Алекс

Но мы не знаем скорость падения TBN в этом масле.

я знаю что кому принадлежит, возможно Вы правы, я в этом году весной залью PENNZOIL HD SAE 30 в хондовский мотодвижек и сравню с 4т 10W-40

@Злой, для 4D56 лучше 200 часов

@konung, спасибо, теперь понятно, чет я после работы торможу , но мне кажется отличия между ними будут

D800E, QSAD это что за бренд, впервые слышу?

Опять медь в отработке вылезла

@Gaffer, вроде по фосфору перебор.

@D800E, так у Вас, если я ничего не путаю, было припасено SAE 40 по моему Пензойл? А SAE 30 какого производителя?

Вы путаете 5w20 с SAE 20, это очень разные масла, разница по вязкости между ними - пропасть, хоть при 100, хоть при 40 градусах (чем ниже температура - тем больше), а про отрицательные температуры и заикаться нечего.

Подтверждаю, японские - вещь, итальянские - хуже.

Я на днях покупал у Северянина, напишите ему.

Есть он же в баллонах под профессиональный пистолет 1л есть, он после нанесения полностью не затвердевает, находится в состоянии твердого пластилина, полностью на авто средних размеров нужно не менее 3л., разбавляется уайт - спиритом

Сам много лет и на всех своих авто и авто друзей пользуюсь Tectyl Bodysafe штука проверенная, никаких "мешанин" кустарных не признаю, результат как правило не предсказуем, а то и плачевный. Представте, как и с помощью чего вы с днища будете удалять "самопальный" состав в случае неудачного нанесения. Препарат должен быть готов к применению на заводе, там все сбалансировано и просчитано, главное в этом деле - подготовка поверхности, а какого производителя Вы выберите - дело третье.

@konung, я и сам не уверен , но трехядерного нет смысла добавлять более 100 ррм, его эффективность от этого не увеличивается, да Вы и сами все это знаете

@konung, это мои предположения, обычно если молибдена порядка 70, то трехядерный, более 200 - одноядерный

@tesloil, подожду, я терпеливый

Судя по кол-ву молибдена раньше был трехядерный, сейчас одноядерный, не факт что по этому показателю новый замес масла интересней старого

Жду отчета о работе Super Lube synthetic grease PTFE в бесконечном винте в рыболовной катушке :bravo:

@Burton, точно скажет анализ, но без этих данных я бы вот на этих 7,5 тыс и остановился, максимум, но учитывая Ваш регион возможно и на 6 тыс.

Оффтоп Это общие понятия, нет смысла говорить о том, что я это знаю, а конкретно по этой линейке масла есть чтиво почитать, документик глянуть, я вполне допускаю, что я что-то упустил, но иначе получается похоже на ИМХО Ваше

Вот теперь понятно, я вчера получил SAE 30, весной залью в Honda Dominator NX650, как раз проверю работоспособность с мокрым сцеплением, считаю в данной вязкости масло более оптимально, чем SAE 40, а там время покажет

Они из одной линейки, как может быть разная рецептура? По моему отличаются только вязкостью, что - то новенькое для меня, по VOA заметил отличия по бору, остальное в пределах погрешности

Заказ получил, огромное спасибо, все в лучшем виде!

@Дмитрий_, а что с рецептурой не так ?

Все может быть , но вот странно, у меня Mitsu DIA Queen PSF и в - 30 не мерзнет, но не спорю, по низкотемпературным Petro Canada Duradrive MV :up: