницы нет, а по возросшей компрессии же есть.
  8. Хотелось бы предположить, что теоретически будет если смешать две эти "присадки" трибосостав (Супротек, Хадо, РВС, Форсан, Эдиал и т.п.) и Liqui Moly Molygen Motor Protect. В LM содержится вольфрам, который при "легировании поверхностей трения ионами вольфрама образует выровненный прочнейший жаропрочный слой". http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2166 Так же, как и у трибосоставов, заявлено действие до 50(100) тыс.км., вне зависимости от количества смен масла. Улучшат ли эти ионы вольфрама прочность металлокерамического слоя или наоборот каким-то образом ухудшат его? Может лучше снача
  9. А есть ли толк от 3 грамм в 4 литрах масла?
  10. Интересен вопрос: Molygen Motor Protect (арт. 9050) (в описании написано, что данная присадка – внедряется в трущиеся поверхности, залечивает микродефекты/микротрещины, выглаживает шероховатости, образует твердый раствор смешанных кристаллов карбидов вольфрама и мобилена, упрочненный слой на поверхности достигает толщины ДЕСЯТИ МИКРОН). Вопрос – если данная присадка выглаживает шероховастости, залечивает микродефекты/микротрещины (в вебинаре это подтверждается ), а у цилиндра есть микроканалы которые по «размеру» совпадают с микротрещинами и у данных микроканалов есть определенный выступ….
  11. Вот интересная статья "АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ ГЕОМОДИФИКАТОРОВ ТРЕНИЯ", но много букв. ) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:FQy5mHvIIoQJ:www.land-cruiser.ru/index.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dattach%26section%3Dattach%26attach_id%3D148113+&cd=7&hl=ru&ct=clnk&gl=ru На ста­дии модификации поверхности деталей температура маслосъемного кольца может увеличиваться в диапазоне от 0 до 100 °С. В процессе обработки двигателя ГМТ масло­съемные кольца могут утратить упругие свойства, особенно если процесс приработки ведется на режимах средних и высоких нагрузок. Это предпо
  12. Супротек реально работает. Только он в одном месте улучшает, зато в других местах портит.
  13. Смотрите, дисульфид молибдена это есть неорганическое соединение четырехвалентного молибдена с двухвалентной серой. Продукты окисления дисульфида молибдена Mo02 состоят окиси молибдена MoO3 с высокой абразивностью и коррозийной серы S2. Окисляется молибден и просто от воздуха и влаги образующейся внутри двигателя при стоянке при перепадах влажности и температуры + не исключён бензин с водой. Из-за влаги в дальнейшем образуется H2SO4 - серная кислота, => крендец движка не за горами. Поэтому опасно долго не менять молибден Mo02, чем чаще вы это делаете, тем меньше риска образования серной кис
  14. Вы учтите, что в Oil Additiv используется обычный дисульфид молибдена MoS2, который вреден при превышении срока его эксплуатации, потому, что он имеет свойство окисляться со временем и превращаться в серную кислоту. А в Molygen Motor Protect используется органический молибден MoDTC, который не вреден.
  15. А какой смысл ждать этот Генезис именно в упаковке Лукойла, если оно давно разливается в упаковку ССанг Йонг и имеется в продаже на Автодоке и подобных магазинах? У них даже форма канистры одинаковая. http://www.ssangyong.ru/owner/service/engine_oil/ И стоит почему-то как Лукойл Люкс... 933 руб. 4л. У кого хорошее зрение, могут различить, что изготовитель Лукойл по заказу СсангЙонг http://s21.postimg.org/rxy5dm1jb/0920_1.jpg
  16. А вы случайно не знаете, почему в продаже встречается Idemitsu Extreme ATF, а на их сайте его нет? http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/transmissionnye-masla Оно давно снято с производства? В чём разница с ихним МультиАТФ? (параметры одинаковые же) Какой срок хранения у этого масла? А то цена уж больно привлекательная. И почему мне сайт Идемитсу к моему Аутбэку 2004г рекомендует Idemitsu Super ATF D2, хотя у него вязкость не совпадает с Subaru ATF?
  17. А в Subaru ATF(Idemitsu MultiATF/ExtremeATF) есть модификаторы трения? Хочу чтоб коробка не проскальзывала и не пиналась после залива нового масла.
  18. Стоит ли их лить в Аутбэк (щуп "ATF") для нормальной работы автомата вместо родной "Subaru ATF" (она же Idemitsu MultiATF/ExtremeATF)? Перечисленные вами хотя бы синтетические, а родная непонятно что. У PC смущает низкий индекс вязкости(178) по сравнению с родной(212) и медь в анализах, а у NGN малое количество присадок.
  19. А этот Идемитсу и оригинал это минералки? У Джи-Энерджи хотя бы написано, что на синтетической основе. Я минералкой коробку то в мороз угроблю. (
  20. Важен ли индекс вязкости для предотвращения дёрганья АКПП? В мой Subaru Outback 2,5L 2004 г.в. инструкция рекомендует лить оригинальную жидкость Subaru ATF (вязкость 212) http://www.japanoil-ural.ru/index.php?idtov=61&mod=3 Непонятно, что она из себя представляет - синтетику, ПС или минералку? Мне для морозов это важно. Найти синтетический Dexron IIE нереально по вменяемым ценам (например Mobil ATF SHC), для промывки коробки надо 12 литров! С вязкостью 212 нашёл Idemitsu Multi ATF http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/transmissionnye-masla/idemitsu-multi-atf-detail Подозреваю,
  21. Кто скажет, что из себя представляет эта жидкость? Это аналог Dexron IID, IIE или III или что?
  22. Подскажите, из доступного 0W40 на розлив (т.к. цены так гораздо дешевле) - что лучше? Motul X-Max или Ravenol SSL
  23. Добавляется мощность, т.к. в этой присадке ещё и какой-то модификатор трения есть. Только вот какой именно непонятно...
  24. Кто знает, почему этот Бардаль и его присадка ФулМетал так хорошо работают. Может там обычный хлоропарафин как в ER или SMT2 или молибден?
  25. Да, это известный факт, что эстеры Мотюля лишь в V300 и X-lite. Святой веры в Мотюль нет, просто его у нас во всех неофициальных Субаровских сервисах как основное льют. Интересует вредность немотюлевских эстеров для резинок. Беру X-cess 5W40 за 400 руб из бочки, сильно дороже не вижу смысла, т.к. езда щадящая. Платить дороже непонятно за что не хочется. Кастрол вообще боюсь, кругом его фотки с масляным шламом, да и в сервисе то же самое говорят. На Мобил1 подозрительная надпись Fully Syntetic, похоже, это третья группа базового масла, а не 4 и 5. Я так понял по текучести при рабочей темпер

×
×
  • Create New...